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公开(公告)号：CN103359133B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310305539.3
申请日：2013-07-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于网络数据传输模式的电空混合制动控制方法及系统，该方法包括：第一设定步骤，制动控制单元从接收到列车控制指令的制动命令开始，设定等待牵引力消退的延时计时；第一监测步骤，所述制动控制单元监测来自电传动控制单元的电制动状态信号和所述等待牵引力消退的延时计时，在所述电制动状态信号为牵引力消退信号有效或延时计时结束时，则实施制动控制，否则等待延时计时结束。本发明方法通过加入牵引力消退信号或电制动可以投入信号，就可以消除现有技术中在制动力初始上升阶段的过程中所产生的数据传输延时。
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公开(公告)号：CN1915724A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610032156.3
申请日：2006-08-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60T17/18 , B61L3/00 , G05B19/048 , H02J9/06
Abstract: 一种客车防滑器的安全倒向方法及装置，尤其是指一种独立于微机之外，用于监测防滑阀工作状态的客车防滑器安全倒向方法及装置，能够实现兼顾软件、硬件和电源的全方位监测，主要用于保证列车行车安全。当前级电路或CPU工作正常时，输入监测电路模块的信号为设定频率范围内的脉冲，控制隔离模块输出固定逻辑电平，通过后续电路组合给出执行机构的正常通道；当前级电路或CPU工作不正常时，输入监测电路模块的信号为设定频率范围外的信号，这时监测电路模块的输出为另一固定逻辑电平，通过后续电路组合截断执行机构正常通道，使之处于系统倒向安全模式；当供电电源故障时，控制隔离模块直接输出截断执行机构正常通道，使之处于系统倒向安全模式。
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公开(公告)号：CN101590874B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200910043759.7
申请日：2009-06-26
Applicant: 株洲时代电子技术有限公司 , 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种电动助力转向装置，应用于汽车制造领域，包括轴总成，传感器总成，壳体总成，控制器，执行机构和直驱电机，传感器总成采集来自于轴总成的电动助力转向信号，该信号通过连接线束送入控制器，控制器经过逻辑运算和模拟运算之后，将控制信号发送给直驱电机，直驱电机驱动执行机构，实现电动助力转向装置的助力转向，主动回正和阻尼控制。本发明采用直驱电机实现直驱式非接触控制，解决了现有技术存在的结构复杂，易于磨损，功率受限，不适用于轴重较大的转向器控制等诸多技术问题。
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公开(公告)号：CN1915723A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610032157.8
申请日：2006-08-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60T8/172
Abstract: 一种列车防滑控制方法及装置，一种机车车辆防滑控制方法，以控制量速度差，减速度，和蠕滑率为基础，综合了车辆速度，车辆速度及车辆计算速度的差值，设定最优控制函数，对粘着利用状况进行综合评估，得到综合指标值，从而根据综合指标值控制防滑阀增压，减压或保压，并通过控制防滑阀调节制动缸的压力来防止车辆滑行。包括防滑控制器、四个防滑阀和四个速度传感器组件等三部分。采用轴控方式，采用轴控方式，防滑阀与防滑控制器气路连接，并受控于防滑控制器；防滑控制器又与速度传感器组件电连接，并接收速度传感器组件的速度电信号。
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公开(公告)号：CN103707892A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310669419.1
申请日：2013-12-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车载机箱，包括箱体和门体，所述箱体与门体通过紧固件和/或连接件连接。所述门体与箱体上部通过搭扣机构连接，门体与箱体下部通过机械门锁连接。所述门体包括经紧固件固定连接的门板和加强板，所述搭扣机构经紧固件与门板连接。所述箱体包括：盖板组件，侧板组件，盖板组件与侧板组件铆接；加强梁，设在盖板组件与侧板组件连接处；底板组件，底板组件与侧板组件铆接；用于承受重量的吊耳组件，吊耳组件与侧板组件及盖板组件铆接；门板挂耳组件，铆接在盖板组件上，并与搭扣机构活动连接。该地铁车载机箱能提高机箱表面平整度、不容易出现油漆开裂、鼓包及脱落。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103359133A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310305539.3
