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公开(公告)号：CN104641155B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201380048381.4
申请日：2013-09-03
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H59/141 , F16H59/18 , F16H61/66227 , F16H61/6625 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/147 , F16H2059/183 , F16H2061/66218 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/688 , Y10T477/692
Abstract: 变速器控制器基于加速踏板的开度及打开速度以及发动机的转矩变化率判定是否使副变速机构降档，在判定为使副变速机构降档的情况下，使副变速机构降档。
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公开(公告)号：CN106662242B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201580042037.3
申请日：2015-06-23
IPC: F16H61/04 , F16H59/14 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/6625 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/143 , B60W2510/0657 , B60W2510/1005 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , F16H9/18 , F16H61/66272 , F16H2059/147 , F16H2061/0078
Abstract: 一种无级变速器的控制装置，其基于发动机(5)的输出扭矩(Teng)算出第一目标次级带轮压(Psteng)，算出在该(Psteng)上加上规定偏移量(P0)所得的偏移值(Psteng+P0)。在前次控制周期的目标次级带轮压(Ps(n－1))为(Psteng)以下时，将(Psteng)作为目标次级带轮压(Ps(n))输出，在(Ps(n－1))为偏移值(Psteng+P0)以上时，将偏移值(Psteng+P0)作为(Ps(n))输出，在除此以外时，将(Ps(n－1))作为(Ps(n))输出(S2～S6)。因此，能够控制目标次级带轮压(Ps(n))的振动。
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公开(公告)号：CN104641155A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380048381.4
申请日：2013-09-03
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H59/141 , F16H59/18 , F16H61/66227 , F16H61/6625 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/147 , F16H2059/183 , F16H2061/66218 , Y10T477/6217 , Y10T477/623 , Y10T477/688 , Y10T477/692
Abstract: 变速器控制器基于加速踏板的开度及打开速度以及发动机的转矩变化率判定是否使副变速机构降档，在判定为使副变速机构降档的情况下，使副变速机构降档。
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公开(公告)号：CN106662242A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580042037.3
申请日：2015-06-23
IPC: F16H61/04 , F16H59/14 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/6625 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/143 , B60W2510/0657 , B60W2510/1005 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , F16H9/18 , F16H61/66272 , F16H2059/147 , F16H2061/0078
Abstract: 一种无级变速器的控制装置，其基于发动机(5)的输出扭矩(Teng)算出第一目标次级带轮压(Psteng)，算出在该(Psteng)上加上规定偏移量(P0)所得的偏移值(Psteng+P0)。在前次控制周期的目标次级带轮压(Ps(n－1))为(Psteng)以下时，将(Psteng)作为目标次级带轮压(Ps(n))输出，在(Ps(n－1))为偏移值(Psteng+P0)以上时，将偏移值(Psteng+P0)作为(Ps(n))输出，在除此以外时，将(Ps(n－1))作为(Ps(n))输出(S2～S6)。因此，能够控制目标次级带轮压(Ps(n))的振动。
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公开(公告)号：CN102859238B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201080066414.4
申请日：2010-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 西田直史
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H61/6625 , F16H61/66272 , F16H2061/66286
Abstract: 本发明的无级变速器的油压控制装置，通过控制阀（217、218）改变对无级变速器的各带轮的油压室（134、154）供给的油压（Pin、Pout），从而改变变速比。该油压控制装置中，将与对带轮的油压室（134、154）供给的油压（Pin、Pout）的大小相应的管路压调整油压Psrv导入调节阀（212），相应于油压（Pin、Pout）的大小对输入到控制阀（217、218）的管路压（Pl）进行反馈调整。本发明的无级变速器的油压控制装置，在将控制阀（217）的阀芯（217a）向开阀方向驱动之后，执行暂时抑制该阀芯（217a）的位移的振动抑制控制。
