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公开(公告)号：CN106347276B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611042144.9
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在车身纵梁的尾部，包括：后保险杠；后摆臂，后摆臂的一端与车身纵梁转动相连，另一端与所述后保险杠转动连接；副摆臂，所述副摆臂的一端与车身纵梁转动连接，另一端与后保险杠转动连接；后摆臂、副摆臂与车身纵梁围成一三角形，所述三角形的底角为与后保险杠相连的活动端，所述活动端可关于纵梁上下运动；在车身纵梁上还设有限制所述后摆臂转动角度的限位装置。本装置后摆臂、副摆臂与车身纵梁围成一三角形，三角形的底角为与后保险杠相连的活动端，活动端可关于纵梁上下活动，从而实现离去角调节。
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公开(公告)号：CN107339175A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611013841.1
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M31/20
CPC classification number: F02M31/125 , F02M31/205
Abstract: 本发明涉及一种柴油恒温装置及控制方法，包括发动机进油管、发动机回油管、第一散热器、第二散热器、第一PTC陶瓷加热器、第二PTC陶瓷加热器、第三PTC陶瓷加热器、温度器及控制器。本技术方案可实现油温的双向控制，即可加热也可降温；本技术方案采用PTC加热器热阻小换热效率高，灵敏度高温控精准，安全性高；发动机进油管与发动机回油管不连接，即发动机进油与发动机回油不混合，不影响进回阻力。
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公开(公告)号：CN106499552A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611013833.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M31/20
CPC classification number: F02M31/125 , F02M31/20 , F02M31/205
Abstract: 本发明涉及一种柴油恒温装置及控制方法，包括第一PTC陶瓷加热器、第二PTC陶瓷加热器、温度传感器、控制器、散热器、发动机进油管及发动机回油管；第一PTC陶瓷加热器设置于发动机进油管与散热器之间，第二PTC陶瓷加热器设置于发动机进油管与发动机回油管之间；温度传感器设置于发动机进油管的出油口处。本技术方案可实现油温的双向控制，即可加热也可降温；采用PTC加热器热阻小换热效率高，灵敏度高温控精准，安全性高；发动机进油管与发动机回油管不连接，即发动机进油与发动机回油不混合，不影响进回阻力。
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公开(公告)号：CN106499552B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611013833.7
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M31/20
Abstract: 本发明涉及一种柴油恒温装置及控制方法，包括第一PTC陶瓷加热器、第二PTC陶瓷加热器、温度传感器、控制器、散热器、发动机进油管及发动机回油管；第一PTC陶瓷加热器设置于发动机进油管与散热器之间，第二PTC陶瓷加热器设置于发动机进油管与发动机回油管之间；温度传感器设置于发动机进油管的出油口处。本技术方案可实现油温的双向控制，即可加热也可降温；采用PTC加热器热阻小换热效率高，灵敏度高温控精准，安全性高；发动机进油管与发动机回油管不连接，即发动机进油与发动机回油不混合，不影响进回阻力。
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公开(公告)号：CN106740602A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611042130.7
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁的尾部，包括：后保险杠；扭杆簧，其横向设置在两纵梁间，扭杆簧的中部固定在两纵梁间，扭杆簧的两端为伸出纵梁的伸出端，伸出端可在纵梁上转动；扭杆簧包括上扭杆簧和下扭杆簧，上扭杆簧和下扭杆簧上下正对设置；上摆臂，上摆臂的一端与上扭杆簧的伸出端固定连接，上摆臂的另一端与后保险杠转动相连；下摆臂，下摆臂的一端与下扭杆簧的伸出端固定连接，下摆臂的另一端与后保险杠转动相连；上摆臂、下摆臂以及后保险杠围成一平行四边形；后保险杠所在的一侧为平行四边形的活动端；活动端通过摆臂绕扭杆簧上下转动，实现保险杠上下调整，确保了其通过性以及对追尾时通过扭簧对撞击力进行缓冲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106523203A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611013824.8
