公开(公告)号：CN104283437A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410507817.8

申请日：2014-09-28

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 罗国永 ,  高路路 ,  刘长清 ,  徐文龙 ,  赵清良 ,  邹建军 ,  李强勤 ,  唐勇军

IPC: H02M5/458

CPC classification number: H02M5/458 ,  H02M2001/0009

Abstract: 本发明公开了一种变流器，其包括：整流模块，用于将输入的第一交流电转换为第一直流电并输出；逆变模块，其与整流模块连接，用于将整流模块输出的第一直流电转换成第二交流电并输出；电量检测电路，其与整流模块和逆变模块连接，用于分别检测整流模块和逆变模块的电量信息；控制电路，其与整流模块、逆变模块和电量检测电路连接，用于根据接收到的整流模块的电量信息产生整流控制信号来控制整流模块，还用于根据逆变模块的电量信息产生逆变控制信号来控制逆变模块。本发明所提供的变流器的集成度更高，由于控制电路是集成在变流器内部的，不需要额外的控制单元，从而简化了连接方式，降低了变流器的故障率。

公开(公告)号：CN102170169A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201110078081.3

申请日：2011-03-30

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 罗国永 ,  李云 ,  高路路 ,  陈艺峰 ,  吴强 ,  王佳佳 ,  彭方正

IPC: H02J9/04 ,  H02J9/00

Abstract: 本发明公开了一种车载辅助逆变电源供电系统，包括一组以上的逆变电源和交流负载，逆变电源将输入直流电压转换为三相交流电压输出供给交流负载，还进一步包括保护开关一和保护开关二，保护开关一连接在逆变电源和交流负载之间，保护开关二连接在保护开关一和三相交流母线之间，当保护开关一闭合，保护开关二断开时，交流负载由本车的逆变电源供电；当保护开关一断开，保护开关二闭合时，交流负载由三相交流母线供电；当保护开关一和保护开关二均闭合时，全列车的逆变电源对交流负载进行并联供电。本发明能够实现各逆变电源独立运行，在不能并联供电时，逆变电源可继续为本车负载供电，可避免部分逆变电源或交流母线故障导致并联供电系统整体瘫痪。

公开(公告)号：CN104600999A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201410830254.6

申请日：2014-12-26

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 罗国永 ,  刘长清 ,  赵清良 ,  唐勇军 ,  徐文龙 ,  高路路 ,  李强勤 ,  袁金龙

IPC: H02M5/00 ,  H02J9/00

CPC classification number: B61C17/00

Abstract: 本发明公开了一种内燃机车辅助变流器，包括第一变流器输入输出模块，用于接收控制单元发送的第一控制指令，根据第一控制指令调整输入电压的频率以及大小，为牵引电机通风机供电；第二变流器输入输出模块，接收第二控制指令，并根据第二控制指令调整输入电压的频率以及大小，为空气压缩机供电；第一冗余供电转换电路，用于当第二变流器输入输出模块出现故障时控制第二变流器输入输出模块为空气压缩机供电，与此同时，辅助发电机直接为牵引电机通风机供电；控制单元，用于接收上位机的指令，向第一、第二变流器输入输出模块发送控制指令，本发明避免了空气压缩机频繁突投直接起动带来的大电流对辅助供电系统的冲击，提高了辅助供电系统的稳定性。

公开(公告)号：CN204915320U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520672332.4

申请日：2015-09-01

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 罗国永 ,  李强勤 ,  何学雄 ,  饶沛南 ,  彭学标 ,  唐勇军 ,  高路路 ,  邹建军 ,  徐文龙

IPC: B60L1/00 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L11/12 ,  H02M5/458 ,  H02M1/12 ,  H02H7/12

Abstract: 本实用新型公开一种混合动力机车的辅助变流系统，包括用于为负载提供电源的辅助变流器，还包括与辅助变流器的输入端连接的辅助电源供电电路，辅助电源供电电路包括相互连接的牵引变流器以及降压滤波单元，牵引变流器接入主发电机输出的初始交流电源或蓄电池输出的初始直流电源进行变换，经过降压滤波单元后输出稳定的所需交流电源给辅助变流器供电。本实用新型具有结构简单、成本低廉、能够适用于混合动力机车，且供电质量以及可靠性高的优点。

公开(公告)号：CN204993077U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520458084.3

申请日：2015-06-30

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 唐勇军 ,  李强勤 ,  彭学标 ,  罗国永 ,  刘长清 ,  颜艳娇 ,  高路路 ,  邹建军 ,  徐文龙

IPC: H02M5/42 ,  H02J3/00 ,  H02B1/24

Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机车辅助变流装置，包括辅助发电机以及柜体，所述柜体内设置有一路以上用于向变频变压负载供电的变频主电路以及一路以上用于向定频定压负载供电的定频主电路，所述变频主电路和定频主电路均包括相互并联的辅助变流器模块以及直投电路，所述辅助发电机经所述变频主电路的辅助变流模块向变频变压负载变频供电或经直投电路向变频变压负载直接供电；还包括拖车发电机，所述拖车发电机经所述定频主电路的直投电路向定频定压负载直接供电或所述辅助发电机经所述定频主电路的辅助变流模块向定频定压负载提供适配电源。本实用新型的内燃机车辅助变流装置具有高可靠性、高冗余性以及电磁兼容性好等优点。

公开(公告)号：CN203883545U

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201420302268.6

申请日：2014-06-09

Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司

Inventor： 罗国永 ,  高路路 ,  徐文龙 ,  刘长清 ,  何良

IPC: H02J9/04

Abstract: 本实用新型公开了一种内燃机车空压机供电装置，包括至少两个结构相同的供电支路，所述供电支路包括变流器，所述变流器输入端分别通过两个接触器接入辅助发电机和直流电源，所述变流器输出端接空压机。本实用新型采用两台以上独立变流器分别为两台空压机供电，两台变流器互为冗余，空压机均由变流器变频变压供电，消除了空压机突投工作对辅助发电机带来的电流冲击。