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公开(公告)号：CN206299904U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621377078.6
申请日：2016-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定管线路的管夹，包括中间板，其中：所述中间板在第一侧弯折形成弹性的管线路连接部，用于夹紧管线路；所述中间板在与所述第一侧相对的第二侧弯折形成弹性的管夹连接部，用于将所述管夹夹紧于支撑物上；所述中间板与弯折的管线路连接部和弯折的管夹连接部一起连接为一体。本实用新型提供了一种一体式的管夹结构，可固定尼龙管、电器线束等管线路，不需要使用扎带进行捆绑，因而可提高管线路的装配效率，而且还具有固定牢靠的优点。
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公开(公告)号：CN206297372U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621455463.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧座固定结构，包括设在后桥顶部的板簧座，所述板簧座包括底座和设在底座一侧的限位部，在底座的各角处分别设有一竖向布置的螺帽，各所述螺帽分别向下伸出所述底座且其内端与所述后桥相卡合；还包括推力杆固定座和连接螺栓，所述推力杆固定座设在所述后桥底部，所述推力杆固定座的各角处分别向外延伸一凸台，各所述凸台与所述螺帽一一对应，所述凸台上开设有固定孔；所述连接螺栓的底端穿过所述固定孔后与螺帽相连。本方案将推力杆固定座和板簧座采用连接螺栓同时实现在后桥上的固定，不需要改变后桥结构；同时安装方便，使用可靠。
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公开(公告)号：CN207311595U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721299187.5
申请日：2017-10-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 一种汽车转向节主销结构，其包括：转向节、节叉、转向节主销和驱动轴，其中：所述驱动轴沿轴向从所述转向节的内部穿过，所述节叉上下分别具有：上安装面和其上的上螺纹孔，下安装面和其上的下螺纹孔；且所述转向节主销包括：与所述上螺纹孔之间螺纹连接的上螺纹主销，和与所述下螺纹孔之间螺纹连接的下螺纹主销，其通过分体式主销解决了驱动轴的通过性，避免了主销与驱动轴干涉；主销采用螺纹设计，保证主销的连接可靠性。
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公开(公告)号：CN206155151U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621180131.3
申请日：2016-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱支架结构，包括：支撑架，所述支撑架两端为固定部，设置有法兰，在所述两端之间为连接部；第一连接板，呈板型结构，与所述连接部固定连接；第二连接板，具有成角度设置的第一连接面和第二连接面，其中，所述第一连接面与所述第一连接板固定连接，所述第二连接面用于固定变速箱。本申请的变速箱支架结构，构成简单，易于加工生产和维修，第一连接板和第二连接板实现变速箱和支架的连接，方便了每个部件的单独更换。进一步，悬置胶垫处于第一连接面和第一连接板的上面，便于检修和更换。
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公开(公告)号：CN207111917U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720728268.6
申请日：2017-06-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差速锁控制系统，包括：控制模块，与所述控制模块分别电信号连接的点火开关、差速锁开关、车速传感器、方向盘转角传感器以及差速锁单元；所述控制模块在检测到所述点火开关处于ON档后，获取所述差速锁开关、车速传感器及方向盘转角传感器发送的状态信号并在满足差速锁开启条件时，驱动所述差速锁单元工作；且所述控制模块在检测到差速锁退出条件后，驱动所述差速锁单元停止工作。通过本实用新型能够不再依赖人为操作差速锁，避免了由于人为失误导致的设备损坏，并且在本实用新型的优选方案中，提供了差速锁工作警示装置以及故障诊断单元，提升了系统的安全性及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206801649U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720463669.3
申请日：2017-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种应用于重型卡车的椭圆形截面消声器总成，涉及汽车排气系统的技术领域，包括横截面为椭圆形的壳体，壳体具有前后端盖，壳体中设置内隔板，进气管，出气管，连通管。内隔板之间形成共振腔，内隔板与前后端盖之间分别形成扩张腔，管采用多孔管结构。端盖、内隔板支撑并约束排气管、出气管和连通管。共振腔中填充消声材料。前后端盖内侧分别设置端盖隔板，端盖与端盖隔板之间设置消声材料。进气管端部具有开槽，前后端盖分别冲压有凹槽结构，消声材料是耐高温玻纤毡，端盖隔板、内隔板的孔结构均具有翻边。本实用新型椭圆形的外壳轮廓适应了重型卡车的车架的空间结构，使得噪声得以有效降低。
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公开(公告)号：CN206124898U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621099295.3
申请日：2016-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种牵引车扶梯总成，包括踏板、两扶手和脚踏，其中两扶手的上端分别与所述踏板的两侧固定连接，所述脚踏的两端分别与两扶手的中部固定连接。本实用新型提供的扶梯采用双扶手结构，脚踏之间的间距较小，脚踏与踏板之间距离合理，且脚踏和踏板均设置有防滑结构，同时扶梯的整体安装避开了蓄电池的安装板，因此与现有的结构相比，不但能节省攀爬人员的体力，而且延长了扶梯的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206501648U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720180816.6
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B27/06
Abstract: 本实用新型公开了一种非驱动附加桥轮毂及汽车，其中非驱动附加桥轮毂包括第一固定部、第二固定部和第三固定部，且第一固定部、第二固定部和第三固定部依次固定连接，第一固定部中设置有用于固定第一轴承座的第一固定孔，第三固定部中设置有用于固定第二轴承座的第二固定孔，第二固定部上设置有与第一固定孔和第二固定孔连通的通孔，且第二固定部与汽车的轮辋固定连接；第一固定部的端部设置有用于卡接半轴端盖的环形卡槽。本实用新型提供的非驱动附加桥轮毂及汽车，实现了轮毂的受力平衡，解决了现有技术中轮毂受力集中的问题，增强了轮毂的承载强度，此外，通过在第一固定部上设置卡槽，使半轴端盖可以直接卡设在卡槽中，密封性好且操作方便。
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公开(公告)号：CN206360980U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621326671.8
申请日：2016-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于固定管线路的管夹，包括凹坑结构，所述凹坑结构上开设有便于扎带穿入的通孔，与所述凹坑结构的开口背离的一侧用于放置管线路，所述凹坑结构的开口所在的一侧连接有管夹连接部，用于将所述管夹夹紧于支撑物上。本实用新型可理顺管线路的走线，能够使走线清晰合理，而且还具有固定牢靠的优点。
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公开(公告)号：CN206317639U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621458183.2
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型一种减振器连接结构，涉及车辆悬架系统的减振器技术领域，包括减振器，吊环和下支架；其中，减振器与下支架通过U型销轴进行连接；吊环安装在减振器下端，U型销轴与吊环之间通过螺栓连接；U型销轴的尾端是螺纹结构，与下支架进行螺纹连接。U型销轴的销孔和轴之间为锥面结构过渡；下支架端部内孔具有一个倒锥面，与U型销轴的锥面结构配合。减振器吊环安装方向比现有技术偏置了90°，车辆有倾斜方向的跳动时，U型销轴可绕轴向产生位移，消除了横向反作用力的影响，U型销轴与下支架的连接处采用了锥面设计，提高了防止松脱的效果。
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