申请日：2013-07-19
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于网络数据传输模式的电空混合制动控制方法及系统，该方法包括：第一设定步骤，制动控制单元从接收到列车控制指令的制动命令开始，设定等待牵引力消退的延时计时；第一监测步骤，所述制动控制单元监测来自电传动控制单元的电制动状态信号和所述等待牵引力消退的延时计时，在所述电制动状态信号为牵引力消退信号有效或延时计时结束时，则实施制动控制，否则等待延时计时结束。本发明方法通过加入牵引力消退信号或电制动可以投入信号，就可以消除现有技术中在制动力初始上升阶段的过程中所产生的数据传输延时。
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公开(公告)号：CN103707892B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310669419.1
申请日：2013-12-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车载机箱，包括箱体和门体，所述箱体与门体通过紧固件和/或连接件连接。所述门体与箱体上部通过搭扣机构连接，门体与箱体下部通过机械门锁连接。所述门体包括经紧固件固定连接的门板和加强板，所述搭扣机构经紧固件与门板连接。所述箱体包括：盖板组件，侧板组件，盖板组件与侧板组件铆接；加强梁，设在盖板组件与侧板组件连接处；底板组件，底板组件与侧板组件铆接；用于承受重量的吊耳组件，吊耳组件与侧板组件及盖板组件铆接；门板挂耳组件，铆接在盖板组件上，并与搭扣机构活动连接。该地铁车载机箱能提高机箱表面平整度、不容易出现油漆开裂、鼓包及脱落。
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公开(公告)号：CN100497057C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200610032156.3
申请日：2006-08-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60T17/18 , B61L3/00 , G05B19/048 , H02J9/06
Abstract: 一种客车防滑器的安全倒向方法及装置，尤其是指一种独立于微机之外，用于监测防滑阀工作状态的客车防滑器安全倒向方法及装置，能够实现兼顾软件、硬件和电源的全方位监测，主要用于保证列车行车安全。当前级电路或CPU工作正常时，输入监测电路模块的信号为设定频率范围内的脉冲，控制隔离模块输出固定逻辑电平，通过后续电路组合给出执行机构的正常通道；当前级电路或CPU工作不正常时，输入监测电路模块的信号为设定频率范围外的信号，这时监测电路模块的输出为另一固定逻辑电平，通过后续电路组合截断执行机构正常通道，使之处于系统倒向安全模式；当供电电源故障时，控制隔离模块直接输出截断执行机构正常通道，使之处于系统倒向安全模式。
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公开(公告)号：CN101590874A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910043759.7
申请日：2009-06-26
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司 , 株洲时代电子技术有限公司
Abstract: 一种电动助力转向装置，应用于汽车制造领域，包括轴总成，传感器总成，壳体总成，控制器，执行机构和直驱电机，传感器总成采集来自于轴总成的电动助力转向信号，该信号通过连接线束送入控制器，控制器经过逻辑运算和模拟运算之后，将控制信号发送给直驱电机，直驱电机驱动执行机构，实现电动助力转向装置的助力转向，主动回正和阻尼控制。本发明采用直驱电机实现直驱式非接触控制，解决了现有技术存在的结构复杂，易于磨损，功率受限，不适用于轴重较大的转向器控制等诸多技术问题。
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公开(公告)号：CN100410114C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200610032157.8
申请日：2006-08-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60T8/172
Abstract: 一种列车防滑控制方法及装置，一种机车车辆防滑控制方法，以控制量速度差，减速度，和蠕滑率为基础，综合了车辆速度，车辆速度及车辆计算速度的差值，设定最优控制函数，对粘着利用状况进行综合评估，得到综合指标值，从而根据综合指标值控制防滑阀增压，减压或保压，并通过控制防滑阀调节制动缸的压力来防止车辆滑行。包括防滑控制器、四个防滑阀和四个速度传感器组件等三部分。采用轴控方式，采用轴控方式，防滑阀与防滑控制器气路连接，并受控于防滑控制器；防滑控制器又与速度传感器组件电连接，并接收速度传感器组件的速度电信号。
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