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公开(公告)号：CN114992320B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210701474.3
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/00 , F16H61/02 , F16H59/14 , F16H59/52 , F16H59/50 , F16H59/44 , F16H59/48 , F16H59/24 , F16H59/58
Abstract: 本发明实施例公开了一种扭矩分配标定系统及方法。该系统包括：传动轴、与传动轴连接的分动器、与分动器连接的分动器控制单元、与传动轴连接的至少一个扭矩传感器、与各扭矩传感器连接的标定电脑、与分动器控制单元连接的行车电脑；行车电脑，用于向分动器控制单元发送扭矩理论信号，以使分动器控制单元控制分动器按照扭矩理论信号为传动轴分配扭矩；扭矩传感器，用于在分动器按照扭矩理论信号为传动轴分配扭矩后，获取与分动器连接的传动轴对应的扭矩实际信号，并将扭矩实际信号发送至标定电脑；标定电脑，用于基于扭矩理论信号和接收到的扭矩实际信号，对分动器的分配扭矩进行标定。
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公开(公告)号：CN116678614A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310699107.9
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明公开了一种湿式离合器的检测方法、装置及车辆。其中，该方法涉及智能汽车领域，该方法包括：响应于接收到湿式离合器测试磨合的开始指令，获取湿式离合器中摩擦片及钢片的初始状态数据；利用测功机对湿式离合器进行磨合测试，得到摩擦片及钢片的目标状态数据，其中，磨合测试用于控制湿式离合器中摩擦片与钢片之间的结合和分离，以使摩擦片和钢片产生滑磨；基于初始状态数据和目标状态数据，生成湿式离合器的检测结果，其中，检测结果用于表征湿式离合器是否符合出产规格，并确定湿式离合器的出厂数据。本发明解决了湿式离合器的出厂质量较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115326413A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210753889.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种用于电驱系统的测试装置以及电驱系统，所述电驱系统包括相互连接的电机和减速器，所述测试装置包括温度传感器、转子芯轴、减速器输入轴、环形转子发射器、环形定子接收器以及转速传感器，所述温度传感器沿轴向均匀布置在所述电机的转子中磁钢片的间隙中，其用于检测所述磁钢片的温度，在所述转子芯轴和所述减速器输入轴的表面上设置扭矩应变片，所述温度传感器和所述扭矩应变片通过测试导线与所述环形转子发射器连接，所述环形定子接收器与所述环形转子发射器相对设置。本公开实施例能够解决电机热性能以及减速器动力耦合异响或失效等整车问题，从根本上解决电驱系统性能及耐久问题，节省高额开发费用、大幅缩短验证周期。
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公开(公告)号：CN113295406B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110553934.8
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/022 , G01L5/00
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种分动器总成离合器轴向压力标定装置及其标定方法，该分动器总成离合器轴向压力标定装置包括受力支柱、底座以及多个应变计，受力支柱和底座均转动设置于输出轴且底座与输出轴的轴向位置固定，受力支柱与从动摩擦片组件连接并沿输出轴的轴向抵接，从而受力支柱可直接承受从湿式离合器施加的轴向力且可与从动摩擦片组件同步转动。进而通过多个应变计测量应变力，分析离合器所受的轴向力，进而通过检测电机的位置对分动器总成进行标定，且能够保证结果的精确度，可靠性和实用性较高。
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公开(公告)号：CN115143920B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210690471.4
