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公开(公告)号:CN102510008A
公开(公告)日:2012-06-20
申请号:CN201110311379.4
申请日:2011-10-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02B1/044
Abstract: 本发明公开了一种高速断路器安装装置及其安装方法,该装置包括:高速断路器安装板、高速断路器安装板安装螺栓、高速断路器底座安装螺栓、垫板、高速断路器底座,高速断路器安装板固定安装在高速断路器底座与高速断路器安装箱体的箱体骨架之间,高速断路器安装板通过高速断路器安装板安装螺栓和螺母固定在箱体骨架上,高速断路器底座通过高速断路器底座安装螺栓、垫板和螺母固定在高速断路器安装板上,垫板穿在高速断路器底座安装螺栓上,并位于高速断路器底座和螺母之间。该装置及其安装方法解决了城市轨道交通系统高速断路器在安装、运行和维护过程中产品底座出现开裂的问题,克服了原有装置强度不高,安装空间大,拆装维护不方便的技术缺陷。
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公开(公告)号:CN101964269A
公开(公告)日:2011-02-02
申请号:CN201010526224.8
申请日:2010-11-01
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H01H31/10
Abstract: 一种转换鼓式三位置隔离方式及隔离开关,所述的隔离方式是通过转换鼓实现三位置的隔离运行;所述的三位置的运行模式分别是运行模式、接地模式和车间供电模式,采用转换鼓的形式,让担负压力调节和流通大电流触头成为静触头;通过转换鼓360°角度的旋转空间的任意转动,根据需要可以任意定位与多位置的触头接通方式组合,分别实现运行模式、接地模式和车间供电模式的电路接通与隔离操作。本发明通过转换鼓式三位置隔离方式,在运行、接地、车间三种运行工况下,控制高压大电流,输入电源电路各电气部件被接入电路的状态,将隔离、接地复合为一体,在实现连通、隔离、接地三个功能的同时,减少了元件数,降低了制造成本,提高设备的可靠性。
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公开(公告)号:CN104283437A
公开(公告)日:2015-01-14
申请号:CN201410507817.8
申请日:2014-09-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/458
CPC classification number: H02M5/458 , H02M2001/0009
Abstract: 本发明公开了一种变流器,其包括:整流模块,用于将输入的第一交流电转换为第一直流电并输出;逆变模块,其与整流模块连接,用于将整流模块输出的第一直流电转换成第二交流电并输出;电量检测电路,其与整流模块和逆变模块连接,用于分别检测整流模块和逆变模块的电量信息;控制电路,其与整流模块、逆变模块和电量检测电路连接,用于根据接收到的整流模块的电量信息产生整流控制信号来控制整流模块,还用于根据逆变模块的电量信息产生逆变控制信号来控制逆变模块。本发明所提供的变流器的集成度更高,由于控制电路是集成在变流器内部的,不需要额外的控制单元,从而简化了连接方式,降低了变流器的故障率。
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公开(公告)号:CN104362720B
公开(公告)日:2017-01-25
申请号:CN201410513271.7
申请日:2014-09-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J7/10
Abstract: 一种蓄电池充电系统,包括:第一整流电路;逆变电路,其与第一整流电路连接;电压隔离电路,其与逆变电路连接;第二整流电路,其与电压隔离电路连接;电量检测电路,其与第一整流电路和逆变电路连接;控制电路,其与第一整流电路、电量检测电路和逆变电路连接,用于根据第一整流电路输入端和输出端的电压产生整流控制信号,以控制整流电路输出相应的直流电,还根据逆变电路输入端和输出端的电流产生逆变控制信号,以控制逆变电路产生相应的交流电。该系统通过对第一整流电路和逆变电路的控制来的提升安全性和可靠性,噪声小、体积小。
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公开(公告)号:CN103523030B
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201310459825.5
申请日:2013-09-27
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 一种地铁列车VVVF故障工况下HSCB自动重投的控制装置及方法,该装置包括传动控制单元,传动控制单元中的模拟电路处理单元用于将VVVF的状态信号转化为电压信号,并将电压信号实时输出给实时故障保护可编程逻辑单元和数字信号处理单元做实时故障硬件保护和实时电压电流采样使用,数字信号处理单元通过并行数据总线与嵌入式处理单元相连;实时故障保护可编程逻辑单元、数字量输入/输出可编程逻辑控制单元通过并行数据总线与嵌入式处理单元相连;嵌入式处理单元通过MVB总线与地铁列车网络系统相连。该方法基于上述装置来实现。本发明具有运行速度快、采样精确、控制精准、自动化程度高、可减轻司机操作强度、提高运行可靠性等优点。
