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公开(公告)号:CN111485493B
公开(公告)日:2022-05-24
申请号:CN202010216056.6
申请日:2020-03-25
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种悬索桥锚碇结构,包括锚碇主体、主缆锚固体系、预应力锚索,所述锚碇主体包括锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构、锚索锚室,所述锚碇锚块的一端固定连接所述锚碇基础,另一端固定连接所述锚碇围护结构;所述锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构共同围成中间为所述锚索锚室空间的封闭结构;所述主缆锚固体系位于所述锚索锚室内,并锚固于所述锚碇锚块的内侧,所述锚碇锚块的外侧反向锚固有所述预应力锚索。本发明提供了一种与主缆锚固段方向相同的预应力锚索构造,通过预应力锚索直接抵抗主缆锚固体系的拉力,改变了重力式锚索通过基底摩擦力来抵抗主缆拉力水平分力、通过重力来抵抗主缆拉力竖向分力的受力机理,提高了锚碇工作效率。
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公开(公告)号:CN113062650A
公开(公告)日:2021-07-02
申请号:CN202110259200.9
申请日:2021-03-10
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E04H12/00 , E04H12/22 , E01F9/623 , E01F9/608 , E01F9/685 , E01F9/681 , F21V21/10 , F21W131/103
Abstract: 本发明公开了一种市政设施杆件多杆合一的方法及杆件,其包括:将市政设施杆件设计为分体结构,上部为选型杆,下部为标准杆,所述选型杆与所述标准杆通过标准接头与标准接口可拆卸连接,所述选型杆根据各城市的发展需求和具体要求选定,所述标准杆为固定制式杆,且所述标准杆的上部根据道路等级及合杆类型预留水平杆连接法兰盘,所述标准杆的底部设置基础连接法兰盘;在需要安装市政设施杆杆件处设置标准安装座,将所述标准杆的基础连接法兰盘与标准安装座连接固定即可。本发明能实现多杆合一改造,且下部标准杆的规格统一,易推广,易生产,易配制不同风格的选型杆,满足各城市的具体要求。
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公开(公告)号:CN119783325A
公开(公告)日:2025-04-08
申请号:CN202411752916.2
申请日:2024-12-02
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06Q10/083
Abstract: 本发明提供了一种路面载荷分析方法、电子设备及介质,本发明的载荷分析方法包括:根据货物类型确定各种货物的运输车辆,计算各种运输车辆各类轴型的代表轴载,确定设计轴载;计算路面设计使用年限内临界荷位处100KN单轴设计轴载累计作用次数;本发明结合不同运输车辆类型、运输车辆总重、轴载系数、各类轴型等计算和确定设计轴载,能实际反映路面通行的主要车辆情况,路面载荷计算的准确度高,可为路面设计提供更准确的设计依据。本发明根据荷载分析,建立了计算确定的双轴设计轴载和100KN单轴设计轴载的双指标交通荷载等级分级范围,可以避免由于运输车辆超载严重引起轴载过度换算而导致路面设计误差大的问题。
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公开(公告)号:CN108755731A
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201810788084.8
申请日:2018-07-18
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
CPC classification number: E02D27/20 , E02D27/32 , E02D2250/0023
Abstract: 本发明涉及一种沉井基础及构建方法,该沉井基础包括井筒及竖向分布的混凝土桩基,井筒的底部由封底混凝土封口,所述封底混凝土的顶部设有与井筒内壁固定连接的承台;所述混凝土桩基穿过封底混凝土后与承台一体连接,所述封底混凝土上开设有供混凝土桩基穿过的孔洞,混凝土桩基与相应孔洞间隙配合。本发明的沉井基础受力明确,设置于沉井底部的混凝土桩基用于解决地基承载力不足的问题,沉井和混凝土桩基具备相互补充的优点,可使基础自重荷载全部传递至地基,最大限度的发挥了沉井底部摩阻力作用,显著减少混凝土桩基顶部承受的结构水平推力。
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公开(公告)号:CN117721751A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311701434.X
申请日:2023-12-12
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种水上拦阻索索夹、水上拦阻索系统及方法。所述水上拦阻索索夹包括第一上半索体、设于所述第一上半索体一端的第二上半索体、及对接于第一上半索体和第二上半索体下端的下半索体,所述第二上半索体与下半索体上下对接形成圆柱段,所述第一上半索体与下半索体上下对接形成喇叭段,圆柱段内部设有锚固腔,所述喇叭段内部设有变截面腔,所述锚固腔与变截面腔相通。本发明能适应拦阻索在360度任意方向的相对变形,减少了拦阻索与索夹间产生较大相对弯折变形,降低了拦阻索应力集中。
