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公开(公告)号：CN118731729A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410804079.7
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/388 , G01R19/10 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种车辆充电剩余时间的确定方法、装置及存储介质。其中，该方法包括：响应于目标车辆进入充电模式，获取目标电压信息和第一电压信息，其中，目标电压信息表示目标车辆充电结束时刻对应的电压值，第一电压信息表示目标车辆当前时刻的电压值；利用目标电压信息和第一电压信息确定修正系数；基于修正系数确定目标车辆的剩余充电时间。本发明解决了相关技术中对车辆剩余充电时间估算准确性低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN118665275A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410756408.5
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的融冰方法、装置、存储介质、电子设备和车辆，涉及车辆领域。其中，该方法包括：获取车辆中电池换电机构的结冰厚度信号；基于结冰厚度信号，确定电池换电机构处于结冰状态；基于结冰状态，触发车辆中加热模块和导风模块开始工作；控制加热模块和导风模块，对电池换电机构进行融冰作业。本发明解决了无法有效对电池换电机构进行融冰的技术问题。
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公开(公告)号：CN118618010A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410831793.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆高压互锁故障处理方法、计算机程序产品、车辆，涉及车辆故障处理技术领域。其中，该方法包括：检测目标车辆的高压系统中高压互锁回路的电压值；根据电压值确定高压互锁回路是否发生高压互锁故障；响应于高压互锁回路发生高压互锁故障，对高压互锁回路进行故障定位，得到定位结果，其中，定位结果用于确定引起高压互锁故障的目标高压部件；根据目标高压部件的需求类型对高压互锁故障进行处理。本发明解决了现有技术提供的高压互锁故障处理方法对发生高压互锁故障的不同类型的高压部件均采用禁止高压上电策略导致故障处理灵活性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN117465299A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311473658.X
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池的融冰方法、系统及车辆，方法包括基于目标采集频率通过结冰传感器获取车辆电池的结冰厚度值；判断多个结冰厚度值是否满足预设阈值；若结冰厚度值中的至少一个满足预设阈值，则控制车辆的融冰装置的开关闭合；基于满足预设阈值的结冰厚度值所对应的结冰传感器的位置确定车辆电池的结冰点；基于结冰点控制相应的融冰制热单元开启融冰。本申请通过使用结冰传感器确定换电机构的结冰位置，在车辆进入换电站前对结冰位置实时电加热进行融冰，车主不必在到达换电站后等待除冰，解决了现有的换电技术需要在车辆到达充电站后进行长时间除冰，导致换电效率低下、车主用车体验感欠佳的问题，有效提升了换电效率及车主用车体验感。
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公开(公告)号：CN117261691A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311338804.8
申请日：2023-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车的控制方法、装置和系统。电动汽车的控制方法包括：获取电动汽车的电量状态和路况；当电量状态为低电量状态时，确定电动汽车的目标行驶距离；根据目标行驶距离和路况，控制电动汽车的放电设备的工作状态、空调的工作状态以及电动汽车的行驶状态。本发明实施例提供的电动汽车的控制方法、装置和系统，能够保证电动汽车在低电量状态下有效延长续航能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114368322B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210198792.2
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60H1/00 , H01M10/615 , H01M10/6569 , H01M10/663 , H01M10/635 , H01M10/625
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公开(公告)号：CN116700273A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310778706.X
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆队列的控制方法、装置以及存储介质。其中，该方法包括：响应于接收到对车辆队列进行控制的控制指令，控制车辆队列中的控制器获取第一车辆的目标行驶状态参数和第二车辆的初始行驶状态参数，其中，控制指令用于控制车辆队列中的多个车辆按照预设间隔策略行驶；控制控制器根据第一车辆的目标行驶状态参数、第二车辆的初始行驶状态参数以及预设间隔策略，对第二车辆进行控制，得到第二车辆的目标位置；控制第二车辆的扩张状态观测器根据目标位置，估计第二车辆的目标行驶状态参数，其中，目标行驶状态参数应用于对车辆队列中的多个车辆进行控制的场景中。本发明解决了相关技术中车辆队列的行驶控制效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116160861A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310332498.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种绝缘监测装置、绝缘监测装置的控制方法和电动汽车。绝缘监测装置包括：动力电池供电电路，动力电池供电电路包括主正直流母线和主负直流母线。接地总线及绝缘电阻检测模块，绝缘电阻检测模块连接于主正直流母线和主负直流母线之间。电容检测模块，电容检测模块连接于主正直流母线和主负直流母线之间，用于检测主正电容值和主负电容值。控制器，用于调整绝缘电阻值获取频率。本发明实施例通过电容检测模块确定绝缘电阻两端的电容值后，控制器根据电容值的大小推算电容所需充电时间，进而有针对性的确定绝缘电阻检测模块获取绝缘电阻值的频率。保证了获取到的绝缘电阻值精度，降低了误报率。
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公开(公告)号：CN115933619A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310013434.4
申请日：2023-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种远程诊断方法、系统、电子设备及存储介质。该方法通过接收车辆发送的提示故障类型，根据提示故障类型确定候选故障部件，其中，候选故障部件包括提示故障类型对应的控制器所连接的多个传感器的检测对象，获取故障查询时间，基于故障查询时间读取候选故障部件的待诊断数据，对候选故障部件的待诊断数据进行真因判定，确定故障部件。实现车辆用户及车辆故障排查人员可以快速确认故障原因，实现使故障诊断过程无需使用诊断仪等外部设备，且无需复杂操作，有效地提升了故障诊断效率，降低了故障排查的人力物力成本。
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公开(公告)号：CN115158288A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202211014096.8
申请日：2022-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W20/00 , B60W30/182 , B60W30/18 , B60W10/18 , B60W10/20
Abstract: 本发明公开了一种四驱混合动力车辆的控制方法、装置、车辆及存储介质。其中，四驱混合动力车辆的控制方法包括：响应于车辆控制信号，获取四驱混合动力车辆的当前车速信息和踏板开度信息；根据当前车速信息和踏板开度信息确定四驱混合动力车辆的驱动扭矩和驱动功率；根据车辆控制信号、驱动扭矩和驱动功率对四驱混合动力车辆的工作模式进行切换控制，其中，工作模式包括越野模式和非越野模式，越野模式用于实现对打滑车况下的四驱混合动力车辆进行控制，非越野模式用于实现对非打滑车况下的四驱混合动力车辆进行控制。本发明解决了现有的车辆控制系统中，车辆打滑时没有对应的控制方式，从而导致车辆从打滑车况中脱离较为困难的技术问题。
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