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公开(公告)号：CN109292003B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201811456850.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种发动机舱侧边梁结构，其包括发动机舱侧边梁内板、发动机舱侧边梁外板、A柱加强板、A柱上框加强板、A柱内板、发动机舱盖板铰链安装板以及侧围外板，发动机舱侧边梁外板与发动机舱侧边梁内板相对焊接后围成一空腔；发动机舱盖板铰链安装板设置在发动机舱侧边梁内板上；发动机舱侧边梁外板的连接端与A柱上框加强板和A柱加强板焊接连接；发动机舱侧边梁内板的安装端与A柱上框加强板和A柱加强板焊接连接；A柱内板与A柱加强板和A柱上框加强板的一侧焊接连接，侧围外板与A柱加强板和A柱上框加强板的另一侧焊接连接。本发明的发动机舱侧边梁结构，能够较好地避免侧围外板因受力过大而易于开裂的问题。
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公开(公告)号：CN109334782A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811459315.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种纯电动车后电池的保护车体骨架结构，上下框架分别包括后地板上电池左右安装梁总成和左右纵梁总成，框架结构沿车身方向包括：吸能区和加强区，后电池壳体位于所述加强区内，并在所述上框架的前端截止处与后座椅安装支架之间形成折弯区，其具有吸能区和加强区，有效的吸收与传递碰撞过程中受到的力，并且上加强框架结构的有效终止，使尾碰使电池运动轨迹为翻转形式，减少对乘员舱的伤害的有效起到保护电池的作用。
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公开(公告)号：CN109292003A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811456850.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种发动机舱侧边梁结构，其包括发动机舱侧边梁内板、发动机舱侧边梁外板、A柱加强板、A柱上框加强板、A柱内板、发动机舱盖板铰链安装板以及侧围外板，发动机舱侧边梁外板与发动机舱侧边梁内板相对焊接后围成一空腔；发动机舱盖板铰链安装板设置在发动机舱侧边梁内板上；发动机舱侧边梁外板的连接端与A柱上框加强板和A柱加强板焊接连接；发动机舱侧边梁内板的安装端与A柱上框加强板和A柱加强板焊接连接；A柱内板与A柱加强板和A柱上框加强板的一侧焊接连接，侧围外板与A柱加强板和A柱上框加强板的另一侧焊接连接。本发明的发动机舱侧边梁结构，能够较好地避免侧围外板因受力过大而易于开裂的问题。
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公开(公告)号：CN118651316A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410968055.5
申请日：2024-07-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车后侧围结构，包括后门框上端前加强板、后门框上端中加强板、后门框上端后加强板、C柱上加强板、C柱下加强板、C柱后加强板和连接桥，后门框上端前加强板、后门框上端中加强板和后门框上端后加强板依次固定连接，C柱上加强板的顶部与后门框上端中加强板靠近后门框上端前加强板的位置固定连接，C柱下加强板的顶部与C柱上加强板的底部固定连接，C柱后加强板的顶部与后门框上端中加强板靠近后门框上端后加强板的位置固定连接，连接桥的一端与C柱上加强板的底部固定连接，连接桥的另一端与C柱后加强板的中部固定连接。该结构能够提升后排乘员安全性，同时在成本和轻量化方面具有优势。
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公开(公告)号：CN119319877A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411863231.5
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车顶盖前横梁总成，包括前横梁本体、雷达安装组件和前装饰板安装组件，前横梁本体的后端高度高于前横梁本体的前端高度，前横梁本体的前端开设有导水槽；雷达安装组件设置在前横梁本体的中间位置；前装饰板安装组件设置在前横梁本体上。当雨水通过顶盖前装饰板总成与天幕玻璃之前的胶条进入顶盖前装饰板总成与前横梁本体之前的空间里时，雨水会在重力的作用下流向导水槽，然后通过导水槽流向侧围外板，沿着侧围外板的前风挡玻璃搭接止口流落至车外。该汽车顶盖前横梁总成能够在保证前横梁原有功能前提下实现排水性能，从而改善前激光雷达使用环境，提高前激光雷达的使用寿命，同时能够避免车舱内进水。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118560258A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411032702.8