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公开(公告)号:CN102427208B
公开(公告)日:2014-11-05
申请号:CN201110311354.4
申请日:2011-10-14
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02B13/025
Abstract: 本发明公开了一种高压电气设备箱压力释放装置及其方法,该装置包括压力平衡和泄放装置,压力平衡装置包括压力释放孔、压力释放罩和遮挡部件,箱体上设置压力释放孔,压力释放孔上方设置压力释放罩,压力释放罩与压力释放孔之间设置遮挡部件;压力泄放装置设置在箱体与门盖板的邻接处,压力泄放装置包括挡板、卡扣和连杆,连杆一端固定在箱体上,另一端与卡扣连接,挡板的开口端位于卡扣与箱体之间,挡板的另一端固定在门盖板上。设备发生故障时,一部分高压气体通过压力释放孔释放,另一部分通过门盖板与箱体间的缝隙释放。本发明不仅能有效解决箱体内急剧膨胀气体的释放,而且能有效保护门盖板不被气体挤压损坏,保证了城市轨道列车的正常运营。
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公开(公告)号:CN103066862A
公开(公告)日:2013-04-24
申请号:CN201210573693.4
申请日:2012-12-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种高压半桥IGBT逆变模块,包括散热器以及安装于散热器基板上的相互独立的第一路半桥电路和第二路半桥电路,所述第一路半桥电路上设有第一输入正极接线柱和第一输入负极接线柱,所述第二路半桥电路上设有第二输入正极接线柱和第二输入负极接线柱;所述第一输入负极接线柱与第二输入正极接线柱连接在一起令第一路半桥电路与第二路半桥电路实现串联,或者所述第一输入正极接线柱与第二输入正极接线柱连接在一起且第一输入负极接线柱与第二输入负极接线柱连接在一起令第一路半桥电路与第二路半桥电路实现并联。本发明具有结构简单紧凑、成本低廉、灵活性大、通用性强、适用范围广等优点。
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公开(公告)号:CN201109373Y
公开(公告)日:2008-09-03
申请号:CN200720065384.0
申请日:2007-12-11
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司 , 株洲时代电子技术有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 一种低速磁浮列车辅助电源装置,它包括高压隔离开关箱、DC1500V/DC330V变换器箱、三相辅助逆变器箱、低压配电柜、3AC330V/DC110V变换器箱、DC330V配电柜、紧急逆变器、330V与110V蓄电池组及其管理电路,它集成了高压隔离、高压直流变换、辅助逆变、低压配电、交直转换、高压直流配电、紧急逆变、330V与110V蓄电池组及其管理功能,可以为低速磁浮列车辅助电源装置提供稳定、安全、可靠的辅助供电电源。
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公开(公告)号:CN204472589U
公开(公告)日:2015-07-15
申请号:CN201520133986.X
申请日:2015-03-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨车辆牵引系统电路及其电气柜安装结构,其中牵引系统电路包括DC充电机、预充电电路、中间直流电路和牵引逆变器,所述牵引逆变器包括斩波电路和第一DC/AC逆变电路,所述预充电电路的输出端依次通过中间直流电路、斩波电路、第一DC/AC逆变电路与外部牵引电机相连,所述预充电电路的输入端与外部受流器相连,所述斩波电路的输出端还与制动电阻连接,所述中间直流电路的输出端还通过第二DC/AC逆变电路与风机相连。与现有技术相比,本实用新型节约了成本,减少了重量和体积,集成化程度高。
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公开(公告)号:CN203967755U
公开(公告)日:2014-11-26
申请号:CN201420421411.3
申请日:2014-07-29
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: H02J3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电源并联供电均流控制系统,包括:通信网络,以及两路以上与通信网络相连的电源支路,电源支路的输出端相互并联于并联点后为负载提供电源。电源支路包括与通信网络相连的电源,以及与电源相连的采集电路。通信网络包括处理器,处理器与电源相连,电源的输出端通过采集电路并联于并联点。本实用新型能够解决现有电源均流控制系统无法满足多台电源并联供电的要求,控制精度不高、控制复杂、动态响应不快的技术问题。
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