-
公开(公告)号：CN217804923U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222349473.5
申请日：2022-09-02
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种门槛梁及汽车，包括两个侧板、两个堵板，以及多个芯管单元；其中，两个侧板沿车身Y向间隔分布；两个堵板沿车身Z向间隔分布，并与两个侧板共同围成沿车身X向延伸的空腔；多个芯管单元间隔分布于空腔内，各个芯管单元均沿车身Y向延伸，且各个芯管单元的两端分别与两个侧板焊接固定。本实用新型提供的门槛梁结构强度高、重量轻，有利于降低整车成本和能耗，能够提升汽车正碰和侧碰性能，且相较于常规的冲压钢板或铝制型材件具有更高的装配精度。
-
公开(公告)号：CN221023868U
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202322623341.1
申请日：2023-09-26
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车身侧围后部加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：上边梁加强板、C柱加强板、D柱加强板、CD柱连接板和轮罩外板；上边梁加强板具有向下延伸的第一连接部以及向后延伸的第二连接部；C柱加强板的上端与第一连接部连接，D柱加强板的上端与第二连接部连接，CD柱连接板连接于C柱加强板与D柱加强板之间；C柱加强板、CD柱连接板以及D柱加强板的下沿均与轮罩外板连接。本实用新型提供的车身侧围后部加强结构，在C柱加强板与D柱加强板之间增加CD柱连接板，D柱加强板与CD柱连接板可作为传力通道与C柱加强板形成闭环，提高侧碰、顶压传力性能，保证车型安全性。
-
公开(公告)号：CN219728344U
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202321219233.1
申请日：2023-05-19
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了车身前舱结构和车辆，车身前舱结构包括：散热器上横梁，所述散热器上横梁在宽度方向上延伸；散热器横梁，所述散热器横梁夹设在所述散热器上横梁和前防撞梁之间，所述散热器上横梁和所述散热器横梁用于安装散热器；罩锁安装板，所述罩锁安装板的一侧与所述散热器横梁连接且另一侧与所述散热器上横梁连接。其中，将罩锁安装板安装在散热器横梁和散热器上横梁之间，可以提高车身前舱结构的扭转刚度，避免车辆碰撞时变形，提高车辆行驶的可靠性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN221213877U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202323419437.2
申请日：2023-12-14
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R19/34
摘要： 本实用新型提供了一种防撞梁总成及车辆，防撞梁总成包括防撞梁本体、吸能盒和安装板；吸能盒一端开设有与所述防撞梁相适配的安装槽，所述防撞梁本体插设于所述安装槽内；安装板连接于所述吸能盒的另一端。本实用新型提供的防撞梁总成及车辆，旨在解决现有技术中吸能盒与防撞梁本体连接不牢固，受力后容易连接失效的问题。
-
公开(公告)号：CN217804955U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222344524.5
申请日：2022-09-02
申请人： 长城汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本实用新型提供了一种后地板结构及汽车，包括后地板前中段和后地板后段；后地板后段包括后段地板、两条后段纵梁、后横梁，以及中横梁；后段地板随形设置于能源罐体的正上方；两条后段纵梁分别固定连接于后地板的两侧，两条后段纵梁的前端分别与后地板前中段两侧的纵梁后端固定连接；后横梁沿车体X向固定连接于后地板的后侧，且两端分别与两条后段纵梁的后端固定连接；中横梁沿车体X向固定连接于后地板的前侧，且与后地板前中段的后端固定连接；其中，后段地板、后段纵梁、后横梁均为夹芯钢板。本实用新型提供的后地板结构及汽车，结构强度和抗弯曲性能高，且能够兼顾整车的轻量化和低能耗设计要求。
-
公开(公告)号：CN217804634U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222349440.0
申请日：2022-09-02
