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公开(公告)号：CN106427852A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611042128.X
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁的尾部，包括后保险杠，其背部水平延伸一组安装板，安装板上开设有导向孔；扭杆基座横向设在两纵梁间；扭杆基座背向后保险杠的一侧间隔设有扭簧固定部；扭杆基座的底部正对导向孔设有一组可上下伸缩的导向杆，导向杆的端部为自由的伸出导向孔的伸出端，伸出端与后保险杠相连；扭簧横向设在两纵梁间，扭簧的中部固定安装在扭簧固定部上，扭簧的两端分别与纵梁固定连接；弹簧预紧的套装在扭杆基座与安装板间的导向杆上。本方案利用导向杆与导向孔配合，保证车辆后保险杠离地间隙较小的时候，后保险杠沿导向杆向上滑动，保证车辆通过性；同时，利用扭簧扭转提供弹力，保证追尾车辆利用自身结构缓冲能量。
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公开(公告)号：CN106347275A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611042142.X
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B60R19/56 , B60R19/285
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁尾部，包括安装在纵梁底部的副板簧；还包括：后保险杠；扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的中部通过基座固定在两纵梁间，所述扭杆弹簧的两端为伸出纵梁的伸出端，所述伸出端可在纵梁上转动；摆臂，其设在所述副板簧外侧，所述摆臂的一端与扭杆弹簧的伸出端固定连接，所述摆臂的另一端与所述后保险杠固定相连。本发明通过利用扭杆弹簧，保证车辆后保险杠离地间隙较小的同时，可以保证离去角足够大，保证车辆通过性以及缓冲效果。其次；利用扭杆弹簧，和车辆本身的副板簧弹性(副板簧是车辆载重达到一定程度时才起作用的板簧)，不用额外增加弹性元件抵消车辆撞击产生的能量。
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公开(公告)号：CN120003348A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510479105.8
申请日：2025-04-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料热管理系统，包括低温散热回路和高温散热回路，所述低温散热回路与所述高温散热回路并联连接，驱动电机及其控制器（1）、高压风扇及其控制器（2）设置在所述低温散热回路中，燃料电池（3）和动力电池（4）与所述高温散热回路并联连接。本发明能够提高散热效率，降低能耗，同时简化系统结构，提高系统的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117284382A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311275396.6
申请日：2023-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D35/00 , B60K15/063
Abstract: 本发明提供了一种汽车导流罩装置，其包括导流罩本体、储油箱，所述导流罩本体设置在驾驶室的顶面上，所述储油箱设置在所述导流罩本体的顶板的下侧面与所述驾驶室的顶面之间的空间内；所述储油箱通过连接油管与汽车的主油箱相连，所述连接油管上设置有用于控制其通断的控制元件。本发明能够使得导流罩本体的顶板与驾驶室之间的空间得到较为充分地利用，较好地避免了空间浪费；同时在主油箱中的燃油不足时，储油箱中的燃油能够供给主油箱，这使得该储油箱能够作为汽车的副油箱使用，增加了汽车的燃油储存能力，从而能够提升整车的续航能力；并且，该储油箱不占用汽车有限的底盘空间，从而能够为其它部件在汽车底盘上的布置提供较大的便利。
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公开(公告)号：CN113486836B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110815586.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对低通度障碍物的自动驾驶操控方法，通过对自动驾驶车辆持续行驶过程中采集的图像内容进行两级视觉识别，获得目标障碍物的精准信息，并结合映射成像原理，将现有通过诸如相位及时差关系的测距方法改进为通过平面几何关系求解目标障碍物距离的方式，尤其适合于低通度障碍物的距离测算；并且为了确保测距结果的精准度，提出对多种求解结果进行融合，最后利用识别出的目标障碍物信息以及精准的测距结果，实现以障碍物类型为导向的自适应避障决策。本发明实现了对低通度障碍物的精准检测并显著简化了测距过程，同时配合低通度障碍的检测结果可灵活调整驾驶安全措施，达到具有针对性地合理避让或通过低通度障碍物的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113944534A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111265367.2
申请日：2021-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用后处理热量对尿素系统加热的装置，包括尿素箱、后处理装置以及冷却水箱，后处理装置内部设有尾气通道，尾气通道的外侧套设有加热管道，加热管道与尾气通道之间留有热水流通腔；加热管道的上方设有进水口，进水口与冷却水箱通过进水管道连接；加热管道的下方设有出水口，出水口与尿素箱的冷却水流进口通过出水管道连接，且出水管道上设有水泵。尿素箱的冷却水流出口与进水管道通过回水管道连接，后处理装置上还设有尿素喷嘴，尿素喷嘴的进水口和出水口分别与出水管道和回水管道连接，以使得出水管道中的冷却液对尿素喷嘴进行冷却。本发明可有效避免尿素加热管路过长，大量热量散失，并对后处理的高温尾气进行高效利用。
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公开(公告)号：CN113486836A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110815586.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对低通度障碍物的自动驾驶操控方法，通过对自动驾驶车辆持续行驶过程中采集的图像内容进行两级视觉识别，获得目标障碍物的精准信息，并结合映射成像原理，将现有通过诸如相位及时差关系的测距方法改进为通过平面几何关系求解目标障碍物距离的方式，尤其适合于低通度障碍物的距离测算；并且为了确保测距结果的精准度，提出对多种求解结果进行融合，最后利用识别出的目标障碍物信息以及精准的测距结果，实现以障碍物类型为导向的自适应避障决策。本发明实现了对低通度障碍物的精准检测并显著简化了测距过程，同时配合低通度障碍的检测结果可灵活调整驾驶安全措施，达到具有针对性地合理避让或通过低通度障碍物的目的。
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公开(公告)号：CN107803060B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711053495.4
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油滤清器滤芯，包括滤芯主体，所述滤芯主体轴向贯穿有流体通道，所述流体通道为上窄下宽的圆锥台型结构，所述滤芯主体的出油口形成于所述流体通道的最小直径端。与现有技术相比，本发明通过将滤芯主体的流体通道为上窄下宽的圆锥台型结构，通过改变锥台型腔的上下截面的大小，可以控制燃油流过流体通道的流速，从而改变流体通道产生的负压。其中，流体通道越长，上下截面面积比越小，则通过出油口的流速越快，越靠近滤芯主体上端的负压越大，吸附杂质的能力越大，在保证滤芯阻力满足燃油系统的要求情况下，提高了滤芯主体的过滤效率。
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公开(公告)号：CN106870111B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710113158.3
申请日：2017-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01P11/00 , F01P11/14 , F01P11/06 , C02F9/04 , C02F101/20
Abstract: 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在膨胀水壶壳体上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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公开(公告)号：CN106427852B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201611042128.X
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁的尾部，包括后保险杠，其背部水平延伸一组安装板，安装板上开设有导向孔；扭杆基座横向设在两纵梁间；扭杆基座背向后保险杠的一侧间隔设有扭簧固定部；扭杆基座的底部正对导向孔设有一组可上下伸缩的导向杆，导向杆的端部为自由的伸出导向孔的伸出端，伸出端与后保险杠相连；扭簧横向设在两纵梁间，扭簧的中部固定安装在扭簧固定部上，扭簧的两端分别与纵梁固定连接；弹簧预紧的套装在扭杆基座与安装板间的导向杆上。本方案利用导向杆与导向孔配合，保证车辆后保险杠离地间隙较小的时候，后保险杠沿导向杆向上滑动，保证车辆通过性；同时，利用扭簧扭转提供弹力，保证追尾车辆利用自身结构缓冲能量。
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