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公开(公告)号：CN115503435B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202211259492.7
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车载空调控制方法、装置、车辆及介质。其中，所述方法包括：响应于车载空调启动指令，获取多个乘坐区域的各个使用者类型和多个乘坐区域中的各个乘坐区域环境数据；确定人体服装的热性能参数；针对每个乘坐区域，根据乘坐区域对应的使用者类型、乘坐区域对应的乘坐区域环境数据、预设热力学模型和热性能参数实时确定乘坐区域的使用者的当前舒适度；针对每个乘坐区域，根据乘坐区域的使用者的当前舒适度，控制乘坐区域对应的空调分区的输出。本发明解决了不同年龄和不同性别的人对车内冷热舒适性的要求不同，导致驾驶员要反复手动调节车载空调的技术问题。
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公开(公告)号：CN115593178B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202211259494.6
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，车载空调控制方法包括：响应于第一控制指令，实时获取环境数据，环境数据包括车内环境数据；确定人体服装的热性能参数；根据车内环境数据、热性能参数和预设热力学模型实时确定当前舒适度，其中，车内环境数据和热性能参数作为预设热力学模型的输入参数以确定当前舒适度，当前舒适度用于表征人体当前的舒适程度；根据当前舒适度对车载空调进行控制以使当前舒适度变为目标舒适度。本发明解决了由于车内温度过高或过低，驾驶员需要反复设置空调，产生行车安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN114954278B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202110808826.0
申请日：2021-07-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08 , B60R16/023
Abstract: 本公开涉及一种车辆降噪方法、装置、介质和车辆。该方法包括：实时获取当前车辆状态信息，当前车辆状态信息包括当前车速、当前舱内压力信息、当前空调循环模式信息；在未接收到用户下发的车辆降噪功能开启指令的情况下，根据当前车辆状态信息，确定是否开启车辆降噪功能；在确定开启车辆降噪功能的情况下，控制隔音棉驱动机构驱动隔音棉遮挡在车辆外循环泄压口，以降低车内噪声。通过上述方案，车内噪声的降低，能够提高乘员舱内人员的舒适度，避免因乘员舱内噪声过大引起的行车安全问题。并且，能够根据当前车辆状态信息自动化地判断车辆降噪功能是否需要开启，提高车辆的智能化程度，提升用户乘车体验。
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公开(公告)号：CN114789644B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202110780722.3
申请日：2021-07-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种空调出风口控制方法、装置及车辆，包括：获取车辆的方向盘转动角度值和方向盘握持位置；根据方向盘转动角度值与方向盘握持位置确定驾驶员手部位置；根据空调出风口朝向和驾驶员手部位置，进行吹手判定并得到吹手判定结果；在吹手判定结果为真的情况下，调整空调出风口朝向。本发明实施例中，可以根据车辆的方向盘转动角度值和方向盘握持位置确定驾驶员手部位置，并在根据驾驶员手部位置和空调出风口朝向判断空调风吹手情况，进而调整空调出风口朝向，使空调出风气流避开驾驶员手部位置，这样，可以在空调吹手的情况下，自动调整空调出风方向，避免了空调直吹驾驶员手部。
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公开(公告)号：CN117183672A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311396052.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种空调控制方法及车辆，该方法通过确定车辆中用户的目标环境舒适度，以得到用户期望达到的环境舒适度，并获取车辆的当前运行信息，根据当前运行信息对用户当前实际的环境舒适度进行预测，得到预测环境舒适度，进而在用户预测环境舒适度不符合目标环境舒适度的情况下，调整空调的运行状态，实现了基于环境舒适度的空调控制，该方法采用环境舒适度作为空调控制的目标，相比于温度更加能反映用户对环境的实际感知，进而使得空调控制专注于用户对环境的感知，满足用户的实际舒适性需求，并且该方法可以基于车辆的运行信息，在各种路况下准确预测出用户实际的环境舒适度，进而满足全旅程中各种路况下的用户舒适性需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115593177A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211259452.2
申请日：2022-10-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司(CN)
IPC: B60H1/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆中设备的控制方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：响应于接收到控制指令，获取车辆的当前信息；根据当前信息确定车辆的乘车对象的实际热舒适度，其中，实际热舒适度用于表示乘车对象在当前运行时间下对温度的感受程度；根据实际热舒适度生成车辆的控制信息，其中，控制信息用于控制车辆中多个温度调节设备的工作状态，以使乘车对象当前对温度的感受程度达到乘车对象的目标热舒适度对应的感受程度；根据控制信息控制多个温度调节设备的工作状态。本发明解决了相关技术中单独控制车辆中的各个设备，导致操作繁杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN115503431A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211214478.5
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60R16/037 , G06T19/00 , G06N20/00 , G06T17/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调的控制方法、装置、车辆、处理器及电子装置。其中，该方法包括：检测车载空调在实际工作过程中的车辆运行状态、车载空调所处的环境状态和工作状态，得到目标状态序列；利用目标网络模型对目标状态序列进行分析，得到目标预测结果；根据多个维度的预设状态指标对目标预测结果进行状态评估，得到评估结果；基于评估结果对车载空调的目标控制参数进行调整。本发明解决了相关技术中由于车载空调参数受多种试验因素影响而导致的调整过程繁琐、调整效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN117984724A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311604748.8
申请日：2023-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆空调的控制方法、装置、车辆及存储介质，控制方法包括：获取环境温度、车内环境参数、人体参数及目标热感知值；基于环境温度、车内环境参数及人体参数，确定车内热感知值；若车内热感知值与目标热感知值之间的偏离值满足第一预设条件，控制压缩机、鼓风机、循环风门及冷凝器风扇进行温度调节，直至将车内温度调节为目标热感知值对应的目标车内温度，其中，所述第一预设条件表征所述车内热感知值与所述目标热感知值之间的偏离值与热感知值偏离阈值的关系，由于无需不断地调节空调，提高了行车安全，提高了用户的体验感，降低了车辆空调的能耗。
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公开(公告)号：CN111027164B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201811168687.4
申请日：2018-10-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明提供了一种基于STAR‑CCM+的自动化仿真分析方法及装置，该方法包括以下步骤：根据预设自动化脚本启动STAR‑CCM+；读取网格文件以搭建仿真分析模型；读取参数文件以对仿真模型进行参数设置；根据参数设置完成后的仿真分析模型进行仿真运算分析；对运算结果进行后处理，生成结果文件。本发明能够实现仿真分析的自动化，提高了工作效率，降低了成本，同时提高了仿真结果的准确性。
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公开(公告)号：CN116700389A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310721747.5
申请日：2023-06-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明实施例提供了一种针对车辆温控系统的控制方法和装置，通过获取热环境工况信息；确定初始服装热阻参数和代谢率信息；通过所述热环境工况信息，和，所述初始服装热阻参数，和，所述代谢率信息构建服装热阻表；将所述服装热阻表发送至所述温控客户端；所述温控客户端用于基于所述服装热阻表控制所述温控系统，从而实现了更准确的控制车辆温控系统，并降低了车内运算压力，提升了控制效率。
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