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公开(公告)号：CN105620449A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610148830.8
申请日：2016-03-16
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC分类号： B60T8/1705 , B60T13/745
摘要： 本发明的一种用于轨道交通车辆的电驱液压制动方法及制动系统，该方法为：通过电机直接驱动液压机构产生压力油，利用压力油来对车辆的制动单元进行驱动，以对车辆的车轮产生制动力。该制动系统包括控制单元、电机、机/液转换机构、液压基础制动单元和传感器，在控制单元的控制下电机直接驱动机/液转换机构产生压力油，压力油进入液压基础制动单元后以产生对车辆车轮的制动力；传感器用来实时采集机/液转换机构的反馈信号，该反馈信号包括压力和/或流量；反馈信号传送至控制单元，控制单元根据反馈信号来实时调整电机的驱动力。本发明具有大大简化结构、整体质量轻、能提高操控性和制动效果等优点。
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公开(公告)号：CN105620448A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610148824.2
申请日：2016-03-16
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
CPC分类号： B60T8/1705 , B60T13/66 , B60T2201/02
摘要： 本发明公开了一种轨道交通电驱液压制动控制系统，包括电子制动控制单元、电机驱动液压装置和液压制动器，所述电子制动控制单元通过列车通信网络接收制动指令并进行制动力分配和控制，所述电子制动控制单元通过制动内网与电机驱动液压装置进行数据交互，所述电机驱动液压装置将制动力请求转化为液压信号，由液压信号驱动液压制动器完成动作。本发明具有结构简单紧凑、整体质量小、压力控制精度高、控制响应快等优点。
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公开(公告)号：CN105089365A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410220627.8
申请日：2014-05-23
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种门头锁控制装置、系统及其方法，装置包括：微控制器，产生并向电磁铁驱动电路输出PWM波；电磁铁驱动电路，与门头锁的电磁铁相连，包括开关电路，通过电磁铁吸合与释放，带动门锁动作，实现门头锁开闭；微控制器向开关电路输出PWM波，通过控制开关电路输出至电磁铁的信号满足不同工作电压等级门头锁开闭；过流保护电路，监测电磁铁中的电流，当电磁铁电流超过设定值，由微控制器降低PWM波的占空比或关断电磁铁驱动电路；数字输入电路，将门头锁当前的锁状态信号传送至微控制器，微控制器根据锁状态信号实现对门锁的监控。本发明提高了驱动电路的适应性，输出电压灵活，能够适用于不同工作电压和驱动电流下的门头锁控制。
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公开(公告)号：CN102677990B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210130870.1
申请日：2012-04-30
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司 , 宁波南车时代传感技术有限公司
摘要： 一种用于半高安全门的滑动门锁，主要由锁钩、安装板组件、锁定板组件、手动解锁组件、自动解锁组件组成；安装板组件由安装板、锁定板支承轴和锁钩支撑轴组成，锁定板支承轴和锁钩支撑轴固定在安装板上；锁定板组件由锁定板和固定在其上的锁定轴组成，锁定板上设置数个竖向长圆孔，锁定板支承轴进入数个竖向长圆孔内，在锁定板支承轴的支撑下锁定板可以在竖直方向上自由移动，锁定轴穿过安装板上的长方孔，与安装在锁钩转轴上并可绕锁钩转轴转动的锁钩相配合，锁合时，锁定轴置于锁钩上而限制锁定轴移动，解锁时，锁钩转动而锁定轴垂直落下；解锁组件，其主要由电磁铁和解锁轴组成，解锁轴固定在电磁铁滑轴上，随电磁铁滑轴一起移动，解锁轴固定在锁定板上部。
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公开(公告)号：CN103707892A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310669419.1
申请日：2013-12-10
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车载机箱，包括箱体和门体，所述箱体与门体通过紧固件和/或连接件连接。所述门体与箱体上部通过搭扣机构连接，门体与箱体下部通过机械门锁连接。所述门体包括经紧固件固定连接的门板和加强板，所述搭扣机构经紧固件与门板连接。所述箱体包括：盖板组件，侧板组件，盖板组件与侧板组件铆接；加强梁，设在盖板组件与侧板组件连接处；底板组件，底板组件与侧板组件铆接；用于承受重量的吊耳组件，吊耳组件与侧板组件及盖板组件铆接；门板挂耳组件，铆接在盖板组件上，并与搭扣机构活动连接。该地铁车载机箱能提高机箱表面平整度、不容易出现油漆开裂、鼓包及脱落。
