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公开(公告)号：CN100410114C
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200610032157.8
申请日：2006-08-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60T8/172
Abstract: 一种列车防滑控制方法及装置，一种机车车辆防滑控制方法，以控制量速度差，减速度，和蠕滑率为基础，综合了车辆速度，车辆速度及车辆计算速度的差值，设定最优控制函数，对粘着利用状况进行综合评估，得到综合指标值，从而根据综合指标值控制防滑阀增压，减压或保压，并通过控制防滑阀调节制动缸的压力来防止车辆滑行。包括防滑控制器、四个防滑阀和四个速度传感器组件等三部分。采用轴控方式，采用轴控方式，防滑阀与防滑控制器气路连接，并受控于防滑控制器；防滑控制器又与速度传感器组件电连接，并接收速度传感器组件的速度电信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1915724A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610032156.3
申请日：2006-08-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60T17/18 , B61L3/00 , G05B19/048 , H02J9/06
Abstract: 一种客车防滑器的安全倒向方法及装置，尤其是指一种独立于微机之外，用于监测防滑阀工作状态的客车防滑器安全倒向方法及装置，能够实现兼顾软件、硬件和电源的全方位监测，主要用于保证列车行车安全。当前级电路或CPU工作正常时，输入监测电路模块的信号为设定频率范围内的脉冲，控制隔离模块输出固定逻辑电平，通过后续电路组合给出执行机构的正常通道；当前级电路或CPU工作不正常时，输入监测电路模块的信号为设定频率范围外的信号，这时监测电路模块的输出为另一固定逻辑电平，通过后续电路组合截断执行机构正常通道，使之处于系统倒向安全模式；当供电电源故障时，控制隔离模块直接输出截断执行机构正常通道，使之处于系统倒向安全模式。
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公开(公告)号：CN1915723A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610032157.8
申请日：2006-08-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60T8/172
Abstract: 一种列车防滑控制方法及装置，一种机车车辆防滑控制方法，以控制量速度差，减速度，和蠕滑率为基础，综合了车辆速度，车辆速度及车辆计算速度的差值，设定最优控制函数，对粘着利用状况进行综合评估，得到综合指标值，从而根据综合指标值控制防滑阀增压，减压或保压，并通过控制防滑阀调节制动缸的压力来防止车辆滑行。包括防滑控制器、四个防滑阀和四个速度传感器组件等三部分。采用轴控方式，采用轴控方式，防滑阀与防滑控制器气路连接，并受控于防滑控制器；防滑控制器又与速度传感器组件电连接，并接收速度传感器组件的速度电信号。
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公开(公告)号：CN100497057C
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200610032156.3
申请日：2006-08-31
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B60T17/18 , B61L3/00 , G05B19/048 , H02J9/06
Abstract: 一种客车防滑器的安全倒向方法及装置，尤其是指一种独立于微机之外，用于监测防滑阀工作状态的客车防滑器安全倒向方法及装置，能够实现兼顾软件、硬件和电源的全方位监测，主要用于保证列车行车安全。当前级电路或CPU工作正常时，输入监测电路模块的信号为设定频率范围内的脉冲，控制隔离模块输出固定逻辑电平，通过后续电路组合给出执行机构的正常通道；当前级电路或CPU工作不正常时，输入监测电路模块的信号为设定频率范围外的信号，这时监测电路模块的输出为另一固定逻辑电平，通过后续电路组合截断执行机构正常通道，使之处于系统倒向安全模式；当供电电源故障时，控制隔离模块直接输出截断执行机构正常通道，使之处于系统倒向安全模式。
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