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公开(公告)号：CN116513470A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310469781.8
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 陈骏 , 李金声 , 张好府 , 吴昌伟 , 吴根才 , 苏辉 , 王鑫 , 李晶晶 , 宋林清 , 李根阳 , 程祎强 , 曹紫菁 , 曾兰婷 , 杨维玉 , 王璐爽 , 王伟 , 王朝炜 , 冯可昕
Abstract: 本发明属于航空燃油结构设计技术领域，具体涉及一种降低燃油剧烈晃动的方法及结构。所述结构包括油箱壳体、后导流板、后分流板、油箱内部、月牙导流板、前导流板、前分流板；油箱整体形状为长筒椭圆形，前后对称，左右对称；油箱内部布置后导流板、后分流板、月牙导流板、前导流板和前分流板组成的导流和分流机构。让具有相反速度分量的燃油发生对冲，从而降低燃油的整体动量，符合科学原理；导分机构可以用与油箱相同材料钣金切割而成，形状简单，无厚度要求，直接焊接在油箱壳体上，经济实用，无需维护，具有很强的现实性；导分机构的位置、形状及尺寸设置精妙，能实现最大效率的油液内部对冲，以达到燃油防晃的目的。
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公开(公告)号：CN112441212B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202011307738.4
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明属于直升机观察窗设计技术领域，公开了一种内嵌轮式直升机观察窗。包括：窗本体和滑轮组件，所述滑轮组件安装在直升机观察窗框缘，所述窗本体与滑轮组件连接，所述滑轮组件用于带动窗本体运动从而开合窗本体。解决在直升机进行观察过程中，现有观察窗开关卡滞、无法限位、密封性差等的技术难点。
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公开(公告)号：CN112441212A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011307738.4
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明属于直升机观察窗设计技术领域，公开了一种内嵌轮式直升机观察窗。包括：窗本体和滑轮组件，所述滑轮组件安装在直升机观察窗框缘，所述窗本体与滑轮组件连接，所述滑轮组件用于带动窗本体运动从而开合窗本体。解决在直升机进行观察过程中，现有观察窗开关卡滞、无法限位、密封性差等的技术难点。
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公开(公告)号：CN119590628A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411358749.3
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D39/00
Abstract: 本申请提供一种可伸缩三段式电动直升机空中受油装置，包括一号管12、二号管11、三号管18、密封圈8、一号操纵箱9、二号操纵箱17、初始线缆10、中继线缆1，其中：一号管12、二号管11、三号管18通过套合的方式实现伸缩功能，燃油在一号管12、二号管11、三号管18的内部流动；一号管12、二号管11、三号管18同轴，一号管12套住二号管11，二号管11套住三号管18；一号管12固接直升机端，二号管11对接加油机端；一号操纵箱9和二号操纵箱17均包括电机33、控制盒6、绞盘4、蜗杆22、涡轮5、轴承19；一号管12上布置有一号管尾端内限动环20，二号管11上布置有二号管尾端内限动环7、二号管前端外限动环16，三号管18上布置有三号管前端外限动环13。
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公开(公告)号：CN119037708A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411192122.5
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C27/82
Abstract: 本申请提供一种直升机及其矢量电动尾桨，所述直升机矢量电动尾桨包括高功率发电机1、中央电控2、高能电池3、涵道尾桨电机4、垂尾5、涵道桨叶6、转动支架7、矢量控制舵机8，其中：中央电控2作为电力控制中枢分别与高功率发电机1、高能电池3、涵道尾桨电机4连接；高功率发电机1由直升机的涡轮轴发动机或活塞发动机提供驱动动力，高功率发电机1的发电功率受中央电控2调节，发出的电能按照实际使用工况，经过中央电控2分配至高能电池3或者涵道尾桨电机4；涵道尾桨电机4为该矢量电动尾桨的动力机构，涵道尾桨电机4的转动轴和涵道桨叶6直接连接，通过中央电控2调节电流大小以控制涵道尾桨电机4的转速，进而产生不同的推力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117508709A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311503926.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种直升机在不平整地面降落辅助装置，所述装置分为左半船和右半船，左半船和右半船均包括大梁7、一级铰链6、二级铰链4、三级铰链2、一级桁架5、二级桁架3、三级桁架11、夹持棒1、补偿口17、槌形补偿板10；左半船还包括左船体9、外凹接头12、螺纹筒8；右半船还包括右船体16、内凹接头13、螺纹摇杆15和摇杆筒14，其中：左半船和右半船为半船形结构，左半船的螺纹筒8和右半船的螺纹摇杆15进行螺纹配合，左半船上的外凹接头12与右半船上的内凹接头13进行对接配合，实现左半船和右半船合体为辅助船。
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公开(公告)号：CN113968342B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111391669.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Inventor： 李金声 , 韩振忠 , 陈骏 , 曾兰婷 , 程祎强 , 曹紫菁 , 张好府 , 宋林清 , 李根阳 , 李晶晶 , 王鑫 , 苏辉 , 吴根才 , 宋美珍 , 贺子豪 , 杨维玉 , 王璐爽
Abstract: 本发明提供了一种直升机回收火箭的装置，所述装置包括：外吊挂及应急切断设备，设置在直升机机身底部；吊缆，与所述外吊挂及应急切断设备连接；捕获棒，与所述吊缆连接，用于捕获火箭；火箭回收监控系统，设置在直升机和火箭上，用于获取所述直升机和火箭的速度和位置参数；本发明旨在把我国直升机吨位不断发展的成果与火箭回收进行突破性配合尝试，实现更简单化的、便捷性的、低成本的直升机对火箭的垂直回收。
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公开(公告)号：CN106275378A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610898980.0
申请日：2016-10-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带引射功能的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体；第一排水口，开设在密封主体的一端；第二排水口，开设在密封主体的另一端；环状凸起，设置在密封主体的内环面上，中心处成型有第三排水口；浮体，包括第一封堵面通过连接杆连接的第二封堵面，分别配置成对第一排水口和第三排水口进行密封；引射器，用于通过外部气流作用使得密封主体的内腔与外界之间形成负压；本发明结构巧妙，能够高效地将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本。
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公开(公告)号：CN119160424A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411192127.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供一种可垂直起降无人机及其全机翼倾转结构，所述全机翼倾转结构应用于四旋翼倾转无人机，包括机身滑轨、滑块、连杆和活动机翼，其中：机身滑轨为轨道结构，设置在无人机尾翼根部至无人机中部的机身上侧，滑块设置在机身滑轨上，在机身滑轨上滑动；无人机两侧机翼分别设置一个连杆，所述连杆的一端与无人机活动机翼上内侧电机所在位置固定连接，连杆的另一端与滑块连接；无人机机身前端侧面分别设置活动机翼；机翼固定端为梯形机构，机翼固定端固定设置在无人机机身前端侧面，机翼活动端和机翼固定端通过转动铰链连接；机身滑轨上的滑块带动与连杆连接的活动机翼围绕翼根处的铰链转动。
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公开(公告)号：CN219404177U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223241498.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B25B29/00
Abstract: 本实用新型属于直升机日常维护相关技术领域，具体涉及一种工具防坠带，包括用于连接的弹性布带，所述弹性布带两端均连接有防滑布；所述防滑布上均设置有魔术贴用于调节防滑布的包裹范围的大小。本实用新型解决的技术问题在于提出一种工具防坠带，可以有防止工具掉落的布带，更好的保证手腕带和手腕的贴近程度防止手腕带滑落，也可以减轻工具下坠时的冲击力，减轻手腕的损伤。增加另一种方式，来防止魔术贴因摩擦力不足脱落。
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