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M31/125 , F02M31/20
CPC classification number: F02M31/125 , F02M31/20 , F02M31/205
Abstract: 本发明涉及一种柴油恒温装置及控制方法，包括发动机进油管、第一PTC陶瓷加热器、第二PTC陶瓷加热器、第一散热器、第二散热器、温度传感器及控制器；两个PTC陶瓷加热器相对设置于发动机进油管两侧，两个散热器分别设置于两个PTC陶瓷加热器的外侧，温度传感器设置于发动机进油管的出油口处，温度传感器与控制器电连，两个PTC陶瓷加热器均与控制器电连接。本技术方案可实现油温的双向控制，即可加热也可降温；本技术方案采用PTC加热器热阻小换热效率高，灵敏度高温控精准，安全性高；发动机进油管与发动机回油管不连接，即发动机进油与发动机回油不混合，不影响进回阻力。
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公开(公告)号：CN106347276A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611042144.9
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在车身纵梁的尾部，包括：后保险杠；后摆臂，后摆臂的一端与车身纵梁转动相连，另一端与所述后保险杠转动连接；副摆臂，所述副摆臂的一端与车身纵梁转动连接，另一端与后保险杠转动连接；后摆臂、副摆臂与车身纵梁围成一三角形，所述三角形的底角为与后保险杠相连的活动端，所述活动端可关于纵梁上下运动；在车身纵梁上还设有限制所述后摆臂转动角度的限位装置。本装置后摆臂、副摆臂与车身纵梁围成一三角形，三角形的底角为与后保险杠相连的活动端，活动端可关于纵梁上下活动，从而实现离去角调节。
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公开(公告)号：CN106347272B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611042127.5
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，包括：后保险杠；基座，其固定在纵梁上，基座包括底板和侧板；底板上固定有一组导向杆；滑块，其滑动安装在基座内，滑块上正对所述导向杆开设有过孔，导向杆的端部沿所述过孔伸出所述滑块；滑块的底部固定连接有一组第一伸缩杆，第一伸缩杆与所述后保险杠相连；斜导向部，其包括第二伸缩杆和弹簧，第二伸缩杆的一端与后保险杠的顶部转动相连，第二伸缩杆的另一端与底板转动相连，弹簧预紧的安装在后保险杠与所述底板间的第二伸缩杆上；第一伸缩杆、第二伸缩杆和导向杆围成一大小可调的直角三角形；第二伸缩杆为所述直角三角形的斜边。三角形的顶边以及侧边方向确定且可调节，由此提高其通过性和对后车保护。
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公开(公告)号：CN106427853B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201611042129.4
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁尾部，包括：后保险杠，其朝向纵梁的一侧水平延伸一组安装板，所述安装板上开设有安装孔；滑块，其横向的设在两纵梁间且可沿纵梁长度方向滑动，滑块的底部正对所述安装孔设有一组可上下伸缩的导向杆，所述导向杆的端部固定在所述安装孔处；弹簧，其预紧的套装在所述滑块与安装板间的导向杆上；缓冲装置，其沿所述滑块的滑动方向设在所述滑块背向所述后保险杠的一侧。本装置通过采用缓冲装置配合滑槽，实现对后车的保护，通过可上下伸缩的导向杆配合弹簧来提高车辆的通过性。本装置结构简单，安装使用方便。
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公开(公告)号：CN106476735A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611042143.4
申请日：2016-11-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁尾部，包括：后保险杠；滑块，其横向的设在两纵梁间且可沿纵梁长度方向滑动；扭杆弹簧，其横向设在两纵梁间，扭杆弹簧的两端与所述滑块固定相连；后摆臂，其为两个且间隔设置，各后摆臂的顶部与扭杆弹簧固定相连，各后摆的底部与后保险杠的背部固定相连；缓冲装置，其沿所述滑块的滑动方向设在所述滑块背向所述后保险杠的一侧，用以缓冲滑块的滑动。通过采用固定在纵梁上扭杆弹簧，扭杆弹簧通过后摆臂与后保险杠相连，由于扭杆弹簧可进行一定的扭转形变，从而使得与其相连的后保险杠可绕扭杆弹簧转动，同时，转动后通过扭杆弹簧自身的弹力回位，由此，提高了车辆通过性以及被追尾时，对后车的合理保护。
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