公开(公告)号：CN104602942A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201380045624.9

申请日：2013-07-19

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  加特可株式会社

Inventor： 松井弘毅 ,  土川晴久 ,  松尾克宏 ,  铃木正己

IPC: B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/115 ,  B60W20/00 ,  B60W30/184 ,  B60W30/186 ,  B60W50/0205 ,  B60W2050/022 ,  B60W2510/101 ,  B60W2540/16 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/081 ,  B60Y2300/429 ,  B60Y2400/76 ,  F16H59/105 ,  F16H59/68 ,  F16H61/12 ,  F16H63/46 ,  F16H2059/147 ,  F16H2059/6823 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/93

Abstract: 在断路开关信号表示处于D档的情况下，对电动发电机(MG)进行转速控制，在转速控制过程中马达扭矩比基于第二离合器(CL2)的目标传递扭矩容量的估计马达扭矩小时，判定为自动变速机(AT)为空档状态，该第二离合器(CL2)被插入安装在电动发电机(MG)与后轮(RL、RR)之间来将两者断开或连接。

公开(公告)号：CN104583629B

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201380044922.6

申请日：2013-07-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 松尾克宏 ,  铃木正己 ,  松井弘毅

IPC: F16D48/02 ,  F16H61/02

Abstract: 一种自动变速器的控制装置，其对自动变速器进行控制，所述自动变速器具有能够连续地变更传递扭矩的摩擦接合要素，其中，自动变速器的控制装置具备：第1热负荷推定部，其基于传递扭矩的指示值对摩擦接合要素的热负荷状态进行推定；以及推定停止部，其基于传递扭矩的指示值和摩擦接合要素实际传递出的传递扭矩的执行值的背离状态，将热负荷状态的推定停止。

公开(公告)号：CN104583629A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201380044922.6

申请日：2013-07-08

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 松尾克宏 ,  铃木正己 ,  松井弘毅

IPC: F16D48/02 ,  F16H61/02

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/30405 ,  F16D2500/30421 ,  F16H59/40 ,  F16H59/42 ,  F16H59/72 ,  F16H61/02 ,  F16H2059/148 ,  F16H2059/725 ,  F16H2061/1268

Abstract: 一种自动变速器的控制装置，其对自动变速器进行控制，所述自动变速器具有能够连续地变更传递扭矩的摩擦接合要素，其中，自动变速器的控制装置具备：第1热负荷推定部，其基于传递扭矩的指示值对摩擦接合要素的热负荷状态进行推定；以及推定停止部，其基于传递扭矩的指示值和摩擦接合要素实际传递出的传递扭矩的执行值的背离状态，将热负荷状态的推定停止。

公开(公告)号：CN103998830A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201280056122.1

申请日：2012-10-23

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 松尾克宏 ,  小笠原俊介

IPC: F16H61/16

CPC classification number: B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/10 ,  F16H61/684 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/692

Abstract: 一种自动变速器的控制装置，基于加速度及实际车速，推定未来的车速即预读车速，并基于该预读车速和其他运转参数，进行变速控制，其中，具备延迟升档控制装置，所述延迟升档控制装置在滑行状态下发生了降档时，在其后规定时间，即使进行升档判定，也禁止升档的开始，在经过了规定时间之后，执行升档。由此，能够抑制给驾驶员带来的不适感，同时，能够执行适当的变速。

公开(公告)号：CN103998830B

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201280056122.1

申请日：2012-10-23

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 松尾克宏 ,  小笠原俊介

IPC: F16H61/16

CPC classification number: B60W10/11 ,  B60W10/06 ,  F16H61/0213 ,  F16H61/10 ,  F16H61/684 ,  Y10T477/688 ,  Y10T477/692

Abstract: 一种自动变速器的控制装置，基于加速度及实际车速，推定未来的车速即预读车速，并基于该预读车速和其他运转参数，进行变速控制，其中，具备延迟升档控制装置，所述延迟升档控制装置在滑行状态下发生了降档时，在其后规定时间，即使进行升档判定，也禁止升档的开始，在经过了规定时间之后，执行升档。由此，能够抑制给驾驶员带来的不适感，同时，能够执行适当的变速。

公开(公告)号：CN101545535A

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200910128246.6

申请日：2009-03-24

Applicant: 加特可株式会社

Inventor： 松尾克宏 ,  泷泽哲

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/16 ,  F16H59/72 ,  F16H2059/725 ,  Y10S477/901 ,  Y10T477/65 ,  Y10T477/653

Abstract: 本发明涉及一种自动变速器的变速控制装置，通过提高变速允许度来防止运转性恶化。该变速控制装置具备：热负荷预测机构，其根据摩擦构件的目前热负荷状态预测摩擦构件变速结束时的热负荷状态；变速控制机构，其在由热负荷预测机构预测出的变速结束时的热负荷状态为规定状态时，使摩擦构件的发热量比非规定状态时的少而改变变速方式进行变速或禁止变速，规定状态设定成变速升挡或降挡的不同状态且基于行驶路的斜度来设定。