-
公开(公告)号：CN117245377A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311270545.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机机械正时调整方法，属于发动机技术领域，包括发动机正时链条装配完成后，测量机械正时并获取凸轮轴正时实测值；根据所述凸轮轴正时实测值和凸轮轴正时理论值得到机械正时偏差；根据所述机械正时偏差得到凸轮轴正时状态；根据所述凸轮轴正时状态执行相应凸轮轴正时调整策略。本发明公开了一种发动机机械正时调整方法，首先通过发动机正时链条装配完成后，测量机械正时并获取凸轮轴正时实测值，然后根据凸轮轴正时实测值和凸轮轴正时理论值得到机械正时偏差，根据机械正时偏差得到凸轮轴正时状态，最后根据凸轮轴正时状态执行相应凸轮轴正时调整策略，从而提高装配效率。
-
公开(公告)号：CN115202316A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210514040.2
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明属于汽车ECU测试领域，具体涉及一种实车测试设备、系统及其测试方法。所述上位机系统通过数据线分别与CAN总线测试工具系统和IO信号仿真采集系统相连接，所述CAN总线测试工具系统通过实车CAN总线与ECU相连接，所述IO信号仿真采集系统通过断线盒与ECU相连接，所述ECU与实车负载相连接。本发明用于快速搭建实车测试环境，在测试周期不足的情况下提高测试效率与测试覆盖度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114995189A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210547176.3
申请日：2022-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明是一种基于摄像头驾驶辅助系统的测试装置及测试方法。本发明涉及汽车自动模拟测试技术领域，所述装置包括：上位机系统、HIL仿真平台和自动驾驶辅助系统；所述上位机系统通信连接HIL仿真平台，HIL仿真平台通信连接自动驾驶辅助系统，所述自动驾驶辅助系统带有摄像头；本发明提出一种摄像头类驾驶辅助系统的通用测试设备及方法，既可以测试测试摄像头的性能，又可以跳过摄像头直接将仿真场景注入到ECU中进行算法的测试，同时，由于测试过程采用自动化测试，减少了测试人员手动测试的工作，防止了人为误差的产生。并且，HIL仿真测试中通过具体设置可以适合不同车型的驾驶辅助系统测试，进一步降低了测试成本。
-
公开(公告)号：CN111941148A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010637110.4
申请日：2020-07-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于数控机床加工技术领域，具体的说是一种数控加工超行程找正装置及方法。该装置包括参照基准块和加长表杆；所述参照基准块固定在工作台上；主轴的刀柄夹持加长表杆的右端；所述加长表杆的左端夹持杠杆百分表。本发明通过参照基准块和加长表杆、测量尺寸基准与参照基准块的位置关系、换算确定建立参照尺寸基准的加工坐标系，实现尺寸基准在行程外的工件水平角度找正，以及加工坐标系X轴、Y轴、Z轴的坐标零点确定，解决了尺寸基准位于行程以外，加工部位位于行程内的零件加工问题，不用安排更大行程的数控设备进行加工，大大节约了设备资源。
-
公开(公告)号：CN115014147A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210608128.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于机油收集器技术领域，公开了一种机油收集器检测装置及检测方法，机油收集器检测装置通过设置于底板的第一安装块与机油收集器的安装法兰固定设置，并在设置于底板的第二安装块上开设容纳槽，容纳槽的侧壁能够与吸油盘的部分外壁贴合，从而使机油收集器检测装置能够对吸油盘的位置和形状进行检测；此外，在底板设置第一定位块，第一定位块具有第一定位部，第一定位部开设有第一定位孔，第一定位部能够与第一安装部表面贴合，且第一定位孔与第一安装孔直径相同且中心线能够重合，从而使机油收集器检测装置能够对第一支架的第一安装部以及第一安装孔的位置进行检测。
-
公开(公告)号：CN216502797U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122245738.2
申请日：2021-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23F23/06
Abstract: 本实用新型涉及一种磨齿机快换夹具，包括过渡套、夹头、活塞、缸体和法兰；所述法兰一端设有与缸体配合的凸台，法兰上设置有油路，法兰另一端与缸体固定；所述活塞安装在缸体与法兰之间，且其凹槽一端与法兰凸台的端面形成腔体且与法兰的油路相通；所述活塞与法兰之间装有碟形弹簧；所述活塞一侧与夹头卡接；所述缸体与夹头通过锥面相连接，夹头内侧有三个凸起，过渡套设有三个能够与凸起配合的回形凹槽。本实用新型通过现有磨齿夹具改造，增加特殊过渡套可以实现快速一本体多种类零件加工；节省工件装夹时间，降低操作劳动强度，提高生产率；磨齿机快换夹具夹持方便且夹持可靠，不会损伤加工零件。
-
公开(公告)号：CN209692523U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920213234.2
申请日：2019-02-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车发电机的连接结构，在汽车发电机壳体的外圆周上沿逆时针方向依次设置有第一挂角组、第二挂角组和第三挂角组，第一挂角组和第二挂角组直接与发动机缸体固定连接，第三挂角组与发电机支架连接，第一挂角组包括两个对称且间隔设置的电机挂角，第二挂角组包括两个对称且间隔设置的电机挂角，第三挂角组为一个电机挂角，个别电机挂角的挂角安装孔中设置安装间隙调整装置，间隙调整装置包含补偿套及波形弹簧；本结构不仅提高了发电机连接的可靠性，还能有效防止发电机轴向窜动，并且还避免了传统补偿套过大过盈配合导致的挂角孔失效问题，确保了安全性，结构简单，设计合理。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.049 seconds)
