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公开(公告)号：CN119116967A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411194404.9
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驾驶行为管理方法、装置、ECU和存储介质。获取车辆的目标车辆数据；在根据目标车辆数据确定车辆处于预设驾驶情境的情况下，获取车辆中驾驶员的表情信息；并根据驾驶员的表情信息和目标车辆数据，生成驾驶员的虚拟表情；进而基于虚拟表情对驾驶员的驾驶行为进行管理。上述方案，可以根据车辆所处的预设驾驶情境以及虚拟表情确定驾驶员的行为和情绪，进而可以对驾驶员的行为和情绪进行提示，以提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN119088597A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411215464.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F9/54
Abstract: 本申请涉及一种类型关联数据同步方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。方法包括：在检测到开放式汽车软件架构下的至少两个软件平台的服务数据类型存在差异时，从至少两个软件平台确定标准平台以及待更新平台，并获取标准平台的服务数据，将服务数据作为待同步数据；从待更新平台中获取与待同步数据属于同一服务的目标服务数据；从目标服务数据中确定第一类型关联数据，第一类型关联数据与目标服务数据的服务数据类型相关联；基于待同步数据中的第二类型关联数据，对第一类型关联数据进行修改，第二类型关联数据与待同步服务数据的服务数据类型相关联。采用本方法能够保持AP与CP的数据类型一致。
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公开(公告)号：CN118645091A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410788232.1
申请日：2024-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种语音处理方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取待识别语音；对所述待识别语音进行预处理；将预处理后的待识别语音输入语音识别模型进行处理，得到待识别文本；将所述待识别文本输入语义理解模型进行处理，得到语义数据；将所述语义数据输入情感分类模型进行处理，得到所述待识别语音对应的情感类别；基于所述语义数据以及所述情感类别，生成所述待识别语音的回复语音，并播放所述回复语音。采用本方法能够提升语音识别准确度和用户体验。
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公开(公告)号：CN118618328A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410692718.5
申请日：2024-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W20/10 , B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本申请涉及一种能源管理策略确定方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取目标车辆在当前时段的车辆关联信息；其中，车辆关联信息至少包括目标车辆的车辆状态信息和目标车辆所处环境的环境信息；目标车辆为混合动力车辆；基于车速预测网络，根据车辆关联信息，确定目标车辆在未来时段的预测车速；基于功率确定模块，根据预测车速和车辆关联信息，确定目标车辆在未来时段的功率分配比例；其中，功率确定模块是基于模糊控制算法构建的；根据目标车辆在未来时段内的功率分配比例，确定目标车辆在未来时段的能源管理策略。采用本方法能够实现对车辆中动力系统功率分配的最优化，以达到预期效果。
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公开(公告)号：CN118517484A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410780319.4
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16F3/04
Abstract: 本发明涉及一种悬挂减震装置。悬挂减震装置包括：第一基座；第二基座，与第一基座相对设置；减震机构，设置于第一基座和第二基座之间，能够沿第一基座和/或第二基座的轴向方向伸缩运动；以及围挡件，第一端与第一基座连接，第二端与第二基座连接，围挡件内部具有围挡空间，减震机构位于围挡空间内。将减震机构设置于围挡件内部的围挡空间内，由围挡件进行围挡防护，避免减震机构裸露在外导致表面溅上泥土碎渣造成腐蚀，从而延长减震机构的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118387113A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410725134.3
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆的驾驶控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括获取驾驶员的情绪数据，并基于所述情绪数据确定所述驾驶员的情绪类别；在所述情绪类别属于预设情绪类别的情况下，获取预设的、针对车辆的初始驾驶数据；基于所述情绪类别以及所述初始驾驶数据，确定所述车辆的目标驾驶数据；基于所述目标驾驶数据，对所述车辆进行驾驶控制。采用本方法能够提升车辆驾驶安全。
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公开(公告)号：CN118343150A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410274980.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交互方法、系统、车辆及存储介质，其中，方法包括：对自动驾驶服务进行分类得到分类结果；根据分类结果进行接口设计，得到接口设计结果；根据接口设计结果进行封装得到封装结果；将封装结果配置至车辆交互设备得到目标交互设备，其中，车辆交互设备用于实现用户与车辆的交互，利用目标交互设备进行人机交互。本发明解决了现有技术中的交互系统缺少对自动驾驶功能相关的人机交互服务进行封装的技术问题。
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公开(公告)号：CN118322990A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410481942.X
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种氛围灯模式确定方法、装置、车载终端和存储介质。所述方法包括：通过获取目标车辆的各维度信息；各维度信息可以包括车辆人员维度信息、日程维度信息、车内环境音维度信息和车机应用状态维度信息中的至少两项；并根据各维度信息之间的相对重要度，以及根据每一维度信息下各候选氛围灯模式之间的相对重要度，确定各候选氛围灯模式的模式值；进而根据各候选氛围灯模式的模式值，从各候选氛围灯模式中确定目标氛围灯模式。上述方案，可以自动确定氛围灯模式，并可以自动切换至目标氛围灯模式，实现了氛围灯模式的自动调节，进而提高了氛围灯控制效率。
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公开(公告)号：CN117125072A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311174760.X
申请日：2023-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、装置、存储介质以及电子装置。其中，该方法包括：接收来自第一车辆的实时路况信息，其中，实时路况信息用于表示第一车辆行驶在目标路段时的路段环境信息；对实时路况信息与历史路况信息进行对比分析，得到分析结果，其中，历史路况信息用于表示历史时间内在目标路段行驶的第二车辆所上传的路段环境信息，分析结果用于确定第一车辆对应的目标行驶策略；基于分析结果控制第一车辆在目标路段行驶。本发明解决了在相关技术中车辆行驶时能耗大、安全性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116816923A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310787412.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双离合变速器的控制方法、控制装置及车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆行驶路线的路况信息和目标车辆的载荷信息；基于路况信息、载荷信息确定目标车辆的行车阻力信息；获取双离合变速器当前挡位的预挂状态信息，其中，预挂状态信息包括如下至少之一：一二挡同时预挂、二倒挡同时预挂；基于行车阻力信息和预挂状态信息生成控制策略集，控制策略集用于控制双离合变速器执行预设目标动作，预设目标动作包括如下至少之一：摘一挡挂倒挡、摘倒挡挂一挡、预挂二挡、预挂倒挡、预挂一档。本发明解决了双离合变速器由于1挡和R挡不能同时预挂导致的无法兼顾起步动力性和起步响应时间的技术问题。
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