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公开(公告)号：CN101956814B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201010233429.7
申请日：2010-07-19
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/061 , F16H61/6648 , F16H61/702 , F16H2037/023
Abstract: 本申请公开一种用于车辆无级变速器(4)的控制装置，包括：用于在副变速器机构(30)的输入转速实际到达第二档位的输入转速之前完成与惯性阶段过程相关的指令的惯性阶段过程完成装置；以及用于在完成与惯性阶段过程相关的指令之后开始与扭矩阶段过程相关的指令的扭矩阶段过程开始装置，其中在副变速器机构(30)的输入转速实际地达到第二档位的输入转速之前、副变速器机构(30)的输入扭矩的接收从脱离侧摩擦接合元件变化之接合侧摩擦接合元件。
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公开(公告)号：CN104662336A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201380049919.3
申请日：2013-09-03
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H59/38 , F16H61/04 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/66218
Abstract: 一种变速器控制器，判定副变速机构的输入转速是否处于停滞状态，在判定为输入转速停滞的情况下，将由副变速机构的目标输入转速变化率和实际输入转速变化率的差决定的转速变化率反馈修正量加上转速反馈修正量，进行反馈控制。
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公开(公告)号：CN103277507A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310220567.5
申请日：2010-07-19
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/166 , Y10T477/636 , Y10T477/639 , Y10T477/6433 , Y10T477/675 , Y10T477/688
Abstract: 无级变速器机构（20）的速比在串联连接至无级变速器机构（20）的副变速器机构（30）的速比从第一速度切换至第二速度时被增加。当在这一变速过程期间通过从发动机转速Ne减去目标转速获得的过度转速Nb超过预定值Nr1时，通过减小无级变速器机构（20）的变速速度而防止内燃机（1）中的快速旋转增加。
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公开(公告)号：CN101956819B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201010233427.8
申请日：2010-07-19
IPC: F16H61/06
CPC classification number: F16H61/061 , F16H3/663 , F16H37/022 , F16H61/66259 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/0087 , F16H2061/064 , F16H2342/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的自动变速器的控制装置和控制方法，自动变速器包括副变速机构(30)。副变速机构包括拉威尼约喔型行星齿轮机构(31)、低速制动器(32)和高速离合器(33)，并在第一速度档位和第二速度档位之间换档，在第一速度档位，低速制动器(32)接合而高速离合器(33)脱离接合，在第二速度档位，低速制动器(32)脱离接合而高速离合器(33)接合。微小滑移在低速制动器(32)处产生并随后通过接合高速离合器(33)而被终止。诸如高速离合器(33)的接合时段和/或接合速度等表明接合状态改变的值被获知，并且在高速离合器(33)的接合操作期间提供的油的压力基于已获知的值被校正，从而通过对高速离合器(33)的扭矩传递特征中的任何不一致性进行补偿来确保平顺的换档操作。
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公开(公告)号：CN101956821A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010224894.4
申请日：2010-07-07
IPC: F16H61/66
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/061 , F16H61/702 , F16H2037/023 , Y10T477/688
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆无级变速器(4)的控制装置，包括：最终速比设定装置，其用于将基于车辆的运行条件要达到的无级变速器机构(20)和副变速器机构(30)的整体速比设定作为最终速比；换档控制装置，其用于控制无级变速器机构(20)和副变速器机构(30)以使得整体速比以预定过渡响应匹配最终速比；停滞确定装置，其用于确定在升档过程中是否将发生其中整体速比停止改变的停滞期间；以及缩减控制装置，其用于在确定将发生停滞期间之后缩短从在副变速器机构(30)中开始换档前进到惯性阶段所需的时间。
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公开(公告)号：CN107208791A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201580074821.2
申请日：2015-12-16
IPC: F16H61/16 , F16H59/18 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H59/74 , F16H61/02 , F16H61/14 , F16H61/684 , F16H63/40
