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公开(公告)号：CN116834836A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310965795.9
申请日：2023-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种一体式高强度汽车后地板框架结构及总成，后地板框架结构包括左纵梁模块和右纵梁模块；左纵梁模块和右纵梁模块之间依次连接有平行的四个横梁：第一横梁模块、第二横梁模块、第三横梁模块以及第四横梁模块；左纵梁模块和右纵梁模块分别与第一横梁模块、第二横梁模块、第三横梁模块以及第四横梁模块的连接处均设有过渡区域，过渡区域上设有R角；其中四个横梁与左纵梁模块和右纵梁模块的分缝位置在X向位置保持对齐。本发明有效降低了开发成本，节约开发周期和减小工装成本投入。保证了强度，提升了密封性能，提升了精度，提升通用率。且提高平台可拓展度、灵活度，及装配效率。
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公开(公告)号：CN119568283A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411842606.X
申请日：2024-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于正面碰撞的发舱结构，包括前围下横梁（1）、发舱左纵梁（2）和发舱右纵梁（3），所述前围下横梁（1）的一端与左侧A柱（4）固定连接，所述前围下横梁（1）的另一端与右侧A柱（5）固定连接，所述发舱左纵梁（2）和所述发舱右纵梁（3）均与所述前围下横梁（1）固定连接。本发明具有强度高和碰撞能量传递效率高的优点，有效提高了发舱的安全性能。
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公开(公告)号：CN116749736A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310645179.5
申请日：2023-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门支撑杆的安装结构，包括：支撑杆安装板，支撑杆安装板具有第一安装板、第二安装板、连接板和加强筋，连接板的宽度方向上的两端分别与第一安装板和第二安装板连接，连接板的宽度自连接板长度方向上的第一端向连接板长度方向上的第二端逐渐减小设置；第一安装板与第二安装板之间形成第一夹角为锐角；加强筋依次贯穿第一安装板、连接板和第二安装板；D柱加强板，具有加强板本体和凹槽，凹槽凹陷设置在加强板本体上，凹槽的底壁与第一安装板相适配，加强板本体与第二安装板相适配。本发明避免了汽车尾门支撑杆在使用过程中的失灵或卡死情况，增加了支撑杆安装板的结构强度，增加了支撑杆安装板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116853358A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310950996.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平台化后地板结构，包括：模块一、模块二、模块三、模块四、模块五以及模块六，所述模块一的后端和所述模块二的前端相连，所述模块三和所述模块四分别设置于所述模块一的左前侧和右前侧，所述模块五和所述模块六分别设置于所述模块二的左后侧和右后侧。本发明实现后地板各模块根据平台尺寸变动情况灵活共用，这样就大大降低了后地板开发费用、开发难度及开发周期；成形难度大区域材质料厚灵活设计，避免出现整个后地板设计过剩；材料利用率低的区域单独分块，有利于提升主体模块材料利用率，降低零件成本。
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公开(公告)号：CN111806572A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010740868.0
申请日：2020-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种平台化前围板结构，包括前围板主体件和前围板组装件，前围板组装件与前围板主体件固定组装，前围板组装件在前围板主体件上位置可调整，以使得前围板组装件与前围板主体件之间组合成不同的前围板结构，利用前围板主体平台化，如此能够灵活改变平台化前围板结构，根据需要改变前围板整体重量，减小了开发难度，节约了成本。
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公开(公告)号：CN118560258A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411032702.8
申请日：2024-07-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本发明公开了一种前舱散热器的安装结构，包括散热器本体、后安装横梁以及前防撞梁；所述前防撞梁上设有两组底座板，所述底座板上通过螺栓连接有下安装支架，所述散热器本体的前侧下端连接在所述下安装支架上；所述后安装横梁的两侧设有连接板，所述连接板通过至少两根螺栓分别与车身左纵梁和车身右纵梁固定连接，所述散热器本体的后侧上端与所述后安装横梁通过螺栓固定连接。能够实现一个平台匹配多款不同车型配置与空间布置，最大限度的降低开发成本及缩短开发周期。体现模块化、通用化设计的理念。实现车型造型变更较快且平台化设计，对于车型开发带来巨大的亮点与市场竞争力。
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公开(公告)号：CN111806572B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010740868.0
申请日：2020-07-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种平台化前围板结构，包括前围板主体件和前围板组装件，前围板组装件与前围板主体件固定组装，前围板组装件在前围板主体件上位置可调整，以使得前围板组装件与前围板主体件之间组合成不同的前围板结构，利用前围板主体平台化，如此能够灵活改变平台化前围板结构，根据需要改变前围板整体重量，减小了开发难度，节约了成本。
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