申请日：2024-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明公开了一种前舱散热器的安装结构，包括散热器本体、后安装横梁以及前防撞梁；所述前防撞梁上设有两组底座板，所述底座板上通过螺栓连接有下安装支架，所述散热器本体的前侧下端连接在所述下安装支架上；所述后安装横梁的两侧设有连接板，所述连接板通过至少两根螺栓分别与车身左纵梁和车身右纵梁固定连接，所述散热器本体的后侧上端与所述后安装横梁通过螺栓固定连接。能够实现一个平台匹配多款不同车型配置与空间布置，最大限度的降低开发成本及缩短开发周期。体现模块化、通用化设计的理念。实现车型造型变更较快且平台化设计，对于车型开发带来巨大的亮点与市场竞争力。
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公开(公告)号：CN118457207A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410830185.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车散热器安装装置，包括：前防撞梁总成、左纵梁、右纵梁和安装组件；左纵梁和右纵梁分别设置在前防撞梁总成的两端，且左纵梁的第一端和右纵梁的第一端分别与前防撞梁总成的两端连接；安装组件包括安装横梁、固定支架和安装支架，安装横梁的两端分别与左纵梁和右纵梁连接，且安装横梁靠近左纵梁的第一端和右纵梁的第一端设置；固定支架设置在前防撞梁总成的底部，安装支架分别设置在固定支架的两端，且安装支架的竖截面为三角形结构。本发明通过将安装横梁和安装支架对散热器进行固定，使散热器的安装点分别设置在安装横梁和安装支架上，可有效降低车身灵敏度，满足NTF、VTF、安装点动刚度等高性能要求。
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公开(公告)号：CN111661158A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010519666.3
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种纵梁结构和汽车，纵梁结构包括吸能部和加强部，吸能部包括第一连接组件，加强部包括第二连接组件，第一连接组件和第二连接组件通过紧固件可拆卸连接，吸能部远离第一连接组件的一端用于与汽车的前端模块连接，加强部远离第二连接组件的一端用于与汽车的前围横梁连接。本发明的纵梁结构能够在吸能部发生变形时只需更换吸能部，而不用更换整个纵梁结构，从而使得纵梁结构的维修成本降低。
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公开(公告)号：CN109017998A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810698352.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于车身技术领域，特别是一种发动机舱纵梁总成及车辆车架,发动机舱纵梁总成包括1.5mm厚发动机舱纵梁前本体、1.2mm厚发动机舱纵梁前封板、2.0mm厚发动机舱纵梁后本体和1.2mm厚发动机舱纵梁后封板；发动机舱纵梁前本体和发动机舱纵梁前封板之间、发动机舱纵梁后本体和发动机舱纵梁后封板之间、发动机舱纵梁前本体和发动机舱纵梁后本体之间、发动机舱纵梁前封板和发动机舱纵梁后封板之间均为激光拼焊固定连接；本发明基于激光拼焊技术，采用厚度降低的料厚拼焊成发动机舱纵梁总成，有效控制了发动机舱纵梁总成的重量，同时，有效的保证了发动机舱纵梁总成的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN206297615U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621459103.5
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种铝合金电动车车架及电动车，其中铝合金电动车下车体车架包括车架前段、车架中段和车架后段，车架前段、车架中段和车架后段依次固定连接，且车架前段、车架中段和车架后段的材质为铝合金；其中，车架前段包括第一纵梁和第二纵梁，第一纵梁包括第一直线段和第一弯折段，第二纵梁包括第二直线段和第二弯折段，第一弯折段固定设置在第二直线段上，第二弯折段固定设置在第一直线段上，且第一直线段与第一弯折段之间、第二弯折段与第二直线段之间均成钝角。本实用新型提供的铝合金电动车下车体车架及电动车，采用一种分体式车架，有效降低了加工难度，实现了整车的轻量化，节约了电能，保证了汽车行驶的安全性。
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