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公开(公告)号：CN109398501A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811092952.5
申请日：2018-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用复合材料集成式中后地板，其特征在于：在后部电池组承载区域轮廓周边设有厚度过渡区，中后地板采用增强纤维、热固性树脂为主要材料，局部通过蜂窝夹层材料进行区域增强，在中后地板主体的前端设有前地板粘接区域，在中后地板主体的中部两侧区域设有左右侧围粘接区域，在中后地板主体的后部区域设有后围板及左右侧围粘接区域。其具有结构集成性，局部强度可设计性，重量轻，刚度高，装配工艺简便，满足电动车性能需求等优点，可广泛适用于电动车地板的方案设计与产品制作。
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公开(公告)号：CN119239771A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411327919.1
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了涉及一种车辆A柱结构、透明件成型方法及车辆，应用于车辆A柱技术领域。其中的车辆A柱结构包括基板；透明件，嵌设于基板，透明件是通过三维编织方式得到的纤维增强复合材料；连接件，连接件的第一端与透明件连接，连接件的第二端与基板连接。采用本申请提供的车辆A柱结构能够有效提高车辆A柱结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN118163741A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410115205.8
申请日：2024-01-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02 , B60R19/03 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B15/18 , B32B15/14 , B32B15/088 , B32B15/04 , B32B3/22 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B37/24
Abstract: 本申请涉及防护装备技术领域，提供一种防护件及其制备方法、车辆，所述防护件包括：沿第一方向依次排布的止裂层、防护层及安装层；防护层包括多个防护单元，多个防护单元铺设于安装层的表面；防护单元包括陶瓷块和金属约束框，陶瓷块位于金属约束框内，金属约束框用于沿第二方向约束陶瓷块；其中，第一方向与第二方向彼此垂直；本申请通过设计分块式的防护单元，且在金属约束框的作用下，有效限制了裂纹的传播，提升了防护性能。
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公开(公告)号：CN117904794A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311685278.2
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: D04H1/542 , B32B27/02 , B32B27/32 , B32B27/12 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B27/18 , D04H1/541 , D04H1/4291 , D04H1/4209 , D04H1/425 , D01F1/10 , D01F6/46 , B60R13/01
Abstract: 本申请涉及一种复合纤维毡及其制备方法、汽车行李箱护面和汽车。该复合纤维毡包括本体层，本体层的制备原料按照重量百分含量计，包括天然纤维25%~70%、夜光丙纶纤维25%~70%以及低熔点纤维5%~15%；天然纤维的直径为9μm~17μm，天然纤维的长度为50mm~150mm；夜光丙纶纤维的直径为20μm~48μm，夜光丙纶纤维的长度为50mm~150mm。上述复合纤维毡中控制本体层的制备原料在特定比例、上述天然纤维和夜光丙纶纤维的直径和长度在特定范围，从而使制得的复合纤维毡具有较低的密度、更好的刚性、拉伸强度和弯曲模量，故而可在轻量化的同时提升其支撑性能，同时兼顾夜光功能。
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公开(公告)号：CN115353093A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211020101.6
申请日：2022-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C01B32/15 , C01B32/921 , H01G11/00 , H05K9/00
Abstract: 一种汽车用聚丙烯复合材料的回收再利用方法。本发明属于车用聚丙烯回收再利用领域。本发明的目的是为了解决目前现有车用增韧型聚丙烯零件结构复杂、强韧性较好，由此导致粉碎难度大，且回收过程复杂，以及回收后的PP性能较差的技术问题。本发明的方法：先将PP切割成小块；然后在保护气氛下加入硫酸，进行高温碳化，得到碳粉；最后将Ti3C2、纳米Fe3O4、碳粉和水加入到反应釜中，进行水热反应，得到MXene‑Fe3O4修饰的纳米碳材料。MXene‑Fe3O4修饰的纳米碳材料用于制备超级电容器和电磁屏蔽材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114789755A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202210115917.0
申请日：2022-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车车身零部件技术领域，尤其涉及一种复合材料车身A柱下端补强结构。包括复合材料结构体，所述复合材料结构体包括梁体，其内设有容置腔，由连续纤维复合材料制成；筋体为网格状结构，设于所述容置腔两侧且与所述梁体连接，由非连续纤维复合材料制成；封边绕着梁体的边缘环绕一圈设置，由非连续纤维复合材料制成；还包括膨胀体，所述膨胀体由高刚性发泡材料制成，安装于所述复合材料结构体上；以解决现有技术中存在的采用金属制作车身A柱补强板不利于车身的轻量化设计、无法有效避免结构压溃的问题。
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公开(公告)号：CN114425895A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210030546.6
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B32B27/32 , B32B27/36 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/08 , B29C69/02 , B29C49/48 , B29C49/20 , B29C44/12 , B29C44/58 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种环保型复合微发泡风道及其生产工艺，属于风道生产工艺技术领域，包括原材料的准备，毛毡裁片，模具结构的设置，将混合好的原材料加入吹塑料筒中，准备使用；将裁好的毛毡进行加热预处理，加热处理后直接固定在吹塑用的模具上，吹塑设备温度在160‑250℃，螺杆转速200‑350r/min，进行吹塑，获得具有桶形结构的微发泡风管；然后合模、吹塑、复合、定型。本发明的一种环保型复合微发泡风道的生产工艺制备的微发泡风道，相比传统风道具有冷凝效果好的优势，微发泡风道与外层毛毡复合，就能满足仪表板风道的冷凝水性能要求，替代传统风道和泡棉粘接的工艺。本发明具有提高风道生产效率、降低生产成本、提升车内空气质量的优势。
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公开(公告)号：CN112406755B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011360417.0
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保险杠横梁及其制备方法，其属于汽车技术领域，保险杠横梁包括：梁体，材质为复合材料；筋体，材质为复合材料，安装于所述梁体上；第一金属嵌体，位于所述梁体的一端且嵌于所述梁体和所述筋体之间；第二金属嵌体，位于所述梁体的另一端且嵌于所述梁体和所述筋体之间。保险杠横梁的制备方法用于制备上述的保险杠横梁。本发明能够降低保险杠横梁的重量，有利于车身的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN114350049A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210019943.3
申请日：2022-01-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车用XPE风管及其制备方法。所述XPE风管的制备原料包括如下重量份数的组分：聚乙烯50～100份、发泡剂为10～35份、改性氧化锌8～20份、硬脂酸钙1～10份、交联剂为2～8份、偶联剂0.5～1.5份和抗菌剂0.3～1.6份；所述抗菌剂包括奈米银抗菌剂和纳米氧化锌抗菌剂的组合。本发明提供的XPE风管既具有轻量化特性，又具有较好的抗菌抑霉性能。
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公开(公告)号：CN112301401B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202011186228.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种镁合金表面处理方法，所述表面处理方法包括：对镁合金表面依次进行预处理、微弧氧化处理、漂洗、第一干燥、喷面漆处理和第二干燥。本发明提供的方法，将镁合金表面进行预处理后在配好的溶液中进行微弧氧化处理，生成一层致密的氧化膜，在空气中放置一段时间，待表面干燥后进行喷面漆处理，最终获得防腐效果佳，工艺简单，成本低的复合涂层。所制备的微弧氧化‑喷漆复合涂层，表面光滑，外观颜色可控，经中性盐雾试验720h后，外层表面基本无变化，内部组织也无腐蚀组织出现。
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