公开(公告)号：CN115489259A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211160279.0

申请日：2022-09-22

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 王海萍 ,  陈昌瑞 ,  马亮 ,  董建建 ,  邵博军 ,  李杰 ,  严瑞财 ,  罗世成 ,  姚学森 ,  孙强 ,  左炜晨 ,  杨栋

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明公开了一种电动汽车空调控制方法，本发明的主要设计构思在于，在电动车的变频空调压缩机允许启动后，先给定初始的压缩机转速值，并实时采集实际蒸发温度以此判断温度变化趋势，根据当实际蒸发温度与目标蒸发温度的差值及温度变化趋势，对压缩机能力在既定的补偿周期内予以补偿控制。本发明通过使得压缩机的转速更为合理，防止压缩机频繁启停并使压缩机发挥最优性能，从而在提高车内温度控制的精度、提高乘员舒适性以及系统能效比的同时，有效降低空调对于整车电能的消耗，进而可以提高整车的续航能力。

公开(公告)号：CN119659244A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411353285.7

申请日：2024-09-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈昌瑞 ,  孙强 ,  刘军 ,  严瑞财 ,  罗世成 ,  姚学森 ,  胡杰 ,  迟玉华 ,  董建建 ,  侯建业

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60H1/32 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种基于R290环保制冷剂全温域整车热系统架构，包括压缩机、LCC冷凝器、WPTC、水泵H、水泵B、水泵M、第一四通阀、第二四通阀、HVAC内的加热芯体及EVAP蒸发器、第一三通阀、第二三通阀、chiller1、chiller2、空调水泵、电池HVB。本技术方案使用R290环保制冷剂，通过空调水循环回路避免可燃制冷剂进入乘员舱，并能够实现全温域热管理，能够有效利用整车各个发热部件热量，有效降低整车热损失，并在在春秋季可以利用电机余热加热乘员舱和电池，降低能耗。

公开(公告)号：CN116572701A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310550425.9

申请日：2023-05-16

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 陈昌瑞 ,  王海萍 ,  迟玉华 ,  严瑞财 ,  罗世成 ,  姚学森 ,  孙强 ,  李秋实 ,  杨栋 ,  左炜晨

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/14 ,  B60H1/18 ,  B60H1/32 ,  B60L58/27 ,  B60L58/26

Abstract: 本发明涉及一种基于水源热泵电池热管理热系统架构，其特征在于，包括空调换热器、WPTC、第一电子水泵、第二电子水泵、第一三通阀、第二三通阀、前蒸发器总成、暖风芯体、后蒸发器总成、二合一chiller、电动压缩机、及液体冷凝器。本技术方案通过使用水源热泵热系统架构、对于传统空调主机可以不做任何变更，通过管路连接原燃油车空调主机，空调主机基本结构不变，开发效率高；使用热泵提升电池加热效率，降低电池加热能耗；使用热泵提升乘员舱加热效率，降低乘员舱加热能耗；将乘员舱和动力电池加热部件PTC合二为一，减少部件降低成本；在春秋季可以利用电池余热加热乘员舱，降低能耗。