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公开(公告)号：CN116572701A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310550425.9
申请日：2023-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于水源热泵电池热管理热系统架构，其特征在于，包括空调换热器、WPTC、第一电子水泵、第二电子水泵、第一三通阀、第二三通阀、前蒸发器总成、暖风芯体、后蒸发器总成、二合一chiller、电动压缩机、及液体冷凝器。本技术方案通过使用水源热泵热系统架构、对于传统空调主机可以不做任何变更，通过管路连接原燃油车空调主机，空调主机基本结构不变，开发效率高；使用热泵提升电池加热效率，降低电池加热能耗；使用热泵提升乘员舱加热效率，降低乘员舱加热能耗；将乘员舱和动力电池加热部件PTC合二为一，减少部件降低成本；在春秋季可以利用电池余热加热乘员舱，降低能耗。
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公开(公告)号：CN106481439A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611014802.3
申请日：2016-11-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02B31/04 , F02M35/104
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B31/04 , F02M35/1042
Abstract: 本发明公开了一种进气导流装置，包括挡雪板、进气管、设置在空滤器下盖上的进气口和挡片，其中：挡雪板位于进气管的下方，包括固定板、连接板、兜雪板和侧面挡板，其中，固定板与汽车的散热器总成固定连接，固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，侧面挡板位于兜雪板的一端；进气管与进气口相连通，挡片固定在空滤器下盖的内侧壁上。本发明提供的进气导流装置通过设置挡雪板的结构，使固定板、连接板和兜雪板共同组成断面为几字形的结构，有效地实现了防水防雪的功能。
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公开(公告)号：CN116985639A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310561166.X
申请日：2023-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用电机防溜坡控制策略，通过判断是否启动电机防溜坡功能，在符合防溜坡功能并启动后，通过判断当前档位是处理D档或R档进行分别控制，若在D档，判断防溜坡转速是否小于设定负转速，若是则PI调节使转速为0，若在R档，判断防防溜坡转速是否大于设定正转速，若是则PI调节使转速为0。本技术方案在常规的档位切换时，不会触发防溜坡控制，只有在档位R档时，且转速大于设定正转速，才能触发防溜坡控制，解决了在快速换挡移库工况时，即车未停稳，就由D档切为R档；或者由R档切为D档时，会引起误触发现象，导致车辆顿挫、冲击问题。
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公开(公告)号：CN116811567A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202311005817.3
申请日：2023-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明属于汽车燃油箱技术领域，公开了一种汽车燃油箱集油杯，包括集油杯本体、上盖、过滤装置以及连接管，上盖嵌设于集油杯本体的顶部，上盖开设有补油口以及连接口，过滤装置设置在集油杯本体内，过滤装置与上盖间隔形成补油腔，过滤装置开设有连通口，连接管穿设于连接口以及连通口，连接管与连接口以及连通口密封连接，连接管的一端伸入集油杯本体的集油腔内。该汽车燃油箱集油杯，当汽车行驶过程中，燃油箱内燃油液面出现晃动时，集油杯本体的集油腔内燃油短时不会溢出，从而有效减少因燃油晃动导致液体加热器燃烧断油的情况发生。
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公开(公告)号：CN116653496A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310812531.X
申请日：2023-07-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60B35/12
Abstract: 本发明公开了一种后桥总成，包括管梁总成以及相互对称的左纵臂总成和右纵臂总成，左纵臂总成和右纵臂总成分别连接在管梁总成的左右两端；左纵臂总成包括左臂、纵臂主体以及连接板，左臂与管梁总成的左端连接，纵臂主体与左臂铸造成一体结构；连接板设置在纵臂主体的最左端，用于安装制动卡钳；纵臂主体或连接板外侧还安装有挡泥板、轮毂单元；管梁总成包括第一管梁和第二管梁，第一管梁和第二管梁的一端通过法兰盘连接，另一端分别与左纵臂总成的左臂和右纵臂总成的右臂连接。本发明将后桥总成与传动系统分离，降低后桥总成重量，降低汽车簧下质量，提高汽车平顺性。桥壳无需主减速器壳，中间尺寸减小，后桥离地间隙加大，提升汽车通过性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115489259A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211160279.0
