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公开(公告)号：CN114604322A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011445937.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车尾翼启闭控制机构及控制系统和控制方法，本发明的汽车尾翼启闭控制结构包括连杆机构和驱动装置，连杆机构包括枢转连接的主动上连杆和主动下连杆，主动上连杆和主动下连杆分别与汽车车身和尾翼枢转连接，连杆机构还包括枢转连接于汽车车身与尾翼之间的从动杆，驱动装置驱动主动下连杆转动，且由连杆机构带动尾翼，并使尾翼相对于汽车车身开启或关闭。本发明的汽车尾翼启闭控制机构，通过在汽车车身和尾翼之间设置连杆机构，并且设置驱动装置，可驱动尾翼相对于汽车车身开启或关闭，不仅能提升车辆品牌价值，吸引顾客，给顾客更加豪华、智能的用车感受，还可彰显用户追求年轻时尚的运动风格，并有利于提升车辆的稳定性及经济性。
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公开(公告)号：CN119682662A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202311243429.9
申请日：2023-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘旺
IPC: B60R13/00
Abstract: 本发明公开了一种车标总成以及车辆，该车标总成包括：车标，所述车标的底部设置有盖板；升降机构，所述升降机构具有安装座，所述安装座设置于所述盖板的底部，所述盖板相对所述安装座可平移；以及弹性件，所述弹性件设置于所述盖板和所述安装座之间，所述弹性件允许所述盖板相对所述安装座平移。由此，通过在盖板与机舱盖之间设置弹性件且允许盖板相对安装座能进行一定范围内的平移的柔性连接结构形式，可以降低车标在升降过程时盖板与机舱盖的匹配精度，从而减少盖板与机舱盖碰撞的风险，进而避免零件损坏和节省产品制造成本。
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公开(公告)号：CN117302368A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202210706367.X
申请日：2022-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘旺
IPC: B62D35/00 , B62D37/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请实施例提供一种汽车尾翼校正方法、校正装置及车辆，所述汽车尾翼的电机转轴上设置有第一传感器和第二传感器，所述方法包括：在所述汽车尾翼自一个旋转端部转动至所述目标位置时，获取所述汽车尾翼转动至目标位置的第一行程量，在所述第一行程量与预先标定的第一行程量的差值大于等于第一预设值时，确定所述汽车尾翼出现第一偏移故障；对所述汽车尾翼进行重新标定。本申请实施例旨在解决汽车在长时间使用后尾翼发生偏移导致用户需要手动校正的问题。
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公开(公告)号：CN117183925A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202210613600.X
申请日：2022-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本发明公开了一种车标的控制方法、装置、车辆及存储介质，所述车标被配置为可升起或下降，当所述车标升起至伸出状态时，所述车标处于车辆机舱顶盖上部，并可沿车标旋转轴旋转，当所述车标下降至回收状态时，所述车标处于所述车辆机舱顶盖下部，所述方法包括以下步骤：获取车辆周围障碍物的障碍物信息及车辆的车速信息；根据所述障碍物信息及所述车速信息控制所述车标的运行状态。本发明可以根据车辆周围的障碍物信息及车速信息对车标的运行状态进行控制，使得车标的功能多样化，提升车辆的豪华感和科技感，提升品牌力，同时可避免车辆撞到障碍物如行人等时，车标对行人造成的二次伤害，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN114954698A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111217240.3
申请日：2021-10-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘旺
IPC: B62D35/00
