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公开(公告)号：CN112066089B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010902100.9
申请日：2020-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种管线夹，包括卡箍结构和连接结构，卡箍结构包括一端呈转动连接的第一卡箍臂和第二卡箍臂，第一卡箍臂的另一端和第二卡箍臂的另一端相互锁止配合，以在第一卡箍臂和第二卡箍臂之间围合形成用以供管线穿设的夹装孔，连接结构包括设于第一卡箍臂或第二卡箍臂上的第一卡接部，对应地第二卡箍臂或第一卡箍臂上设有与第一卡接部相配合的第一配合部，通过第一卡箍臂和第二卡箍臂将待夹装的管线夹装于夹装孔内，通过将一个管线夹的第一卡接部与另一管线夹的第一配合部相配合，以将两个管线夹沿第一方向进行连接，将连接好的的两个管线插装于一个插装孔，解决了插装孔的孔位较少时，无法满足更多相同内径的管线路的固定的问题。
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公开(公告)号：CN110816216B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911197906.6
申请日：2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车空调控制系统、控制方法及车辆，所述汽车空调控制系统包括：主回路，包括依次连通的冷凝器、储液干燥器、电子膨胀阀、蒸发器；机械压缩机回路，所述机械压缩机回路连接于所述蒸发器与冷凝器之间；电动压缩机回路，所述电动压缩机回路连接于所述蒸发器与冷凝器之间；电子控制单元，所述电子控制单元与所述机械压缩机回路、电动压缩机回路均电性连接，所述电子控制单元用于控制所述机械压缩机回路和电动压缩机回路择一导通。本发明中具有提高车内乘客睡眠质量的优点。
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公开(公告)号：CN110843460B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911172342.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种加热器和空调采暖装置，其中，加热器包括依次连通的上水室、散热管和下水室，其特征在于，上水室远离下水室的侧壁开设有气孔，加热器还包括呼吸组件，呼吸组件包括与气孔连通的外罩和排气阀组件，外罩设有第一过孔，排气阀组件的一端收容于外罩，另一端插入上水室内，排气阀组件用于根据上水室内气压的高低连通或断开气孔和第一过孔。在本发明中，排气阀组件能够根据上水室内气压的高低连通或断开气孔和第一过孔，将加热器中的空气有效地排出，从而能够解决异响及散热不良的问题。
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公开(公告)号：CN112484555A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011374537.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种暖风芯体、汽车空调系统及其控制方法，暖风芯体包括换热体和分流体，换热体形成有前后向间隔设置的入流换热体以及出流换热体，入流换热体以及出流换热体内均形成有前后向间隔设置的多个换热通道，入流换热体以及出流换热体的多个换热通道的左端相互连通，入流换热体以及出流换热体至少其中之一为分流换热体，分流体设于分流换热体的右端，分流体内形成有分流腔，分流腔的右侧壁形成有多个连通口，分流腔的左侧壁呈开口设置以连通于分流换热体的多个换热通道，多个连通口沿前后向间隔设置，可选择切换多个连通口中的一个或者多个连通至外界管路，如此避免散热过于集中在暖风芯体中心，导致温度不均匀。
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公开(公告)号：CN112072398A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011064638.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R24/20 , H01R24/28