申请日：2022-09-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车空调控制方法，本发明的主要设计构思在于，在电动车的变频空调压缩机允许启动后，先给定初始的压缩机转速值，并实时采集实际蒸发温度以此判断温度变化趋势，根据当实际蒸发温度与目标蒸发温度的差值及温度变化趋势，对压缩机能力在既定的补偿周期内予以补偿控制。本发明通过使得压缩机的转速更为合理，防止压缩机频繁启停并使压缩机发挥最优性能，从而在提高车内温度控制的精度、提高乘员舒适性以及系统能效比的同时，有效降低空调对于整车电能的消耗，进而可以提高整车的续航能力。
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公开(公告)号：CN110594059A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911030487.7
申请日：2019-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种消声结构、汽车及消声方法，消声结构包括空滤器和谐振腔，谐振腔包括腔体和盖合腔体的顶板，顶板上设置有与空滤器连通的接口，腔体内还设置有可拆卸的密封隔板，密封隔板将腔体分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体与接口连通，通过改变密封隔板的位置能够调整第一腔体的体积。通过在腔体内加装隔板，可以调整与接口连通的第一腔体的体积，即调整与空滤器连通的腔体的消声容积。当需要调整谐振腔消声容积的大小时，该发明不需要重新开模制作谐振腔，具有成本低的优点。
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公开(公告)号：CN107218105A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710628991.1
申请日：2017-07-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F01N1/082 , F01N1/10 , F01N13/007
Abstract: 本发明公开了一种消声器管路结构及消声器，其中，该消声器管路结构包括进气导管和排气导管；所述进气导管的直径小于所述排气导管的直径，所述进气导管的一端插入到所述排气导管内，所述进气导管与所述排气导管同轴设置；所述进气导管与所述排气导管之间设有多个支撑机构，所述支撑机构的一端与所述进气导管连接，另一端与所述排气导管连接。本发明提出的消声器管路结构，能够有效防止在使用的过程中产生异响。
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公开(公告)号：CN105298627B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510760602.1
申请日：2015-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种中冷器管路固定结构，包括：中冷器管路支架、发动机固定支架、螺栓、钢套和软垫，所述钢套具有凸缘，所述软垫具有上凸缘、下凸缘和位于所述上凸缘与所述下凸缘之间的第一环槽，所述下凸缘具有开口位于底面的多个同心的第二环槽，所述软垫的高度大于所述钢套的凸缘的下表面距离其底端的高度，所述软垫的第一环槽卡在所述中冷器管路支架上，所述钢套穿过所述软垫且所述凸缘压在所述软垫的顶面上，所述螺栓穿过所述钢套、所述发动机固定支架后以螺母紧固直至所述钢套的底端支撑在所述发动机固定支架上，所述下凸缘在所述第二环槽处发生弹性形变且所述第二环槽的底部位于所述钢套的底端上方。本发明兼顾了中冷器管路固定的减振性和牢靠性。
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公开(公告)号：CN106523213A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610992230.X
申请日：2016-11-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/12
CPC classification number: F02M35/10157 , F02M35/10262 , F02M35/104 , F02M35/1211
Abstract: 本发明涉及种增压发动机进气道，包括第一进气道和第二进气道，所述第一进气道为一个侧边为第一进气口的盒形结构，包括第一进气道本体及盒盖；在所述第一进气道本体的下底的外表面设置有第一出气口，所述第一进气口面对发舱；所述第二进气道包括管形的第二进气道本体及导流管。本技术方案提供的进气道安装方便，自身匹配牢靠，第一进气口方向面对发舱，是通过发舱吸气，与空气流动方向相反，解决了在大雪天气中，大量雪通过空气进入空滤器中，积存在空滤器中导致发动机故障和进气消声能力下降等问题。第二进气道的第二进气口处添加了一个扩口的导流管，解决了因进气气流在进气时产生的气流噪声，使气流平稳的进入进气道。
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