Abstract: 本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种电动尾翼控制方法、装置、电子设备及车辆，旨在解决当尾翼发生偏移时无法及时纠正尾翼角度的问题，控制方法包括：获取尾翼当前位置，根据尾翼当前位置与尾翼预设位置判断尾翼是否发生偏移；当确定尾翼发生偏移时，输出关于尾翼偏移的偏移信号；在检测到针对偏移信号的确认调整信号时，控制进入尾翼自学习状态；其中，尾翼自学习状态包括控制尾翼在多个标定位置之间执行预设学习动作；获取尾翼的实际位置，当检测到实际位置与对应的标定位置间的偏移值小于预设偏移值时，确定尾翼自学习成功，从而解决了尾翼发生偏移时无法及时纠正尾翼角度的问题，有效提高了尾翼适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206664242U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720470198.9
申请日：2017-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种前风挡饰条、前风挡饰条的安装结构和车辆。所述前风挡饰条包括各自独立注塑而成的本体、钣金配合密封件和玻璃配合密封件，所述钣金配合密封件和玻璃配合密封件均沿所述本体的长度方向延伸，所述钣金配合密封件连接于所述本体的长度方向的第一侧，所述玻璃配合密封件连接于所述本体的长度方向的第二侧，所述第一侧与所述第二侧相对。本公开所述的前风挡饰条在保证车辆的外观美观性的同时，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN217100227U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202221111556.4
申请日：2022-05-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种尾翼保护系统及车辆，该系统包括整车碰撞监测模块、整车域控制器、尾翼控制器和尾翼本体；整车域控制器分别与整车碰撞监测模块和尾翼控制器连接，尾翼控制器还与尾翼本体连接；整车碰撞监测模块，被配置为将检测到的碰撞强度信号发送至整车域控制器；整车域控制器，被配置在接收到的碰撞强度信号大于预设碰撞强度阈值时，生成尾翼回收信号，并将尾翼回收信号发送至尾翼控制器；尾翼控制器，被配置为根据接收到的尾翼回收信号控制尾翼本体回收。本实用新型可以在车辆发生碰撞且碰撞强度信号大于一定值时，控制尾翼本体自动回收，从而可以在车辆发生碰撞的强度较大时保护尾翼，避免尾翼二次受损，能够延长尾翼的使用寿命。
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公开(公告)号：CN213501802U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022663599.0
申请日：2020-11-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆排水密封结构，包括用于固定安装在车厢前部敞口处的安装板；安装板的后部设有用于安装防雨棚的安装部；安装部设有向下凹陷的排水槽，排水槽由安装板的左端延伸至安装板的右端。本实用新型还提供了带有上述车辆排水密封结构的车厢防雨棚总成及汽车。本实用新型的安装部用于与防雨棚装配，以满足防雨棚装配需要；安装部上设置向下凹陷的排水槽，防雨棚上的积水会流入排水槽，通过排水槽排至车厢外，由于排水槽无需兼具装配需求，只用于排水，提升了排水性能，另外在排水槽内积水过多时，积水还可漫过排水槽，进入安装部，通过安装部排至车厢外，进一步提升了排水性能，避免积水涌入车厢内。
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公开(公告)号：CN212386596U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021074262.X
申请日：2020-06-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的备胎罩和车辆，其中用于车辆的备胎罩包括：备胎罩本体和支撑腿。备胎罩本体能够覆盖安装在车辆备胎的轮毂上，或者从车辆备胎上拆卸下来；支撑腿设置在备胎罩本体上，支撑腿具有第一位置和第二位置，在支撑腿处于第一位置时，支撑腿收纳在备胎罩本体内，在支撑腿处于第二位置时，支撑腿伸展开以支撑备胎罩本体，在备胎罩本体覆盖安装在车辆备胎的轮毂上时，支撑腿处于第一状态且隐藏在备胎罩本体与车辆备胎的轮毂之间。该备胎罩集成了小桌板的功能，不仅能够安装在车辆备胎上以装饰保护车辆备胎，而且还能够拆卸下来并切换为小桌板状态以供驾乘人员户外活动时使用。
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公开(公告)号：CN210478612U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921273318.1
申请日：2019-08-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆的通风盖板以及车辆，车辆的通风盖板包括：本体，所述本体的第一侧与所述车辆的通风盖板安装板连接，所述本体的与所述第一侧相对的第二侧与所述车辆的前风挡玻璃总成连接，所述本体设置有吸能结构。由此，通过设置吸能结构，当车辆发生碰撞时，通风盖板能够吸收碰撞能量，可以更好地保证驾驶室乘员安全，从而可以提升车辆的行驶安全性。
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