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种前防撞梁及汽车，包括梁体和吸能连接件；梁体包括用于远离车体设置的第一侧板、靠近车体并与第一侧板间隔设置的第二侧板，以及设于第一侧板和第二侧板之间的多个第一芯管单元，多个第一芯管单元成阵列分布，且每个第一芯管单元的两端分别与第一侧板和第二侧板焊接固定；吸能连接件的一端与车体固定连接，另一端与梁体固定连接；其中，各个第一芯管单元的轴向均沿其所在位置上的第一侧板的法向延伸。本实用新型提供的前防撞梁，碰撞开裂几率小甚至不开裂，重量轻且成本低，有利于促进车辆的减重降耗和轻量化设计。
-
公开(公告)号：CN208812936U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821556784.6
申请日：2018-09-25
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种香氛单元、具有香氛单元的送风机构和汽车扶手箱，本实用新型的香氛单元包括安装部、香氛盒和驱动承接部，于安装部中构造有安装腔，且对应于安装腔设置有构成安装腔与安装部外贯通的开口；香氛盒容纳有香氛体、并可滑动地设于安装腔中，且于香氛盒上构造有贯通香氛盒内外的散香孔；驱动承接部位于安装部上，并与香氛盒联动设置，且驱动承接部因承接外力驱使，构成香氛盒于安装腔处的滑动，以通过开口而使散香孔部分或全部暴露于安装部外。本实用新型的香氛单元通过将香氛盒滑动设于安装腔中，以可因驱动承接部的驱使而于安装腔处滑动，而使散香孔部分或全部暴露于安装部外，从而能够调节香氛盒所释放香氛的浓度。
-
公开(公告)号：CN221393713U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323589068.1
申请日：2023-12-27
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车身结构和车辆，该车身结构包括前端框架、机舱前纵梁、前围组件、第一连接组件和第二连接组件，所述前端框架的下部与所述机舱前纵梁的前段连接，所述前围组件位于所述前端框架和所述机舱前纵梁的后侧，所述前端框架通过所述第一连接组件与所述前围组件连接，所述机舱前纵梁的后段通过所述第二连接组件与前围组件连接。本实用新型能够显著提升车身前部的结构强度和弯扭刚度，改善整车模态，提高整车性能，同时，能够在整车空间的不同位置形成至少两条传力路径实现车辆碰撞时的有效传力，提升整车安全性能。
-
公开(公告)号：CN221163016U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323658201.4
申请日：2023-12-29
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种边梁加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括：边梁总成，边梁总成的前端连接于前纵梁端板上，其后端连接于侧围加强板上；边梁总成整体具有向第一方向拱起的第一弧形轮廓，边梁总成的前端具有向第二方向拱起的第二弧形轮廓，且第一方向与第二方向的指向不同。边梁总成首先直接地连接于前纵梁端板上，碰撞力传递到前纵梁端板上时，碰撞力可以直接地传递到边梁总成上，并与连接在前纵梁端板上的机舱纵梁总成构成两条传力通道，有效保证了碰撞力的分散传递及传力通道的畅通性，提升了车辆的碰撞安全性能；通过边梁总成前端的拱起，能够使碰撞力平稳顺畅地传递到边梁总成上，提升了车辆碰撞性能的安全性。
-
公开(公告)号：CN217804956U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222348939.X
申请日：2022-09-02
申请人： 长城汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种货厢地板及车辆，货厢地板包括底板、面板，以及芯管阵列；其中，面板平行间隔设置于底板的正上方；芯管阵列设于底板和面板之间，芯管阵列的各个芯管单元的轴向均与底板的板面垂直，且各个芯管单元的顶端均与面板固定连接，底端均与底板固定连接。本实用新型提供的货厢地板，利用芯管阵列能够提高整体结构强度和抗弯曲性能，只需采用轻薄钢板及薄壁的芯管单元进行组合即可满足承载要求，有利于降低重量和成本，且表面平整，方便进行打扫和清洁，同时由于货厢地板自身结构强度的提升，因此可减少承重横梁的数量，不仅能够进一步降低整车重量，还能够减少横梁加工工装的种类和数量，从而进一步降低成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.033 秒)
