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公开(公告)号：CN104636659A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410849768.6
申请日：2014-12-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种注册数据生成方法及装置，接收用户输入的设备的标识，分别生成基础文件名、加解密密钥及归属标识，并将其存储到与所述设备的标识对应的注册数据记录中，因此，可以在设备中预先存储此注册数据记录，并使用此注册数据对目标软件的软件包进行归属配置，从而在软件包安装的过程中，先依据设备中的注册数据验证软件包中的归属数据是否正确，在验证通过的情况下，再进行软件包的安装，因此，能够提高软件安装或更新的安全性。
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公开(公告)号：CN104504327A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410849787.9
申请日：2014-12-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F21/51
CPC classification number: G06F21/51
Abstract: 本申请提供了一种软件的配属方法及装置，接收待配属的目标软件的软件包后，确定所述待配属的目标软件的归属设备，在所述归属设备的注册数据已存在的情况下，分别创建目标软件的软件包中的每个软件文件的数字摘要、归属证书文件、归属证书文件的数字摘要、列表文件以及列表文件的数字摘要，从而完成软件包的配属。在软件包安装或更新过程中，可以将设备本地已存储的注册数据与配属文件包中的内容进行对比，验证均通过后，即可安装此软件包，因此，本申请所述的方法及装置，能够提高软件安装的安全性。
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公开(公告)号：CN102130616A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110075271.X
申请日：2011-03-28
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变频器预充电控制装置及其方法，包括：三相可控整流桥、储能电容、电压传感器、三相整流控制装置和同步变压器，三相可控整流桥交流侧与三相交流电源相连，将输入三相交流电经过整流转变成直流电，储能电容与三相可控整流桥直流侧相连，对储能电容充电，电压传感器连接在储能电容两端，同步变压器连接在三相交流侧，三相整流控制装置分别与三相可控整流桥、同步变压器、电压传感器相连，电压传感器检测储能电容两端电压，三相整流控制装置通过检测电压传感器的电压，结合三相交流同步信号，产生三相可控整流桥触发脉冲信号。该装置和方法降低了产品成本，简化了系统结构设计，减少了故障点，安全性和可靠性也大大增强。
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公开(公告)号：CN105459830B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510858266.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L1/00
Abstract: 本发明公开一种列车救援回送工况下稳定供电的方法，步骤包括：1）当列车处于救援回送工况时，接入预先设置的低电压电源至列车的牵引变流器，由牵引变流器控制将列车的电机转入发电机状态；2）电机处于发电机状态时，牵引变流器将电机反馈的电能提供给辅助负载以进行供电，并实时根据辅助负载所消耗的能量调节电机的发电状态，使得电机反馈的电能与辅助负载所消耗的能量平衡。本发明具有实现操作简便、所需成本低、能够在列车救援回送工况下对辅助负载进行供电且保持供电稳定的优点。
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公开(公告)号：CN105620448A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610148824.2
申请日：2016-03-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T13/66 , B60T2201/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电驱液压制动控制系统，包括电子制动控制单元、电机驱动液压装置和液压制动器，所述电子制动控制单元通过列车通信网络接收制动指令并进行制动力分配和控制，所述电子制动控制单元通过制动内网与电机驱动液压装置进行数据交互，所述电机驱动液压装置将制动力请求转化为液压信号，由液压信号驱动液压制动器完成动作。本发明具有结构简单紧凑、整体质量小、压力控制精度高、控制响应快等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105459830A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510858266.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60L1/00
CPC classification number: B60L1/00 , B60L2200/26
Abstract: 本发明公开一种列车救援回送工况下稳定供电的方法，步骤包括：1）当列车处于救援回送工况时，接入预先设置的低电压电源至列车的牵引变流器，由牵引变流器控制将列车的电机转入发电机状态；2）电机处于发电机状态时，牵引变流器将电机反馈的电能提供给辅助负载以进行供电，并实时根据辅助负载所消耗的能量调节电机的发电状态，使得电机反馈的电能与辅助负载所消耗的能量平衡。本发明具有实现操作简便、所需成本低、能够在列车救援回送工况下对辅助负载进行供电且保持供电稳定的优点。
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公开(公告)号：CN104760600A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510150413.2
申请日：2015-03-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
CPC classification number: B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种牵引控制方法、装置及系统，所述方法包括：当牵引控制装置接收到司机控制器发出的牵引指令时，牵引控制装置根据牵引指令产生初始牵引力；当初始牵引力上升至预设最大值后，分别计算列车整车合力和加速度；对加速度进行计算，获取与加速度相对应的等效加速度；获取列车载荷值，以依据列车载荷值实现对列车牵引力/电制动力的补偿；列车载荷值为通过整车合力与等效加速度之间的关系获得的。与现有技术中无法提供列车当前实际载荷信息的方法相比，本发明提供的牵引控制方法、装置及系统实现了对列车载荷值的在线估算，进而实现了列车牵引力/电制动力分配时的载荷补偿。
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公开(公告)号：CN104504328A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410849848.1
申请日：2014-12-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F21/51
CPC classification number: G06F21/51
Abstract: 本申请提供了一种软件归属的验证方法及装置，验证目标软件的软件包中是否包括第一文件和第二文件、目标软件的软件包中的第一列表文件的数字摘要与本地列表文件的第二列表文件的数字摘要是否相同、目标软件的软件包中的第一归属标识与本地的第二归属标识是否相同以及目标软件的软件包中的各个目标软件的属性与本地各个目标软件的属性是否相同，因为第二列表文件的数字摘要、第二归属标识以及本地各个目标软件的属性均来自于设备本地的注册数据，因此，使用上述依据能够验证待安装的软件包是否归属于此设备，在待安装的软件包不归属于此设备的情况下，可以拒绝安装或更新，从而提高软件包安装的安全性。
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公开(公告)号：CN102624205B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210109947.7
申请日：2012-04-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变频器功率模块，包括壳体、散热器、IGBT元件、低感母排、交流母排、高压支撑电容器、短接母排、门极驱动组件、脉冲形成板、电流传感器、热交换器、散热风机组件，各部件层叠安装在壳体中，本发明能够节约变频器柜的空间，提高空间利用率；集成度高，使用更加方便，且大大降低了二次设计工作量；可扩展性非常好，有大容量需求时只需要将模块一个个并列放置在变频器柜中即可；安装维护更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN105620448B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201610148824.2
申请日：2016-03-16
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通电驱液压制动控制系统，包括电子制动控制单元、电机驱动液压装置和液压制动器，所述电子制动控制单元通过列车通信网络接收制动指令并进行制动力分配和控制，所述电子制动控制单元通过制动内网与电机驱动液压装置进行数据交互，所述电机驱动液压装置将制动力请求转化为液压信号，由液压信号驱动液压制动器完成动作。本发明具有结构简单紧凑、整体质量小、压力控制精度高、控制响应快等优点。
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