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公开(公告)号：CN110657218A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201910850184.3
申请日：2014-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 驱动装置具备：对左驱动部和右驱动部进行驱动的驱动源；具有第一及第二差动机构的动力传递机构，该第一及第二差动机构分别具有第一旋转要素、第二旋转要素、第三旋转要素；以及切换装置。第一及第二差动机构的第一旋转要素相互以向同一方向一体旋转的方式连接，第一及第二差动机构的所述第二旋转要素分别与左驱动部及右驱动部连接，第一及第二差动机构的第三旋转要素相互以向相反方向旋转的方式连接。
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公开(公告)号：CN105829765B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201480068417.X
申请日：2014-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 驱动装置具备：对左驱动部和右驱动部进行驱动的驱动源；具有第一及第二差动机构的动力传递机构，该第一及第二差动机构分别具有第一旋转要素、第二旋转要素、第三旋转要素；以及切换装置。第一及第二差动机构的第一旋转要素相互以向同一方向一体旋转的方式连接，第一及第二差动机构的所述第二旋转要素分别与左驱动部及右驱动部连接，第一及第二差动机构的第三旋转要素相互以向相反方向旋转的方式连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106458019A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580029189.X
申请日：2015-06-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 中山茂
IPC: B60K17/10 , B60K17/16 , B60K17/356 , B62D11/18 , F16H48/27
CPC classification number: F16H61/4035 , B60K1/00 , B60K6/00 , B60K17/16 , B60K17/165 , B60K17/30 , B60K17/356 , B60K2001/001 , B60Y2300/045 , B60Y2400/84 , B62D11/18 , B62D11/183 , B62D11/24 , F16H39/02 , F16H47/04 , F16H48/10 , F16H48/27 , F16H48/36 , F16H61/433 , F16H2039/005 , F16H2048/104 , F16H2048/106 , F16H2048/364 , H02K7/116
Abstract: 本发明提供一种能够降低流体路切换机构中的损失且能够提高坚牢性的动力装置。在相对于第一构件(33d)而第二构件(33e)处于第一位置时，与流体压力供给源(14)连通的第一连通口(pp)和与流体压力马达(13)的第一压力室(13b)及第二压力室(13c)分别连通的第二连通口(pm1)及第三连通口(pm2)成为连通状态，第二连通口(pm1)及第三连通口(pm2)和与存积部(31)连接的第四连通口(pr)成为隔断状态，在第二构件处于第二位置时，第一连通口及第二连通口之间成为连通状态，第一连通口及第三连通口之间成为隔断状态，第二连通口及第四连通口之间成为隔断状态，第三连通口及第四连通口之间成为连通状态，在第二构件处于第三位置时，第一连通口及第二连通口之间成为隔断状态，第一连通口及第三连通口之间成为连通状态，第二连通口及第四连通口之间成为连通状态，第三连通口及第四连通口之间成为隔断状态，第一连通口～第
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公开(公告)号：CN105829773A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068618.X
申请日：2014-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/387 , B60K6/448 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K17/34 , B60K17/356 , B60K2007/0046 , B60K2007/0092 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W2510/0208 , B60W2520/04 , B60W2710/021 , B60W2710/0677 , B60Y2200/92 , B60Y2400/4244 , B60Y2400/427 , B60Y2400/73 , F16D43/02 , F16D48/06 , F16D2500/10493 , F16D2500/1066 , F16D2500/3067 , Y02T10/6243 , Y02T10/6265 , Y10S903/93
Abstract: 后轮驱动装置(1)具备第一电动机及第二电动机(2A、2B)、由第一电动机及第二电动机(2A、2B)驱动且将车辆(3)推进的后轮(Wr)、在第一电动机及第二电动机(2A、2B)与后轮(Wr)的动力传递路径上设置且通过分离或接合来使该动力传递路径成为断开状态或连接状态的湿式多板式的液压制动器(60)、以及对液压制动器(60)的分离和接合进行控制的控制装置(8)。控制装置(8)具有作为取得液压制动器(60)的从最近的接合开始起的经过时间即接合持续时间的计时机构的功能。
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公开(公告)号：CN103069196A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201180040138.9
申请日：2011-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F15B13/02 , B60K1/00 , B60K6/387 , B60K6/46 , B60K6/52 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60L1/003 , B60L3/0023 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L15/2036 , B60L2220/46 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2260/28 , F16H57/0434 , F16H57/0446 , F16H57/0476 , F16H61/0021 , F16H2061/0037 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种液体流路控制装置，其具备：液体供给装置，其向液压式切断连接机构及液体被供给部供给液体；流路切换阀，其配设在将液体供给装置与液体被供给部连通的液体流路上，或者横跨将液体供给装置与液压式切断连接机构连通的液压路和液体流路而配设。流路切换阀具备：能够切换为第一动作位置和第二动作位置的阀芯；将阀芯从第二动作位置向第一动作位置的方向施力的复原机构；对将阀芯从第一动作位置向第二动作位置的方向施力的液体进行收容的液室。液室在阀芯为第一及第二动作位置时与液体供给装置连通，液体流路在阀芯为第一动作位置时和阀芯为第二动作位置时，流路阻力不同。
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公开(公告)号：CN110657218B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN201910850184.3
申请日：2014-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 驱动装置具备：对左驱动部和右驱动部进行驱动的驱动源；具有第一及第二差动机构的动力传递机构，该第一及第二差动机构分别具有第一旋转要素、第二旋转要素、第三旋转要素；以及切换装置。第一及第二差动机构的第一旋转要素相互以向同一方向一体旋转的方式连接，第一及第二差动机构的所述第二旋转要素分别与左驱动部及右驱动部连接，第一及第二差动机构的第三旋转要素相互以向相反方向旋转的方式连接。
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公开(公告)号：CN105829765A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201480068417.X
申请日：2014-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 驱动装置具备：对左驱动部和右驱动部进行驱动的驱动源；具有第一及第二差动机构的动力传递机构，该第一及第二差动机构分别具有第一旋转要素、第二旋转要素、第三旋转要素；以及切换装置。第一及第二差动机构的第一旋转要素相互以向同一方向一体旋转的方式连接，第一及第二差动机构的所述第二旋转要素分别与左驱动部及右驱动部连接，第一及第二差动机构的第三旋转要素相互以向相反方向旋转的方式连接。
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