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公开(公告)号：CN106567914A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610963670.2
申请日：2016-11-04
Applicant: 福州麦辽自动化设备有限公司
Inventor： 柳超
IPC: F16H9/10 , F16H55/54 , F16H61/662
CPC classification number: F16H9/10 , F16H55/54 , F16H61/6625
Abstract: 本发明属于皮带变速器技术领域，尤其涉及一种基于扭矩的变直径皮带轮，它包括输入轴、驱动环、筒轴、螺旋轨、轨支板、转轮、导块、内轴、涡卷弹簧，其中输入轴、驱动环支撑、驱动环、驱动圆板、一侧的圆杆滑轨板、筒轴、另一侧的圆杆滑轨板组成旋转整体，能够一起在输入轴带动下转动。另一方面，筒轴通过涡卷弹簧的扭矩带动第一轨支板，第一轨支板带动第一螺旋轨旋转，同时又通过筒壁、筒壁端板、内轴带动另一端的第二轨支板、第二螺旋轨转动，促使对应的驱动圆杆与筒轴的径向距离发生变化。如果将此变直径轮与固定直径的轮一起使用作为汽车变速器，那么在上坡或者加速超车时，汽车将能自动获得较大的扭矩和加速度。具有较高的使用效果。
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公开(公告)号：CN106499783A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610962327.6
申请日：2016-11-04
Applicant: 福州麦辽自动化设备有限公司
Inventor： 柳超
IPC: F16H9/10 , F16H55/54 , F16H59/14 , F16H61/662
CPC classification number: F16H9/10 , F16H55/54 , F16H59/14 , F16H61/6625 , F16H2061/66218
Abstract: 本发明属于变速器技术领域，尤其涉及一种基于变直径皮带轮的变速器，它包括固定轮、皮带、可变直径轮，其中可变直径轮通过皮带带动固定轮转动，固定轮的直径在传动过程中不变，可变直径轮的直径根据输入轴所传递的扭矩而发生变化，直径发生了变化，两个皮带轮的传动比发生了变化，达到了变速的目的。在传动中皮带还安装有皮带预紧机构，因为变直径轮的直径发生变化后，传动中所需的有效皮带长度发生了变化，通过皮带预紧机构来克服此变化，保证变速中皮带始终处于拉紧状态。若将此变直径轮与固定直径的轮一起使用作为汽车变速器，那么在上坡或者加速超车时，汽车将能自动获得较大的扭矩和加速度。具有较高的使用效果。
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公开(公告)号：CN106499783B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610962327.6
申请日：2016-11-04
Applicant: 苏建华
Inventor： 柳超
IPC: F16H9/10 , F16H55/54 , F16H59/14 , F16H61/662
CPC classification number: F16H9/10 , F16H55/54 , F16H59/14 , F16H61/6625 , F16H2061/66218
Abstract: 本发明属于变速器技术领域，尤其涉及一种基于变直径皮带轮的变速器，它包括固定轮、皮带、可变直径轮，其中可变直径轮通过皮带带动固定轮转动，固定轮的直径在传动过程中不变，可变直径轮的直径根据输入轴所传递的扭矩而发生变化，直径发生了变化，两个皮带轮的传动比发生了变化，达到了变速的目的。在传动中皮带还安装有皮带预紧机构，因为变直径轮的直径发生变化后，传动中所需的有效皮带长度发生了变化，通过皮带预紧机构来克服此变化，保证变速中皮带始终处于拉紧状态。若将此变直径轮与固定直径的轮一起使用作为汽车变速器，那么在上坡或者加速超车时，汽车将能自动获得较大的扭矩和加速度。具有较高的使用效果。
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公开(公告)号：CN102859238A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080066414.4
申请日：2010-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 西田直史
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H61/6625 , F16H61/66272 , F16H2061/66286
Abstract: 本发明的无级变速器的油压控制装置，通过控制阀（217、218）改变对无级变速器的各带轮的油压室（134、154）供给的油压（Pin、Pout），从而改变变速比。该油压控制装置中，将与对带轮的油压室（134、154）供给的油压（Pin、Pout）的大小相应的管路压调整油压Psrv导入调节阀（212），相应于油压（Pin、Pout）的大小对输入到控制阀（217、218）的管路压（Pl）进行反馈调整。本发明的无级变速器的油压控制装置，在将控制阀（217）的阀芯（217a）向开阀方向驱动之后，执行暂时抑制该阀芯（217a）的位移的振动抑制控制。
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公开(公告)号：CN1052058C
公开(公告)日：2000-05-03
申请号：CN94194525.1
申请日：1994-12-09
Applicant: 托罗特拉克(开发)有限公司
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/6625 , F16H37/022 , F16H61/66272 , F16H2059/0295 , F16H2061/6614 , F16H2061/66286
Abstract: 能进行“扭矩控制”的带与带轮式无级变速传动装置，它把操作者通过加速器踏板或其它控制元件提出的要求变成施加在变速构件上的特定力矩。在至少一个变速器带轮(3、4)及其轴(5)之间的连接装置(21、22)是扭矩敏感型的，从而在该皮带轮上产生一个为皮带轮所受扭矩大小与方向函数的轴向力。描述了几个实例，作用在变速器带轮单元的工作轴向载荷包括两部分；第1部分在带轮与带间保持牵引力。第2部分则关于所加的力矩，及使用多个带体的变速器。
