-
公开(公告)号：CN105531512A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480050561.0
申请日：2014-09-24
IPC: F16H61/04 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/11 , F02D29/00 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC classification number: F16H61/70 , F16H37/021 , F16H61/04 , F16H61/662 , F16H61/702 , F16H63/50 , F16H2061/0492
Abstract: 一种无级变速器(4)的控制装置，该无级变速器(4)具备变速机构(20)和作为前进用变速级具有第一变速级(32)及第二变速级(33)的副变速机构(30)。该无级变速器(4)的控制装置具备：协调变速单元(12a)，其在变更副变速机构(30)的变速级时，进行使副变速机构(30)的变速速度与变速机构(20)一致并且使副变速机构(30)变速且使变速机构(20)向副变速机构(30)的变速方向的反向变速的协调变速；扭矩控制单元(12b)，其在升档下的协调变速中，在使伴随协调变速的驱动力阶差的开始时刻提前的定时和使驱动力阶差的结束时刻延迟的定时分别实施使驱动源(1)扭矩降低后再使其扭矩升高的扭矩限制控制。
-
公开(公告)号：CN105531512B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201480050561.0
申请日：2014-09-24
IPC: F16H61/04 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/11 , F02D29/00 , F16H61/662 , F16H63/50
CPC classification number: F16H61/70 , F16H37/021 , F16H61/04 , F16H61/662 , F16H61/702 , F16H63/50 , F16H2061/0492
Abstract: 一种无级变速器(4)的控制装置，该无级变速器(4)具备变速机构(20)和作为前进用变速级具有第一变速级(32)及第二变速级(33)的副变速机构(30)。该无级变速器(4)的控制装置具备：协调变速单元(12a)，其在变更副变速机构(30)的变速级时，进行使副变速机构(30)的变速速度与变速机构(20)一致并且使副变速机构(30)变速且使变速机构(20)向副变速机构(30)的变速方向的反向变速的协调变速；扭矩控制单元(12b)，其在升档下的协调变速中，在使伴随协调变速的驱动力阶差的开始时刻提前的定时和使驱动力阶差的结束时刻延迟的定时分别实施使驱动源(1)扭矩降低后再使其扭矩升高的扭矩限制控制。
-
公开(公告)号：CN111051742B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201880057312.2
申请日：2018-08-07
IPC: F16H61/04 , F16H61/662 , F16H63/50
Abstract: 车辆具备发动机(1)作为动力源。发动机(1)的输出旋转经由带锁止离合器的液力变矩器(2)、第一齿轮组(3)、组合变速机构(20)和副变速器(30)的变速器(4)、第二齿轮组(5)、以及最终减速装置(6)而传递给驱动轮(7)。在第二齿轮组(5)设置有停车机构(8)，以在停车时将变速器(4)的输出轴机械地锁止为不可旋转。另外，在对发动机(1)进行扭矩下降请求中变速机构(20)中进行降挡时的变速速度，比在非扭矩下降请求中变速机构(20)中进行降挡时的变速速度慢。
-
公开(公告)号：CN111051742A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880057312.2
申请日：2018-08-07
IPC: F16H61/04 , F16H61/662 , F16H63/50
Abstract: 车辆具备发动机(1)作为动力源。发动机(1)的输出旋转经由带锁止离合器的液力变矩器(2)、第一齿轮组(3)、组合变速机构(20)和副变速器(30)的变速器(4)、第二齿轮组(5)、以及最终减速装置(6)而传递给驱动轮(7)。在第二齿轮组(5)设置有停车机构(8)，以在停车时将变速器(4)的输出轴机械地锁止为不可旋转。另外，在对发动机(1)进行扭矩下降请求中变速机构(20)中进行降档时的变速速度，比在非扭矩下降请求中变速机构(20)中进行降档时的变速速度慢。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.051 seconds)
