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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108216232B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201710603865.0
申请日：2017-07-20
IPC: B60W30/14 , B60W30/182 , B60W40/105 , B60W40/06
Abstract: 本申请涉及车辆和车辆的控制方法。一种车辆，包括：储存器，配置为存储导航信息；通信模块，配置为接收当前位置信息；动力装置，配置为生成驱动力并调整生成的驱动力；以及控制器，配置为如果输入巡航控制模式，则基于导航信息来获取与事件发生位置有关的信息，并且配置为基于当前位置信息和与事件发生位置有关的信息来控制动力装置的操作。
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公开(公告)号：CN107303906B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201610861745.6
申请日：2016-09-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的设备和方法，其中，提供了一种混合动力车辆的发动机离合器控制设备，该设备包括：发动机离合器，其设置在发动机和驱动电机之间，以选择性地连接发动机和驱动电机；集成的起动机‑发电机，其与发动机连接，以起动发动机或者产生电力。车辆控制器释放或者接合发动机离合器，以实现驱动模式，并且基于集成的起动机‑发电机的发电机转速来确定可充电扭矩和发动机目标估计扭矩。基于该可充电扭矩来设定发动机目标扭矩和充电扭矩，并且利用发动机目标扭矩、发动机摩擦扭矩以及充电扭矩中的至少一个来产生离合器输入扭矩。然后，当离合器输入扭矩小于参考值时，释放发动机离合器。
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公开(公告)号：CN108216232A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710603865.0
申请日：2017-07-20
IPC: B60W30/14 , B60W30/182 , B60W40/105 , B60W40/06
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/442 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/20 , B60W30/143 , B60W30/18072 , B60W50/0097 , B60W2050/0089 , B60W2510/081 , B60W2550/14 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , Y02T10/6234 , Y02T10/6291 , B60W30/14 , B60W30/182 , B60W40/06 , B60W40/105
Abstract: 本申请涉及车辆和车辆的控制方法。一种车辆，包括：储存器，配置为存储导航信息；通信模块，配置为接收当前位置信息；动力装置，配置为生成驱动力并调整生成的驱动力；以及控制器，配置为如果输入巡航控制模式，则基于导航信息来获取与事件发生位置有关的信息，并且配置为基于当前位置信息和与事件发生位置有关的信息来控制动力装置的操作。
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公开(公告)号：CN105799693A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410849690.8
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/15 , B60W30/18072 , B60W30/18127 , B60W2030/18081 , B60W2510/244 , B60W2510/305 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/76
Abstract: 本发明提供一种用于控制混合动力交通工具的滑行转矩的方法，其包含：当上述混合动力交通工具进入滑行模式时，通过针对每一手动换挡级将发动机摩擦转矩加到以下各转矩上而确定最终滑行转矩：i)用于保存所述混合动力交通工具的高压电池的充电状态(SOC)的第一校正转矩，ii)根据交通工具用电子部件载荷而定的第二校正转矩，及iii)基于道路坡度的滑行校正转矩；以及将用于滑行驾驶的滑行转矩量施加到上述确定的最终滑行转矩。
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公开(公告)号：CN105799690A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410840700.1
申请日：2014-12-30
CPC classification number: B60W30/18127 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W20/11 , B60W30/19 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/7258 , Y10S903/945
Abstract: 本发明提供了一种在混合动力车辆的再生制动过程中的变速器控制方法，其致力于提供一种在混合动力车辆的再生制动过程中的变速器控制方法，该方法能够在从混合动力车辆的多级自动变速器的当前变速器挡位转变成目标变速器挡位时，通过由用于变速的操作元件扭矩和电机扭矩干预控制来不变地控制变速器输出扭矩(即，再生制动执行量)直到变速器输入速度达到与目标变速器挡位对应的速度来精确地估计再生制动执行量，并且能够精确地估计再生制动执行量并同时确保在变速过程中的制动线性。
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