公开(公告)号：CN114250098A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202011013257.2

申请日：2020-09-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李永强 ,  赵艳闯 ,  张伟 ,  张旭 ,  姚胜魁 ,  田龙

IPC: C10M169/04 ,  C10N40/25 ,  C10N30/06 ,  C10N30/04

Abstract: 本发明提供了一种润滑油和一种制备润滑油的方法，涉及汽车领域。所述润滑油包括复合剂；所述复合剂中的钙离子、镁离子以及钼离子质量比的比例为：1：0.2‑1：0.1‑1，以使得润滑油抑制发动机的低速早燃。本发明提供的润滑油，除了已知的润滑油组分以外，针对复合剂进行了全新配比，配比之后使得复合剂中的钙离子、镁离子以及钼离子质量比的比例为1：0.2‑1：0.1‑1。由这种全新的复合剂构成的润滑油，经过大量实测，很好的抑制了发动机的低速早燃，同时具备优异的抗磨损耐久性能，在抑制发动机的低速早燃的同时，依然保持了优异的抗磨损和清净性能，具有极高的实用性。

公开(公告)号：CN215369961U

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202121122711.8

申请日：2021-05-24

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 唐强 ,  曹思雨 ,  张东华 ,  冀晓栋 ,  李永强 ,  苏博浩 ,  王超杰

IPC: F01D25/24 ,  F02B37/18 ,  F01N3/28 ,  F01N13/08

Abstract: 本实用新型提供了一种涡轮增压器废气排气结构，属于车辆技术领域，包括涡壳及旁通阀：涡壳具有排气流道，以及与排气流道连通的废气旁通流道；排气流道用于通向增压器涡轮，废气旁通流道的末端连通涡壳出口，涡壳出口用于连接催化器；旁通阀安装在废气旁通流道内；其中，在旁通阀开启后，旁通阀的阀口朝向催化器，以使废气旁通流道内的废气直接通向催化器。本实用新型还提供了一种具有上述涡轮增压器废气排气结构的排气系统及汽车。本实用新型与现有技术相比，可以减少因废气撞击废气旁通流道内壁而造成的热量损失，能够加快催化器的升温速度，缩短催化器加热所需的时间，降低发动机启动阶段的废气排放。