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公开(公告)号：CN217804932U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222344566.9
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种顶盖横梁、汽车顶盖及汽车，包括梁体、第一连接件和第二连接件；其中，梁体用于沿车体Y向贴合支撑于汽车顶盖的内壁上，包括上面板、与上面板上下对齐的下面板，以及阵列分布于上面板和下面板之间的多个芯管单元，各个芯管单元均沿其所在位置的上面板的法向延伸；第一连接件固定连接于梁体的一端，并用于与汽车顶盖的一侧边缘固定连接；第二连接件固定连接于梁体的另一端，并用于与汽车顶盖的另一侧边缘固定连接。本实用新型提供的顶盖横梁单体承压能力强、重量轻且成本低，能够提高汽车顶盖及汽车的抗顶压能力，提升整车装配精度质量，并降低整车成本和能耗。
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公开(公告)号：CN221023868U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322623341.1
申请日：2023-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧围后部加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：上边梁加强板、C柱加强板、D柱加强板、CD柱连接板和轮罩外板；上边梁加强板具有向下延伸的第一连接部以及向后延伸的第二连接部；C柱加强板的上端与第一连接部连接，D柱加强板的上端与第二连接部连接，CD柱连接板连接于C柱加强板与D柱加强板之间；C柱加强板、CD柱连接板以及D柱加强板的下沿均与轮罩外板连接。本实用新型提供的车身侧围后部加强结构，在C柱加强板与D柱加强板之间增加CD柱连接板，D柱加强板与CD柱连接板可作为传力通道与C柱加强板形成闭环，提高侧碰、顶压传力性能，保证车型安全性。
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公开(公告)号：CN219728344U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321219233.1
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了车身前舱结构和车辆，车身前舱结构包括：散热器上横梁，所述散热器上横梁在宽度方向上延伸；散热器横梁，所述散热器横梁夹设在所述散热器上横梁和前防撞梁之间，所述散热器上横梁和所述散热器横梁用于安装散热器；罩锁安装板，所述罩锁安装板的一侧与所述散热器横梁连接且另一侧与所述散热器上横梁连接。其中，将罩锁安装板安装在散热器横梁和散热器上横梁之间，可以提高车身前舱结构的扭转刚度，避免车辆碰撞时变形，提高车辆行驶的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN222372972U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202420513144.6
申请日：2024-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型提供了一种车架纵梁、车架结构及车辆，车架纵梁包括纵梁主体，以及沿整车前后方向，设于纵梁主体前端的吸能件。其中，纵梁主体和吸能件均呈管状，两者均沿整车前后方向延伸，纵梁主体和吸能件均一体成型，且两者插接相连。本实用新型所述的车架纵梁，通过包括纵梁主体和吸能件，并使两者均一体成型，可减少车架纵梁的零部件数量、减小焊接长度，能够提高车架纵梁的精度和传力效果，以及提高车架纵梁的刚度和强度，进而能够提高车架整体的碰撞安全性和耐久性；而吸能件与纵梁主体插接相连，便于更换吸能件，可降低车架纵梁的维修成本。
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公开(公告)号：CN221213877U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323419437.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞梁总成及车辆，防撞梁总成包括防撞梁本体、吸能盒和安装板；吸能盒一端开设有与所述防撞梁相适配的安装槽，所述防撞梁本体插设于所述安装槽内；安装板连接于所述吸能盒的另一端。本实用新型提供的防撞梁总成及车辆，旨在解决现有技术中吸能盒与防撞梁本体连接不牢固，受力后容易连接失效的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217804955U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222344524.5
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种后地板结构及汽车，包括后地板前中段和后地板后段；后地板后段包括后段地板、两条后段纵梁、后横梁，以及中横梁；后段地板随形设置于能源罐体的正上方；两条后段纵梁分别固定连接于后地板的两侧，两条后段纵梁的前端分别与后地板前中段两侧的纵梁后端固定连接；后横梁沿车体X向固定连接于后地板的后侧，且两端分别与两条后段纵梁的后端固定连接；中横梁沿车体X向固定连接于后地板的前侧，且与后地板前中段的后端固定连接；其中，后段地板、后段纵梁、后横梁均为夹芯钢板。本实用新型提供的后地板结构及汽车，结构强度和抗弯曲性能高，且能够兼顾整车的轻量化和低能耗设计要求。
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公开(公告)号：CN217804634U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222349440.0
申请日：2022-09-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前防撞梁及汽车，包括梁体和吸能连接件；梁体包括用于远离车体设置的第一侧板、靠近车体并与第一侧板间隔设置的第二侧板，以及设于第一侧板和第二侧板之间的多个第一芯管单元，多个第一芯管单元成阵列分布，且每个第一芯管单元的两端分别与第一侧板和第二侧板焊接固定；吸能连接件的一端与车体固定连接，另一端与梁体固定连接；其中，各个第一芯管单元的轴向均沿其所在位置上的第一侧板的法向延伸。本实用新型提供的前防撞梁，碰撞开裂几率小甚至不开裂，重量轻且成本低，有利于促进车辆的减重降耗和轻量化设计。
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公开(公告)号：CN208812936U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821556784.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种香氛单元、具有香氛单元的送风机构和汽车扶手箱，本实用新型的香氛单元包括安装部、香氛盒和驱动承接部，于安装部中构造有安装腔，且对应于安装腔设置有构成安装腔与安装部外贯通的开口；香氛盒容纳有香氛体、并可滑动地设于安装腔中，且于香氛盒上构造有贯通香氛盒内外的散香孔；驱动承接部位于安装部上，并与香氛盒联动设置，且驱动承接部因承接外力驱使，构成香氛盒于安装腔处的滑动，以通过开口而使散香孔部分或全部暴露于安装部外。本实用新型的香氛单元通过将香氛盒滑动设于安装腔中，以可因驱动承接部的驱使而于安装腔处滑动，而使散香孔部分或全部暴露于安装部外，从而能够调节香氛盒所释放香氛的浓度。
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公开(公告)号：CN222921637U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202422127685.8
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种一体式前纵梁及车辆，属于车架制造技术领域，一体式前纵梁包括纵梁主体和连接于所述纵梁主体的加强件，其中，所述纵梁主体由一体成型的纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段形成，所述加强件连接于所述纵梁中段的外表面，所述纵梁主体为管状结构。本实用新型提供的一体式前纵梁及车辆，旨在解决现有技术中前纵梁采用周向和/或轴向拼焊的方式成型，导致前纵梁成型精度较低，且焊缝数量多，影响前纵梁强度和刚度的问题。
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公开(公告)号：CN222921355U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202422127804.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门防撞结构、车门总成及车辆，属于车门部件技术领域，车门防撞结构包括防撞管、第一安装支架和第二安装支架，防撞管包括沿轴向分布的第一安装部和第二安装部，第一安装部和第二安装部在内外方向呈夹角分布，且第一安装部与车门外板随形设置，第二安装部与车门内板在内外方向间隔分布；第一安装支架连接于第一安装部，用于将第一安装部固定于车门外板；第二安装支架连接于第二安装部，用于将第二安装部固定于车门内板。本实用新型提供的车门防撞结构、车门总成及车辆，旨在解决现有技术中防撞管与车门外板通过加强支架安装，导致防撞结构和车门重量较大，且加强支架安装过程中容易造成车门外板变形的问题。
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