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公开(公告)号：CN119099281A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411309498.X
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空调回路及汽车，涉及汽车空调回路领域。所述空调回路包括彼此连接的主回路和回热回路，所述主回路中设置有第一换热器、第二换热器并且所述主回路与乘员舱和环境空间连通；所述空调回路中设置有多个四通阀，通过改变所述四通阀的连通模式能够使得所述空调回路形成为制冷回路或制热回路，以适应乘员舱夏季制冷和冬季供暖的需求；此外，本空调回路引入了回热回路且能够利用乘员舱的循环空气，如此能够降低压缩机功耗并增加制冷或制热量，从而有效提高夏天高温条件下的制冷系数以及冬天低温条件下的供暖系数，进而降低空调回路的能耗，以提高整车经济性。
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公开(公告)号：CN114347900B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210113959.0
申请日：2022-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车后视镜技术领域，公开了一种后视镜清洁方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，方法包括判断车辆是否处于刚启动状态；若是，获取车辆的位置及天气信息；根据位置及天气信息判断是否满足清洁条件；若是，开始清洁。当确定汽车处于刚启动状态时，通过车辆的位置和天气信息判断是否满足清洁条件，若满足清洁条件则开始清洁，该过程无需人为主动操作，且在车辆刚启动时进行，及时完成清洁，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN117246268A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311219680.1
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/0136 , B60J7/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆天窗控制方法、系统、电子设备及存储介质，包括基于实时获取的车辆数据，生成车辆状态；基于预设的事故规则，判断所述车辆状态是否为紧急状态；当所述车辆状态是紧急状态时，判断所述车辆是否处于静止；当所述车辆处于静止时，控制天窗弹射装置对天窗进行弹射。从而可以根据车辆所处的外界环境，在紧急情况下控制天窗的打开或弹射，确保在突发事故时乘车人员能够及时脱离车辆危险，解决了当前车窗在各类事故中无法瞬时打开的问题。
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公开(公告)号：CN114347900A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210113959.0
申请日：2022-01-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车后视镜技术领域，公开了一种后视镜清洁方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，方法包括判断车辆是否处于刚启动状态；若是，获取车辆的位置及天气信息；根据位置及天气信息判断是否满足清洁条件；若是，开始清洁。当确定汽车处于刚启动状态时，通过车辆的位置和天气信息判断是否满足清洁条件，若满足清洁条件则开始清洁，该过程无需人为主动操作，且在车辆刚启动时进行，及时完成清洁，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN119298269A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411302447.4
申请日：2024-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电动汽车供电系统、电动汽车供电方法及供电设备，所述系统包括设置在电动汽车的车顶的温差发电模块、稳压模块和电池模块，其中，所述温差发电模块中包括多个温差发电片，每个彼此相邻的温差发电片电气连接；所述温差发电片，用于当所述电动汽车的车外环境与车内环境之间存在温度差异时，利用所述温度差异产生电流，并将产生的电流传输至所述稳压模块；所述稳压模块，用于将接收到的多个所述温差发电片传输的电流转化为电能，并将产生的电能传输至所述电池模块；所述电池模块，用于接收所述稳压模块所传输的电能。实现了通过车内外温差产生电能的功能，达到降低电动汽车电耗的目的，提高汽车的续航能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119222298A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411138716.8
申请日：2024-08-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种液压张紧器、控制方法及车辆，液压张紧器的结构包括固定导轨，设置在所述正时链系统的第一侧，所述固定导轨与所述正时链系统的第一侧接触；张紧导轨，设置在所述正时链系统的第二侧，所述张紧导轨能够向靠近所述固定导轨的方向运动，以张紧所述正时链系统；柱塞，设置在所述张紧导轨的侧部，所述柱塞能够驱动所述张紧导轨运动；以及液压系统，与所述柱塞连接，所述液压系统能够根据发动机的转速信号控制所述柱塞伸长或缩短。该液压张紧器能够解决现有的液压张紧器在使用过程中，汽车无法对齿形链张紧力进行控制的问题。
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公开(公告)号：CN116834849A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310711338.7
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种可拆卸多功能机舱盖组件及汽车，其中，机舱盖组件包括：机舱盖，安装在机舱盖上的第二安装件，机舱盖通过第二安装件可拆卸的与车辆的第一安装件连接，机舱盖的内表面上安装有三个或四个支架，且机舱盖的内表面设置有三个或四个用于将支架的顶端与机舱盖连接并用于稳定支撑机舱盖的安装部。机舱盖通过可拆卸连接的第二安装件与第一安装件，使得其在使用过程中，能够根据需求对机舱盖进行快速拆卸或安装。机舱盖内表面上的三个或四个支架，能够在需要时将其打开，从而实现对机舱盖的稳定支撑，使得机舱盖在拆卸之后，可以作为桌子供人们使用，而机舱盖的材质及结构使得机舱盖具有很好的承重效果。
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公开(公告)号：CN114852068A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210661821.4
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行人避撞方法、装置、设备以及存储介质，属于车辆控制和交通安全技术领域。该方法包括：获取路侧设备发送的行人信息和道路方向；根据车辆信息、所述行人信息和所述道路方向，确定目标区域中是否存在目标行人；若存在，且所述目标行人与车辆的相遇用时小于或等于第一时长，则确定车辆期望加速度；在所述车辆与所述目标行人之间的距离达到安全距离的情况下，根据所述车辆期望加速度控制所述车辆减速，以避免碰撞行人。通过上述技术方案，在行人碰撞事故多发路段或遮挡较多的复杂行车路段，且车辆存在盲区的情况下，可以主动制动进行减速，从而降低了行人碰撞事故的发生率。
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公开(公告)号：CN111734543B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202010585205.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机喷油量控制方法、装置、设备及车辆，包括：获取本车前方第一设定距离内的交通流速度；根据所述交通流速度判断所述第一设定距离内的路段是否拥堵；若拥堵，则获取所述本车前方第二设定距离内的车辆的运动信息；其中，所述运动信息包括各车辆在设定时段内至少一次起步过程的速度和加速度；根据所述运动信息确定所述本车起步过程的速度和加速度；根据所述本车起步过程的速度和加速度确定本车起步过程中所需喷油量；根据所述喷油量控制所述本车喷油。本发明实施例通过实时判断车工况类型与本车油门踏板开度，确定起步过程中合理的喷油量，降低了拥堵行车时的油耗。
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公开(公告)号：CN217672161U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221622213.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K17/08
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动机构及具有其的汽车，驱动机构，用于驱动多个轮体转动；驱动机构包括：单元减速器组件，与轮体连接，单元减速器组件为多组，多组单元减速器组件与多个轮体一一对应地设置；移动组件，设置在单元减速器组件和轮体之间移动组件在单元减速器组件和轮体之间可移动地设置，以使动力组件与单元减速器组件相互连接或分离；移动组件为多个，多个移动组件与多组单元减速器组件一一对应地设置。本实用新型解决了现有技术中的电动汽车的路况适应能力低的问题。
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