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公开(公告)号:CN117721750A
公开(公告)日:2024-03-19
申请号:CN202311701424.6
申请日:2023-12-12
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种索鞍及升降式水上索承式拦阻系统。所述索鞍包括鞍座,所述鞍座的顶部表面设有平面段和弧面段,所述弧面段在鞍座的X方向的一端与所述平面段连接,且所述弧面段自所述平面段向下弯曲,所述鞍座的Y方向的两端设有挡块,两端的所述挡块之间形成鞍槽,所述挡块安装在鞍座的顶部表面使鞍槽形成在X方向上延伸的梯形。本发明能适应拦阻索水平方向的自由滑动而实现拦阻索形态的自动调整;同时避免拦阻索与索鞍产生较大相对弯折变形而导致拦阻索应力集中,方便运行管理,保证拦阻索结构运行安全。
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公开(公告)号:CN111485493A
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN202010216056.6
申请日:2020-03-25
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种悬索桥锚碇结构,包括锚碇主体、主缆锚固体系、预应力锚索,所述锚碇主体包括锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构、锚索锚室,所述锚碇锚块的一端固定连接所述锚碇基础,另一端固定连接所述锚碇围护结构;所述锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构共同围成中间为所述锚索锚室空间的封闭结构;所述主缆锚固体系位于所述锚索锚室内,并锚固于所述锚碇锚块的内侧,所述锚碇锚块的外侧反向锚固有所述预应力锚索。本发明提供了一种与主缆锚固段方向相同的预应力锚索构造,通过预应力锚索直接抵抗主缆锚固体系的拉力,改变了重力式锚索通过基底摩擦力来抵抗主缆拉力水平分力、通过重力来抵抗主缆拉力竖向分力的受力机理,提高了锚碇工作效率。
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公开(公告)号:CN119754139A
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202510101804.9
申请日:2025-01-22
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D19/00 , E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种高低塔斜拉桥结构,其主桥包括低塔、高塔、主梁、斜拉索,所述低塔和所述高塔沿纵桥向布置,将主桥分为依次设置的第一边跨、中跨和第二边跨,所述主梁支承于所述低塔和所述高塔上,并被所述低塔和所述高塔分为位于边跨内的主梁压重区和位于主跨内的主梁标准段,且所述低塔与所述主梁之间设置竖向支撑,所述高塔与所述主梁之间采用塔梁墩固结,使主桥形成“固结+半飘浮”结构体系;所述低塔和所述高塔在横桥向采用独柱型桥塔,外观立面呈天鹅颈部外形,下塔柱采用变截面直线形式,上塔柱采用等截面段,且顺桥向的上塔柱等截面段竖向采用圆曲线形状。本发明方案造型优美,结构合理,在方便设计和施工。
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公开(公告)号:CN111350530A
公开(公告)日:2020-06-30
申请号:CN202010215982.1
申请日:2020-03-25
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种隧道锚锚碇,包括隧道体、前锚室、锚塞体、散索鞍支墩,其结构特点是,还包括桩基群,所述桩基群包括多个桩基,所述隧道体包括隧道底板,多个所述桩基的顶部与所述隧道底板固定连接。隧道锚的桩基群嵌固于地基中,将原隧道锚对地基的拉剪要求转变为桩基群对地基侧向水平抗力的要求,而主缆拉力大部分由桩基群本身的弯剪强度提供;由于地基抗压强度远大于抗剪强度,因此大大降低了锚碇对地基地质条件的要求,解决了传统隧道锚在软岩、或强风化及以上硬岩、或较破碎硬岩等地质基岩条件较差地区应用的技术问题,提高了悬索桥在较差地质条件下的适用性。
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公开(公告)号:CN103669398B
公开(公告)日:2016-05-11
申请号:CN201310730620.6
申请日:2013-12-26
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种整体式路堑挡土墙。为了解决墙后边坡不稳、土体侧压力过大或墙前路基或地基发生沉降时,因抗滑及抗倾覆能力不足导致挡墙滑移、倾覆甚至挡墙与边沟错位裂开损坏的问题,所述整体式路堑挡土墙包括位于被支挡边坡外侧的墙体,设置在墙体底部的防滑凸榫,以及设置在墙体外侧的排水边沟,该墙体、防滑凸榫和排水边沟形成一体式结构。本发明将路堑挡墙与边沟相结合于一体,抗滑移、抗倾覆能力强。
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