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种差速齿轮间隙测量系统；包括测量平台、测量装置、电脑、数采仪和稳压电源；本发明胀套与半轴齿轮连接稳固；垂直摆放，多角度测量无干涉，使用固定平台专业可靠，使用传感器数采仪采集数据，电脑处理数据，解决测量人员差异，使多次测量误差3％以内，测量耗时大幅缩短。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118617071A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410673972.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种自动选配装置，包括定位机构、下压机构及控制机构，定位机构用于适配组装工件，并对组装工件进行定位，下压机构配置于组装工件的上方，以使得定位机构对组装工件定位后，下压机构对组装工件下压，以使得垫片的高度不高于凹槽的底部高度后，控制机构对凹槽进行拍摄并分析计算，以选配出合适尺寸的待装配件，方便待装配件装配于所述凹槽。对中板用于对组装工件的定位后，第二驱动组件驱动下压组件对组装工件下压至指定位置后，拍摄件对组装工件拍摄，并将数据传输给控制器，控制器根据该数据自动分析，以合理选出与组装工件配对的待装配件，整个过程操作简单，工序简化，大幅度节省时间以及提升装配效率。
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公开(公告)号：CN117284096A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311253781.0
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种断开装置及其控制方法。其中，该断开装置涉及智能汽车领域，该断开装置包括：电机执行机构，用于按照接收到的控制信号进行旋转运动；蜗杆拨叉执行机构，套接在驱动轴上，并与电机执行机构的转子轴连接，蜗杆拨叉执行机构用于将电机执行机构的旋转运动转化为驱动轴上的轴向运动；断开连接机构，套接在驱动轴上，并与蜗杆拨叉执行机构连接，断开连接机构用于基于轴向运动控制与驱动轴的连接或断开。本发明解决了断开装置灵活性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116838782A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310799940.0
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/08 , F16H57/04 , B60K17/344
Abstract: 本发明提供了一种分动器及车辆，分动器包括：壳体，壳体具有容纳腔，容纳腔的底部具有集油区，集油区设置有挡油机构，挡油机构包括挡油结构，挡油结构相对壳体可活动地设置，以使挡油结构具有位于初始位置时的第一工作位置和具有远离初始位置时的第二工作位置，其中，挡油结构位于初始位置时，挡油结构与集油区的底部之间具有距离地设置以形成过油通道，挡油结构位于第二工作位置时，挡油结构与集油区的底部和侧壁接触以阻止位于集油区内的油体流出集油区外。应用本方案，当挡油结构位于第二工作位置时，挡油结构与集油区的底部和侧壁接触，阻止位于集油区内的油体流出集油区外，避免油泵吸空，解决现有技术中大倾角工况下油泵吸空的问题。
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公开(公告)号：CN116295947A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310026135.4
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明提供了一种驱动桥油温传感器的试验装置及试验方法。试验装置包括：动力输入装置，动力输入装置与驱动桥总成连接，动力输入装置用于为驱动桥总成提供动力；负载加载装置，负载加载装置为至少一个，负载加载装置与驱动桥总成连接，负载加载装置用于对驱动桥总成施加负载；振动模拟装置，振动模拟装置与驱动桥总成连接，振动模拟装置用于为驱动桥总成提供道路振动模拟。应用本发明的技术方案，振动模拟装置能够模拟整车道路试验中的振动环境，解决了驱动桥油温传感器在设计阶段，缺乏整车路试振动环境，只能在道路试验中验证的难点，本方案中的试验装置让驱动桥问题暴露在样品试制阶段，缩短设计周期，降低设计费用。
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公开(公告)号：CN116086670A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310026144.3
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种测量系统，包括：支撑横梁；螺杆，螺杆穿设于支撑横梁上，螺杆上设置有凸缘螺母，凸缘螺母位于支撑横梁的上方，螺杆可相对支撑横梁转动的设置；传感器组件，传感器组件沿螺杆的周向设置，传感器组件位于凸缘螺母和支撑横梁之间；拉爪组件，拉爪组件与螺杆连接；其中，操作螺杆相对支撑横梁可转动地设置，以使螺杆可带动拉爪组件沿竖直方向往复移动。本申请将螺杆穿设于支撑横梁上，传感器组件沿螺杆的周向设置，用于检测衬套的脱出力，并且将拉爪组件与螺杆连接用于抓取待检测衬套，使得可以准确测量不同温度下衬套，防止了因膨胀率不同导致配合零件预紧力下降，造成零件脱出，测量系统出现相关失效的问题。
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