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公开(公告)号：CN117721751A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311701434.X
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种水上拦阻索索夹、水上拦阻索系统及方法。所述水上拦阻索索夹包括第一上半索体、设于所述第一上半索体一端的第二上半索体、及对接于第一上半索体和第二上半索体下端的下半索体，所述第二上半索体与下半索体上下对接形成圆柱段，所述第一上半索体与下半索体上下对接形成喇叭段，圆柱段内部设有锚固腔，所述喇叭段内部设有变截面腔，所述锚固腔与变截面腔相通。本发明能适应拦阻索在360度任意方向的相对变形，减少了拦阻索与索夹间产生较大相对弯折变形，降低了拦阻索应力集中。
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公开(公告)号：CN117721750A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311701424.6
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种索鞍及升降式水上索承式拦阻系统。所述索鞍包括鞍座，所述鞍座的顶部表面设有平面段和弧面段，所述弧面段在鞍座的X方向的一端与所述平面段连接，且所述弧面段自所述平面段向下弯曲，所述鞍座的Y方向的两端设有挡块，两端的所述挡块之间形成鞍槽，所述挡块安装在鞍座的顶部表面使鞍槽形成在X方向上延伸的梯形。本发明能适应拦阻索水平方向的自由滑动而实现拦阻索形态的自动调整；同时避免拦阻索与索鞍产生较大相对弯折变形而导致拦阻索应力集中，方便运行管理，保证拦阻索结构运行安全。
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公开(公告)号：CN110067216B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910404344.1
申请日：2019-05-15
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种软土路段涵洞的施工方法，包括以下步骤：S1：将软土路段地基上方的区域沿软土路段长度方向划分为位于中间的涵洞预压区，以及位于涵洞预压区两侧的路基预压区；S2：采用填土堆载于路基预压区，采用用于沉降的袋装物堆载于涵洞预压区；S3：达到沉降标准后，将涵洞预压区中的袋装物移除；S4：在涵洞预压区进行涵洞施工，至涵洞的涵背层表面与路基预压区的填土表面平齐，连成路基表面。本发明改变常规的堆载预压方式及相应的施工工艺，既可解决土源紧缺的涵洞通道堆载预压所需材料问题，又可保证在卸载时不破坏已填筑路基，且加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN111910681A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010749751.9
申请日：2020-07-30
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D5/74 , E02B9/00 , B66C7/08 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种岩壁吊车梁结构及其施工方法，包括固定于围岩壁面上的岩壁吊车梁，以及连接围岩和岩壁吊车梁的预应力锚杆；围岩的壁面上开设有锚固孔，岩壁吊车梁上设有贯穿岩壁吊车梁沿预应力锚杆长度方向两个壁面的通孔，锚固孔与通孔连通形成容置孔，预应力锚杆的一端形成锚固端，预应力锚杆的另一端形成锁紧端，锚固端和锁紧端之间形成自由段；锚固端锚固于锚固孔中，自由段张拉于容置孔中，锁紧端锁紧于岩壁吊车梁的临空面上。本发明创新性地采用新的传力模式，使得拉力直接传至岩壁深处，避免水泥砂浆受拉剪作用，充分发挥水泥沙浆在三向受压应力状态下抗压强度高的优势，锚固端远离临空面，有效保证了洞室稳定。
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公开(公告)号：CN111485493A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010216056.6
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种悬索桥锚碇结构，包括锚碇主体、主缆锚固体系、预应力锚索，所述锚碇主体包括锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构、锚索锚室，所述锚碇锚块的一端固定连接所述锚碇基础，另一端固定连接所述锚碇围护结构；所述锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构共同围成中间为所述锚索锚室空间的封闭结构；所述主缆锚固体系位于所述锚索锚室内，并锚固于所述锚碇锚块的内侧，所述锚碇锚块的外侧反向锚固有所述预应力锚索。本发明提供了一种与主缆锚固段方向相同的预应力锚索构造，通过预应力锚索直接抵抗主缆锚固体系的拉力，改变了重力式锚索通过基底摩擦力来抵抗主缆拉力水平分力、通过重力来抵抗主缆拉力竖向分力的受力机理，提高了锚碇工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119754139A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510101804.9
