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公开(公告)号：CN205918516U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620988553.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，并提供一种用于发动机的正时罩盖和一种发动机，所述正时罩盖包括盖体，所述盖体上形成有从所述盖体的一侧延伸到另一侧的冷却水通道，所述冷却水通道具有冷却水输入口和用于与所述发动机的缸盖排气侧水套连通的冷却水输出口。本实用新型所述的正时罩盖由于在盖体上形成有从盖体的一侧延伸到另一侧的冷却水通道，从而温度较低的发动机冷却水能够通过该冷却水通道直接输送到位于盖体的另一侧的发动机的缸盖排气侧水套中，由此解决缸盖排气侧的冷却效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN204476502U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520098704.7
申请日：2015-02-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油底壳、发动机机油供给系统及车辆，所述油底壳包括形成有储油空间的壳体，所述壳体的底部设置有位于所述储油空间的集油槽，所述集油槽将所述储油空间分隔为位于所述集油槽内的第一储油腔和位于所述集油槽外的第二储油腔；所述油底壳还包括控制装置，所述控制装置能够控制所述第二储油腔中的油液仅能够进入到所述第一储油腔中。本实用新型提供的油底壳、发动机机油供给系统及车辆，能够避免因发动机发生倾斜，机油泵无法从油底壳中泵油而导致发动机润滑不良的情况。
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公开(公告)号：CN204041160U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420421652.8
申请日：2014-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于曲轴箱窜气的回收装置、系统以及车辆，该曲轴箱窜气来自于曲轴箱，该曲轴箱具有连接在该曲轴箱和进气歧管之间的通风管，所述曲轴箱窜气通过该通风管进入所述进气歧管，其中所述回收装置包括：储气装置，存储所述曲轴箱窜气；第一管路，连接在所述曲轴箱和所述储气装置之间，用于将所述曲轴箱窜气导入所述储气装置中；以及通风管开关装置，安装于所述通风管上，用于在发动机熄火且存在所述曲轴箱窜气时关闭，使得所述曲轴箱窜气不通过所述通风管导入所述进气歧管，而通过所述第一管路导入所述储气装置，从而避免曲轴箱窜气在催化器处燃烧而造成催化器的烧蚀。
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公开(公告)号：CN215369961U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202121122711.8
申请日：2021-05-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡轮增压器废气排气结构，属于车辆技术领域，包括涡壳及旁通阀：涡壳具有排气流道，以及与排气流道连通的废气旁通流道；排气流道用于通向增压器涡轮，废气旁通流道的末端连通涡壳出口，涡壳出口用于连接催化器；旁通阀安装在废气旁通流道内；其中，在旁通阀开启后，旁通阀的阀口朝向催化器，以使废气旁通流道内的废气直接通向催化器。本实用新型还提供了一种具有上述涡轮增压器废气排气结构的排气系统及汽车。本实用新型与现有技术相比，可以减少因废气撞击废气旁通流道内壁而造成的热量损失，能够加快催化器的升温速度，缩短催化器加热所需的时间，降低发动机启动阶段的废气排放。
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公开(公告)号：CN205937631U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620988532.5
申请日：2016-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，并提供一种底置式平衡轴总成和一种发动机，所述底置式平衡轴总成包括：平衡轴；平衡块，所述平衡块设置在所述平衡轴上，并且所述平衡块的重心偏离于所述平衡轴的中心轴线；以及互补块，所述互补块的形状与所述平衡块的形状互补，所述互补块为密封的空心体并设置在所述平衡轴上的与所述平衡块相应的位置，以与所述平衡块一起拼合为拼合体，所述拼合体的外周面在所述拼合体的周向没有径向高度差，所述拼合体的旋转中心轴线与所述平衡轴的中心轴线同轴，并且所述拼合体的重心位于所述平衡块的一侧。本实用新型所述的底置式平衡轴总成具有在工作过程中尽可能避免搅动并拍打机油的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204386677U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420856338.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01L1/04
Abstract: 本实用新型提供一种轴承盖安装结构、发动机和车辆，该轴承安装结构包括轴承盖，其中，所述轴承盖安装结构还包括具有压紧部的压紧装置，该压紧装置安装在所述轴承盖的外部，以通过所述压紧部沿所述轴承盖的轴承安装孔的径向从该轴承盖的外部向内对所述轴承盖施加压紧力。本实用新型所述的轴承盖安装结构既能够降低噪音，又能够避免抱轴现象发生。
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公开(公告)号：CN203201614U
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201320147369.6
申请日：2013-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机油底壳，包括壳体、放油螺塞，所述壳体的底部设有放油口，放油螺塞位于放油口处，所述壳体内表面于放油口处固联有带有中心孔的安装座，所述放油螺塞于放油口下方向上延伸并于安装座的中心孔处与安装座螺纹配合；放油口处还设有位于放油螺塞与安装座之间且沿放油口的延伸方向贯穿壳体的用于放油时导流机油的导油装置；本实用新型还公开了一种带有上述发动机油底壳的汽车发动机及汽车。本实用新型所涉及的发动机油底壳，通过增设导油装置，用于油底壳放油时导流机油，避免了机油滴落到汽车底盘零件上的风险。本实用新型的发动机油底壳适合安装于各种汽车发动机上，进一步地应用于各种汽车上。
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公开(公告)号：CN202673470U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220189470.3
申请日：2012-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 一种满足高排放要求的发动机气缸盖，用于提高发动机NVH性能、排放指标及经济性。技术方案是：所述气缸盖上集成了回油通道和用于曲轴箱通风系统的取气通道，所述回油通道贯通气缸盖顶面和底面，它由依次连通的回油口、水平接油槽、油孔和油腔组成，所述回油口设置在气缸盖顶面。本实用新型在不增加空间的情况下，可采用最简便的制造工艺，实现曲轴箱通风系统及回油通道的功能，使得整体结构紧凑，装配过程简便，且预铸空腔有效减小了缸盖重量，满足发动机的轻量化要求。本实用新型在保证整机可靠性、NVH性能及不增加整机成本的同时，可实现发动机曲轴箱气体高效率分离。
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公开(公告)号：CN209743371U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822177760.6
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴组件、发动机及车辆，一种用于发动机的曲轴组件包括：曲轴，所述曲轴的一端构造为动力输出端；链轮和皮带轮，所述皮带轮设置在所述链轮的外端且适于将所述链轮压紧在所述曲轴的另一端的端面上。根据本实用新型的曲轴组件通过将皮带轮设置在链轮的外端并将链轮压紧在曲轴另一端的端面上，曲轴上不再设置有用于安装链轮的安装位，降低了曲轴的长度和质量，降低了曲轴组件的成本。
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公开(公告)号：CN209743047U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822177784.1
申请日：2018-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的发动机组件及车辆，发动机组件包括：发动机本体，所述发动机本体包括：缸体和设置在所述缸体上的缸盖；悬置支架，所述悬置支架设置在所述发动机本体上且适于安装所述悬置总成，所述悬置支架与所述缸体或所述缸盖一体成型。根据本实用新型的悬置支架与发动机本体一体化设置，降低了成本，提高了发动机组件的NVH性能，发动机组件的布局更加合理。
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