Abstract: 本发明提供一种插接件，插接件公端和母端；公端包括公外壳、外卡扣和内卡扣，公外壳包括插头部和设置在插头部两侧的公壳体，外卡扣设置在公壳体外侧，内卡扣设置在插头部；母端包括母外壳、外卡槽和内卡槽，母外壳包括接口部和设置在接口部两侧的母壳体，外卡槽设置于母壳体上，内卡槽设置于接口部；接口部与插头部插接时，内卡扣卡接于内卡槽，外卡扣卡接于外卡槽。该插接件通过在传统的卡扣式设计基础上，增加了内外卡扣双重卡接的方式，增强了产品的可靠性，具有卡紧牢固，可靠性高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110879092A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911210583.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液位监控电路，所述液位监控电路包括：液位检测单元，液位检测单元用于检测液位并包括一第一输出端；调压单元，调压单元与液位检测单元并联，并包括第二输出端；判断单元，判断单元具有第一输入端、第二输入端以及判断单元输出端，第一输入端连接第二输出端，第二输入端连接所述第一输出端；跳变单元，跳变单元具有或非门电路及非门电路，非门电路的输入端及输出端均连接所述或非门的非门输入端，或非门的或门输入端连接判断单元输出端；计数器，计数器连接或非门的输出端，或非门的输出端还连接调压单元。本发明提供的液位监控电路在空调系统每次断电重启时均对储液干燥器的液位进行监测，使用户得知空调系统是否压力正常。
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公开(公告)号：CN110843460A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911172342.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种加热器和空调采暖装置，其中，加热器包括依次连通的上水室、散热管和下水室，其特征在于，上水室远离下水室的侧壁开设有气孔，加热器还包括呼吸组件，呼吸组件包括与气孔连通的外罩和排气阀组件，外罩设有第一过孔，排气阀组件的一端收容于外罩，另一端插入上水室内，排气阀组件用于根据上水室内气压的高低连通或断开气孔和第一过孔。在本发明中，排气阀组件能够根据上水室内气压的高低连通或断开气孔和第一过孔，将加热器中的空气有效地排出，从而能够解决异响及散热不良的问题。
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公开(公告)号：CN108302255A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810090185.8
申请日：2018-01-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: F16L3/1211 , F16L55/02
Abstract: 本发明涉及一种空调制冷管路固定卡扣，包括固定部，卡扣底部及卡扣上盖；固定部、卡扣底部及卡扣上盖均连接为一体结构；其中固定部与卡扣底部固定连接，卡扣上盖与卡扣底部的一端活动连接，卡扣上盖与卡扣底部的另一端活动式卡接配合。本技术方案相比传统空调制冷管路固定方式，本方案卡扣尺寸采用空调管路相配合尺寸，固定牢靠；相比传统空调制冷管路固定，本方案支架采用通用化设计，可满足不同车身孔位的安装；本方案空调制冷管路卡扣维修时可将方案卡接结构直接打开，便可进行维修。
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公开(公告)号：CN116766873A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310784936.7
申请日：2023-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车空调系统内外循环控制电路及控制方法，其中该控制电路包括第一线路、驱动电路、开关件，所述第一线路的一端与汽车正极电源线相连，所述第一线路经所述开关件、车辆的内外循环电机接地；所述驱动电路用于根据车内的空气质量情况对所述开关件的通断进行自动控制；在开关件导通时，内外循环电机通电而启动运行，在开关件断开时，内外循环电机断电而停止运行。本发明能够实现对内外循环电机启停的自动控制，进而实现了对汽车空调系统内循环和外循环模式的自动切换，省去了驾驶员的手动切换操作，有效地提高了行车安全性，较好地避免了驾驶员疲劳。
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公开(公告)号：CN115742673A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211460420.9
申请日：2022-11-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增程式汽车热泵系统，包括舱外换热器、舱内换热器、换热芯体、板式换热器、冷却器、压缩机、储液器、四通阀、节流管、电子膨胀阀及发动机暖风芯体，该系统能够实现制冷模式和制热模式两种工况，利用发动机水循环和热泵空调系统的配合，优化热管理系统，优化能量分配。通过四通阀调节冷媒循环回路，在制冷模式下，板式换热器的引入可以增加压缩机进口冷媒的焓值，增强制冷效果。在制热模式下，板式换热器吸收排气冷媒余热，用于驾仓冷车采暖和舱外换热器化霜，舱内换热器用于驾仓制热，待发动机水温上升后切换为水暖制热，解决当期混动车型采暖热惯性问题同时大幅降低热泵制热的能耗，提升续航里程。
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