-
公开(公告)号：CN107554223B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201610503430.4
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种扭转梁及后悬架总成。扭转梁包括间距设置且形成固连的两个边板，两个所述边板的宽度边构成与纵臂的焊接固连，于各所述边板的两个宽度边之间形成所述边板的底边，于各所述边板的角点处形成有外突部，所述外突部具有与所述纵臂焊接的长度边，所述长度边沿所述边板的长度方向设置，且由所述宽度边向外延伸。本扭转梁，由于形成有外突部，该外突部长度边的设置，有效的分散了应力，降低了应力的集中，在保证扭转梁刚度的前提下，提高了扭转梁以及整个扭转梁安装结构的耐久性和可靠性，且便于一体成型制造。
-
公开(公告)号：CN204200323U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420567724.X
申请日：2014-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本实用新型提供一种排气尾管防护装置、车辆排气系统和车辆，所述排气尾管防护装置包括中空的安装座、贯通设置在该安装座上的转轴和安装在该转轴上的阀体，该阀体能够绕所述转轴的轴线转动而使得所述阀体具有封闭所述安装座的中空部分的封闭位置和开放所述安装座的中空部分的开放位置，所述排气尾管防护装置还包括用于将所述阀体止挡在所述封闭位置的限位件和用于使所述阀体具有从所述开放位置回复到所述封闭位置的趋势的复位件。本实用新型所述的排气尾管防护装置能够防止异物或水进入排气尾管的内部。
-
公开(公告)号：CN204532489U
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201420841384.5
申请日：2014-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2324 , Y02T10/16
Abstract: 本实用新型提供了一种三元催化器，包括主体，连接设置在主体两端的进气管和出气管，在所述的主体上热传递连接有温差电堆，所述的温差电堆与电能处理装置电连接。本实用新型还涉及一种装载有该三元催化器的车辆。本实用新型所述的三元催化器，可实现对车辆排气系统的热能进行回收利用，并可降低车辆发动机的功率消耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207328128U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721093683.5
申请日：2017-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆零部件领域，提供一种吊挂装置、车辆排气系统的吊挂结构和车辆，所述吊挂装置包括弹性主体，所述弹性主体上形成有相互间隔的第一安装孔和第二安装孔，所述第一安装孔用于安装到支撑件上，所述第二安装孔用于安装待吊挂件，其中，所述弹性主体位于所述第一安装孔和所述第二安装孔之间的部分形成有呈蜂巢状排布的多个吸振孔。本实用新型所述的吊挂装置的弹性主体能够利用自身的弹性变形吸收吊挂装置在使用过程中所受到的部分振动冲击，在第一安装孔和第二安装孔之间的呈蜂巢状排布的多个吸振孔则能够与弹性主体自身的弹性变形配合使用，有效缓解吊挂装置在使用过程中所受到的振动冲击，保障吊挂装置具有良好的韧性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN204195084U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420418538.X
申请日：2014-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型提供了一种焊缝加热的装置，涉及金属加工领域，用以提高焊缝性能，降低焊缝开裂的可能性，进而降低产品的废品率，节约生产成本。所述装置，包括：控制器件，加热器件，温度感应器件，及壳体感应器件；其中，所述加热器件与所述控制器件连接；所述壳体感应器件与所述控制器件连接，且设置在所述加热器件的一侧；所述温度感应器件，设置在所述加热器件的底端，与所述加热器件及所述控制器件连接。本实用新型适用于消除焊缝残余应力的场景。
-
公开(公告)号：CN204200447U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420632796.8
申请日：2014-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车预热散热装置及设置该预热散热装置的汽车，包括左散热器、右散热器和电加热器，左散热器和右散热器的顶部设置贯通的进水口，左散热器和右散热器的底部设置贯通的出水口，电加热器位于左散热器和右散热器之间，电加热器由比热值介于0.7～1.0 kJ/(kg·K）之间的晶体合成物制作而成，电加热器的启动开关与汽车的电子控制单元连接。本实用新型所述的预热散热装置在启动汽车前，通过启动开关使ECU控制的电加热器迅速升温，达到汽车启动工作的最佳状态；整车开启过程中，利用小比热容晶体合成物的特性能够对汽车进行快速散热，使温度更好的维持在整车要求状态。
-
公开(公告)号：CN204140173U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420493918.X
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车用排气系统消声器封盖模具，包括两组定位芯与轨迹盘，定位芯内固定有用于对端盖的带有翻孔位置处的端面定位的端盖定位芯，以及用于对位于翻孔内的消声器内芯组件的端面定位的内芯组件定位芯；端盖定位芯的一端固定于定位芯内，另一端设有圆槽；内芯组件定位芯的一端固定于圆槽内，另一端插入内芯组件内；内芯组件定位芯的与内芯组件接触的端面，到端盖定位芯的带有圆槽端的端面的竖直距离，比端盖翻孔的翻边长度大0.5-2.5mm。本实用新型的端盖定位芯与内芯组件定位芯联合作用，使内芯组件于端盖外的伸出量在0.5-2.5mm，保证了后续工序中内芯组件、端盖与排气系统进气管间的焊接质量。本实用新型适用于对车用排气系统消声器进行封盖。
-
公开(公告)号：CN203879579U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420153021.2
申请日：2014-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01N1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器及具有其的汽车。消声器包括壳体、隔板、进气管、出气管、中间管和罩体。壳体内限定出第一消声腔，壳体上设有进口和出口。隔板将第一消声腔分隔成第一至第三腔室，第二腔室内填充有第一消声材料件。进气管的一端设在进口内，进气管的另一端伸入至第三腔室内。出气管的一端设在出口内，出气管的另一端伸入至第一腔室内，出气管上设有第一通孔。中间管分别与第一腔室和第三腔室导通，中间管和/或进气管的位于第二腔室内的部分上设有第二通孔。罩体外罩在出气管上以限定出第二消声腔，第二消声腔内填充有第二消声材料件。根据本实用新型的消声器，消声作用提高，使得顾客的驾驶舒适感知度提高，而且便于批量生产。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.02 seconds)
