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公开(公告)号：CN116160916A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310331462.0
申请日：2023-03-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车整车热管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取电动汽车中当前动力电池的温度和乘员舱请求信号；根据动力电池的温度，确定热管理控制器输入的动力电池请求信号；根据动力电池请求信号和乘员舱请求信号，确定电动汽车整车热管理系统的当前使用工况；根据当前使用工况、动力电池请求信号和乘员舱请求信号，采用热管理控制器对动力电池和乘员舱进行热管理。本发明减少了动力电池加热的热冲击，提高了动力电池的使用寿命，提高了电动汽车整车热管理系统对动力电池和乘员舱进行热管理的控制精度。
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公开(公告)号：CN114910265A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210762144.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种阀门故障诊断方法、装置及车辆。阀门故障诊断方法，用于热管理系统中。热管理系统包括上游管路、下游管路和位于上游管路和下游管路之间的阀门，上游管路包括第一温度传感器，下游管路包括第二温度传感器。阀门故障诊断方法包括：控制阀门开启；获取第一温度传感器测量的多个第一温度值和第二温度传感器测量的多个第二温度值；计算第一温度值和第二温度值的第一差值；若多个第一差值的平均值大于或等于第一阈值，则判定阀门的开启功能故障。本发明提供一种阀门故障诊断方法，通过获取管路温度，精准实现阀故障诊断，保证了热管理系统正常工作运行，进而提升了整车的安全性。
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公开(公告)号：CN114867050A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210474573.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆流量检测方法、装置、系统、设备及存储介质。获取车辆在当前阶段的各网络接入点和所述网络接入点中网络控制器的流量消耗信息；基于所述当前阶段的流量预警规则，对所述车辆在当前阶段的流量消耗信息进行检测；在所述当前阶段的流量消耗信息满足所述流量预警规则中的预警条件的情况下，生成预警信息，并将所述预警信息发送至所述当前阶段的关联设备。通过实时检测各个阶段的流量消耗信息，向关联设备发送预警信息，解决了研发和生产阶段流量消耗异常影响研发和生产效率的问题，提高了研发和生产的效率，进而提高车辆的一次通过率；此外，实时检测流量消耗情况，反馈给用户，能够剔除不必要的流量消耗，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN114801881A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210637090.X
申请日：2022-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种补电控制方法、补电控制装置与车辆，该补电控制方法包括：获取目标电池的电量以及电池健康状态，以及获取目标电池所处的区域在预定周期内的最低温度信息；确定目标电池所属的车辆的休眠时间，休眠时间为车辆从上一次启动结束到当前时刻之间的时间；至少根据电量、电池健康状态、最低温度信息以及休眠时间，确定是否对目标电池进行补电，在确定对目标电池进行补电的情况下，发送目标补电请求至目标终端，以对目标电池进行补电，降低了发动机因目标电池供能不足导致的无法启动的风险，以及降低了车辆因长时间停放造成的电池老化问题，从而解决了现有技术中难以较为合理地对动力电池进行补电的问题。
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公开(公告)号：CN114347752A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210043908.5
申请日：2022-01-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动汽车热管理系统及其控制方法。本发明提供的纯电动汽车热管理系统，包括电池热管理回路、电机冷却回路、空调回路和暖风加热回路，所述暖风加热回路包括燃油加热器和水暖加热器，所述电池热管理回路包括第一热交换器、第二热交换器和第三热交换器，第一热交换器可选择地与电机冷却回路相连通，第二热交换器可选择地与空调回路相连通，第三热交换器可选择地与暖风加热回路相连通。所述纯电动汽车热管理系统中各个管理回路既能够独立工作又可以协同作业，能够有效降低动力电池的电量消耗，提升电动汽车在高温、低温环境下的续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114867050B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210474573.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆流量检测方法、装置、系统、设备及存储介质。获取车辆在当前阶段的各网络接入点和所述网络接入点中网络控制器的流量消耗信息；基于所述当前阶段的流量预警规则，对所述车辆在当前阶段的流量消耗信息进行检测；在所述当前阶段的流量消耗信息满足所述流量预警规则中的预警条件的情况下，生成预警信息，并将所述预警信息发送至所述当前阶段的关联设备。通过实时检测各个阶段的流量消耗信息，向关联设备发送预警信息，解决了研发和生产阶段流量消耗异常影响研发和生产效率的问题，提高了研发和生产的效率，进而提高车辆的一次通过率；此外，实时检测流量消耗情况，反馈给用户，能够剔除不必要的流量消耗，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN118991370A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411237036.1
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的空调总成、车辆、车载补氧系统及控制方法，涉及车辆空调技术领域，空调总成包括：鼓风机组件，具有进风通道和出风通道；制氧机组件包括制氧机壳体，制氧机壳体具有工作腔，工作腔与进风通道连通，工作腔具有排氮口和排氧口；风道组件具有送风通道，送风通道的两端分别与工作腔和车辆的驾驶室连通；排气组件具有排气通道，连通排气通道两端分别与排氮口和车辆的发动机舱连通；气体通过进风通道进入工作腔，工作腔内的部分气体通过排氧口经送风通道输送至驾驶室，工作腔内的另一部分气体通过排氮口经排气通道排至发动机舱，解决现有技术中汽车的供氧能力不能满足多种场景需求的问题。
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公开(公告)号：CN118952967A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411237051.6
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中氧气的补充方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：获取车辆在当前时段中的第一初始状态信息和车辆所处环境的第二初始状态信息；基于第一初始状态信息中的生物状态信息和剩余状态信息，以及第二初始状态信息，确定氧气补充策略，其中，生物状态信息用于表示车辆的内部是否存在生物对象，剩余状态信息为第一初始状态信息中除生物状态信息之外的状态信息，氧气补充策略用于表示向车辆的内部补充氧气的规则；按照氧气补充策略，控制车辆进入氧气补充模式，以向内部补充氧气，其中，氧气补充模式与氧气补充策略对应。本发明解决了车辆中氧气的补充效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114323693B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111662910.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种车路云感知系统的测试方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：获取云端生成的对预设的测试区域的测试感知信息；其中，测试感知信息包括云端基于车载传感器和路侧传感器分别对测试区域采集到的测试图像进行信息融合得到；基于测试感知信息和预先存储的对测试区域的实际感知信息，确定出车路云感知系统的各测试项的测试数据；其中，测试项包括位置感知精度、召回率和正例感知精度中的至少一项。本发明实施例的技术方案，可以对系统整体从感知精度和召回率等方面进行测试，避免了单独部件的测试结果累加造成的测试误差，提高了测试结果的准确度，更好地对系统进行评价。
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公开(公告)号：CN118219777A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410533298.6
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调系统控制方法、装置和存储介质。该方法包括：获取车辆的目标感知信息，若车辆满足静态匹配条件，基于第一环境温度和预设关系表确定目标饱和冷媒压力；基于目标饱和冷媒压力、预设冷媒压力阈值和冷媒压力信息确定空调系统的静态冷媒状态；若静态冷媒含量异常且压缩机更新为启动状态，基于目标感知信息、空调系统的工作状态信息以及空调系统的运行属性信息确定空调系统的动态冷媒含量信息；基于预设动态冷媒异常信息和预设动态冷媒正常信息对动态冷媒含量信息进行匹配，确定空调系统的动态冷媒状态；基于动态冷媒状态对空调系统进行控制。本发明解决了相关技术存在车载空调系统中冷媒流失，导致空调舒适性差的技术问题。
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