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公开(公告)号：CN103707892B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310669419.1
申请日：2013-12-10
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车载机箱，包括箱体和门体，所述箱体与门体通过紧固件和/或连接件连接。所述门体与箱体上部通过搭扣机构连接，门体与箱体下部通过机械门锁连接。所述门体包括经紧固件固定连接的门板和加强板，所述搭扣机构经紧固件与门板连接。所述箱体包括：盖板组件，侧板组件，盖板组件与侧板组件铆接；加强梁，设在盖板组件与侧板组件连接处；底板组件，底板组件与侧板组件铆接；用于承受重量的吊耳组件，吊耳组件与侧板组件及盖板组件铆接；门板挂耳组件，铆接在盖板组件上，并与搭扣机构活动连接。该地铁车载机箱能提高机箱表面平整度、不容易出现油漆开裂、鼓包及脱落。
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公开(公告)号：CN105071142B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201510448805.7
申请日：2015-07-28
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC分类号： H01R13/6581
摘要： 本发明提供一种具有电磁屏蔽功能的机箱，包括屏蔽箱体、线缆组件及用于与屏蔽箱体外部设备连接通信的连接器，所述连接器与线缆组件的输出端连接，所述线缆组件的屏蔽层上设有用于防止屏蔽层电磁泄漏的法兰组件，所述屏蔽箱体上设有用于穿设所述线缆组件的通孔，所述法兰组件密封安装于所述通孔处。本发明具有防止机箱传输信号被干扰，且可改变连接器安装位置的优点。
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公开(公告)号：CN102182367B
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201010300902.9
申请日：2010-01-28
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司 , 宁波南车时代传感技术有限公司
摘要： 滑动门的锁紧装置，包括由电磁铁滑轴驱动向上、自身下落至锁钩的锁头组件、限制电磁铁滑轴下落的限位机构；锁头组件与横杆固定，横杆中间固定在电磁铁的滑轴上，横杆的侧边位于位置开关下方并随电磁铁的滑轴上下而压住或离开位置开关的触点；电磁铁滑轴下方设置限位机构，限位机构包括弹簧、带容纳滑轴的槽的限位杆和限位连接板，限位杆穿过间隔的二个固定块而滑动，弹簧套在限位杆的缩小部分上，弹簧一端与固定块固定，另一端与限位杆固定，限位连接板固定在限位杆伸出固定块的一端上，限位连接板移动而使电磁铁的滑轴落入限位杆上的槽中，位置开关给出信号至控制器显示解锁信息。优点有：控制更加准确，更加安全可靠。结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN102677990A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210130870.1
申请日：2012-04-30
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司 , 宁波南车时代传感技术有限公司
摘要： 一种用于半高安全门的滑动门锁，主要由锁钩、安装板组件、锁定板组件、手动解锁组件、自动解锁组件组成；安装板组件由安装板、锁定板支承轴和锁钩支撑轴组成，锁定板支承轴和锁钩支撑轴固定在安装板上；锁定板组件由锁定板和固定在其上的锁定轴组成，锁定板上设置数个竖向长圆孔，锁定板支承轴进入数个竖向长圆孔内，在锁定板支承轴的支撑下锁定板可以在竖直方向上自由移动，锁定轴穿过安装板上的长方孔，与安装在锁钩转轴上并可绕锁钩转轴转动的锁钩相配合，锁合时，锁定轴置于锁钩上而限制锁定轴移动，解锁时，锁钩转动而锁定轴垂直落下；解锁组件，其主要由电磁铁和解锁轴组成，解锁轴固定在电磁铁滑轴上，随电磁铁滑轴一起移动，解锁轴固定在锁定板上部。
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公开(公告)号：CN102182367A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201010300902.9
申请日：2010-01-28
申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司 , 宁波南车时代传感技术有限公司
摘要： 滑动门的锁紧装置，包括由电磁铁滑轴驱动向上、自身下落至锁钩的锁头组件、限制电磁铁滑轴下落的限位机构；锁头组件与横杆固定，横杆中间固定在电磁铁的滑轴上，横杆的侧边位于位置开关下方并随电磁铁的滑轴上下而压住或离开位置开关的触点；电磁铁滑轴下方设置限位机构，限位机构包括弹簧、带容纳滑轴的槽的限位杆和限位连接板，限位杆穿过间隔的二个固定块而滑动，弹簧套在限位杆的缩小部分上，弹簧一端与固定块固定，另一端与限位杆固定，限位连接板固定在限位杆伸出固定块的一端上，限位连接板移动而使电磁铁的滑轴落入限位杆上的槽中，位置开关给出信号至控制器显示解锁信息。优点有：控制更加准确，更加安全可靠。结构简单，成本低。
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