CPC classification number: B60W30/19 , B60W10/026 , B60W10/10 , B60W2510/0638 , B60W2510/0661 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/103 , B60W2540/106 , B60W2710/024 , B60W2710/1005 , F16H59/141 , F16H59/18 , F16H59/20 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H61/0213 , F16H61/04 , F16H61/14 , F16H61/16 , F16H61/684 , F16H2059/147 , F16H2059/183 , F16H2059/366
Abstract: 本发明提供一种自动变速器的控制装置，该自动变速器具备通过释放在变速前齿轮级联接的第一摩擦联接元件(H/C)而降档的变速控制装置(24)，所述自动变速器的控制装置具备：发动机特性判定装置(FEA)，判定是否为表示相对于油门踏板开度变化(ΔAPO)的发动机扭矩变化(ΔT)比其他区域小的区域，即，是否为发动机扭矩在规定范围内且发动机转速在规定范围内的规定区域内；运转状态判定装置(FSA)，判定是否为油门踏板开度(APO)在规定值(APOC)以上且油门踏板开速度(ΔAPO)的绝对值在规定值(ΔAPO2)以下的规定油门操作状态；降档禁止装置(FKDP)，在由发动机特性判定装置(FEA)判定为规定区域内，且由运转状态判定装置(FSA)判定为是规定油门操作状态的情况下，禁止降档。
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公开(公告)号：CN104662336B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201380049919.3
申请日：2013-09-03
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H59/38 , F16H61/04 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2061/66218
Abstract: 一种变速器控制器，判定副变速机构的输入转速是否处于停滞状态，在判定为输入转速停滞的情况下，将由副变速机构的目标输入转速变化率和实际输入转速变化率的差决定的转速变化率反馈修正量加上转速反馈修正量，进行反馈控制。
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公开(公告)号：CN105531512A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480050561.0
申请日：2014-09-24
IPC: F16H61/04 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/11 , F02D29/00 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC classification number: F16H61/70 , F16H37/021 , F16H61/04 , F16H61/662 , F16H61/702 , F16H63/50 , F16H2061/0492
Abstract: 一种无级变速器(4)的控制装置，该无级变速器(4)具备变速机构(20)和作为前进用变速级具有第一变速级(32)及第二变速级(33)的副变速机构(30)。该无级变速器(4)的控制装置具备：协调变速单元(12a)，其在变更副变速机构(30)的变速级时，进行使副变速机构(30)的变速速度与变速机构(20)一致并且使副变速机构(30)变速且使变速机构(20)向副变速机构(30)的变速方向的反向变速的协调变速；扭矩控制单元(12b)，其在升档下的协调变速中，在使伴随协调变速的驱动力阶差的开始时刻提前的定时和使驱动力阶差的结束时刻延迟的定时分别实施使驱动源(1)扭矩降低后再使其扭矩升高的扭矩限制控制。
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公开(公告)号：CN104641155A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048381.4
申请日：2013-09-03
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H59/141 , F16H59/18 , F16H61/66227 , F16H61/6625 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/147 , F16H2059/183 , F16H2061/66218 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/688 , Y10T477/692
Abstract: 变速器控制器基于加速踏板的开度及打开速度以及发动机的转矩变化率判定是否使副变速机构降档，在判定为使副变速机构降档的情况下，使副变速机构降档。
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公开(公告)号：CN101956822B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201010233428.2
申请日：2010-07-19
IPC: F16H61/66 , F16H61/662 , F16H61/40
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H9/18 , F16H37/022 , F16H61/061 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/186 , Y10T477/6217 , Y10T477/6237 , Y10T477/69
Abstract: 一种用于车辆用可连续变化的变速器(4)的控制设备，所述控制设备包括换档控制装置，所述换档控制装置用于控制所述可连续变化的变速机构(20)的速比和所述副变速机构(30)的档位，从而将总体速比调节到最终速比；和扭矩容量控制装置，所述扭矩容量控制装置控制所述副变速机构(30)中的脱开侧摩擦接合元件处的扭矩容量，从而在负扭矩输入所述可连续变化的变速器(4)时，所述副变速机构(30)的档位被从第一档位调节到第二档位的过程中发生的惯性阶段，将扭矩容量值保持在基本上为零。
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