申请日：2025-01-22
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种高低塔斜拉桥结构，其主桥包括低塔、高塔、主梁、斜拉索，所述低塔和所述高塔沿纵桥向布置，将主桥分为依次设置的第一边跨、中跨和第二边跨，所述主梁支承于所述低塔和所述高塔上，并被所述低塔和所述高塔分为位于边跨内的主梁压重区和位于主跨内的主梁标准段，且所述低塔与所述主梁之间设置竖向支撑，所述高塔与所述主梁之间采用塔梁墩固结，使主桥形成“固结+半飘浮”结构体系；所述低塔和所述高塔在横桥向采用独柱型桥塔，外观立面呈天鹅颈部外形，下塔柱采用变截面直线形式，上塔柱采用等截面段，且顺桥向的上塔柱等截面段竖向采用圆曲线形状。本发明方案造型优美，结构合理，在方便设计和施工。
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公开(公告)号：CN111350530A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010215982.1
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种隧道锚锚碇，包括隧道体、前锚室、锚塞体、散索鞍支墩，其结构特点是，还包括桩基群，所述桩基群包括多个桩基，所述隧道体包括隧道底板，多个所述桩基的顶部与所述隧道底板固定连接。隧道锚的桩基群嵌固于地基中，将原隧道锚对地基的拉剪要求转变为桩基群对地基侧向水平抗力的要求，而主缆拉力大部分由桩基群本身的弯剪强度提供；由于地基抗压强度远大于抗剪强度，因此大大降低了锚碇对地基地质条件的要求，解决了传统隧道锚在软岩、或强风化及以上硬岩、或较破碎硬岩等地质基岩条件较差地区应用的技术问题，提高了悬索桥在较差地质条件下的适用性。
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公开(公告)号：CN110067216A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910404344.1
申请日：2019-05-15
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种软土路段涵洞的施工方法，包括以下步骤：S1：将软土路段地基上方的区域沿软土路段长度方向划分为位于中间的涵洞预压区，以及位于涵洞预压区两侧的路基预压区；S2：采用填土堆载于路基预压区，采用用于沉降的袋装物堆载于涵洞预压区；S3：达到沉降标准后，将涵洞预压区中的袋装物移除；S4：在涵洞预压区进行涵洞施工，至涵洞的涵背层表面与路基预压区的填土表面平齐，连成路基表面。本发明改变常规的堆载预压方式及相应的施工工艺，既可解决土源紧缺的涵洞通道堆载预压所需材料问题，又可保证在卸载时不破坏已填筑路基，且加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN103669398B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310730620.6
申请日：2013-12-26
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种整体式路堑挡土墙。为了解决墙后边坡不稳、土体侧压力过大或墙前路基或地基发生沉降时，因抗滑及抗倾覆能力不足导致挡墙滑移、倾覆甚至挡墙与边沟错位裂开损坏的问题，所述整体式路堑挡土墙包括位于被支挡边坡外侧的墙体，设置在墙体底部的防滑凸榫，以及设置在墙体外侧的排水边沟，该墙体、防滑凸榫和排水边沟形成一体式结构。本发明将路堑挡墙与边沟相结合于一体，抗滑移、抗倾覆能力强。
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公开(公告)号：CN216973444U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220316018.2
申请日：2022-02-16
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种路堑墙与排水渠的连接结构，包括路堑墙、第一排水渠、第二排水渠和第三排水渠，所述第三排水渠设置在所述路堑墙顶部；所述第三排水渠的上游与所述第一排水渠相连通，所述第三排水渠的下游与所述第二排水渠相连通。本实用新型的路堑墙与排水渠的连接结构中，路堑墙既能对边坡起到防护，又能对第三排水渠起到有效的支撑，同时不会给边坡增加荷载，解决了公路路堑施工过程中环山腰灌溉渠既有水系连通的问题。
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