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公开(公告)号：CN118094723A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410313434.0
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种道路自动放坡方法及终端设备，包括以下步骤：将道路三维边线映射于世界坐标xy平面得到第二曲线；将构建的第一曲面移动第一距离后与世界坐标xy平面进行交集运算，得到偏移线段；建立第一点集合P1、第二点集合P2；比较第一点集合P1与所述第一多重曲面的位置，构建第三点集合P3；将第一点集合P1与第三点集合P3一一对应连接，建立第四点集合P4；删除所述第一地形中能够映射在第二多重曲面上的高程控制点，将所述第四点集合P4添加为第一地形的高程控制点，完成放坡的三维地形。本发明能够自动寻找三维有坡度道路按照设计坡比与现有地形交叉处的坡脚，并快速建立三维模型，最终得到填方区与挖方区的土方工程量数据。
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公开(公告)号：CN113586079B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202110974691.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道十字交叉口结构及其施工方法。所述隧道十字交叉口结构包括交叉口部，所述交叉口部包括下部直墙结构和上部穹顶结构；每隔一个所述直墙上设置一个支洞；所述交叉口部紧贴围岩设有初期支护；所述支洞紧贴围岩依次设有初期支护和二次衬砌；所述支洞的初期支护处设有多根打入围岩的砂浆锚杆及挂设有钢筋网；沿所述支洞的纵向设置多榀钢拱架；所述交叉口部下部设有多根打入围岩的砂浆锚杆和预应力锚杆及挂设有钢筋网；沿每条所述同心圆锚杆布置线上交错布置有多根打入围岩的砂浆锚杆、预应力锚杆及挂设有钢筋网。与相关技术相比，本发明使得在地质条件较好的Ⅱ级、Ⅲ级围岩地段洞内开挖大跨穹顶十字交叉口(56)对比文件WO 03080942 A1,2003.10.02US 2020263543 A1,2020.08.20WO 2020253001 A1,2020.12.24JP 2003138899 A,2003.05.14CN 107387131 A,2017.11.24JP 2018178453 A,2018.11.15王树英等.高地应力凝灰岩地层铁路隧道支护结构大变形的原因及其整治.中国铁道科学.2014,全文.孙迪科.应急车行通道与暗挖隧道十字交叉口施工分析.城市道桥与防洪.2018,全文.吕理军.峨汉高速大岩隧道出口横洞交叉口挑顶法施工技术.黑龙江交通科技.2019,(11),全文.
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公开(公告)号：CN111485493B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202010216056.6
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 一种悬索桥锚碇结构，包括锚碇主体、主缆锚固体系、预应力锚索，所述锚碇主体包括锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构、锚索锚室，所述锚碇锚块的一端固定连接所述锚碇基础，另一端固定连接所述锚碇围护结构；所述锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构共同围成中间为所述锚索锚室空间的封闭结构；所述主缆锚固体系位于所述锚索锚室内，并锚固于所述锚碇锚块的内侧，所述锚碇锚块的外侧反向锚固有所述预应力锚索。本发明提供了一种与主缆锚固段方向相同的预应力锚索构造，通过预应力锚索直接抵抗主缆锚固体系的拉力，改变了重力式锚索通过基底摩擦力来抵抗主缆拉力水平分力、通过重力来抵抗主缆拉力竖向分力的受力机理，提高了锚碇工作效率。
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公开(公告)号：CN115478457A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211134950.4
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种旧路拼宽结构，该结构包括既有挡墙，所述既有挡墙顶端设置有L型挡块，所述L型挡块包括直立的短边和与短边下端连接的横边，横边不与短边连接的一端接触旧路；短边的顶面与路面齐平，顶面宽度与原土路肩宽度保持一致，且顶面宽度不小于50cm；横边的厚度为30～50cm，在横向上超出破裂角范围不小于50cm；所述L型挡块的高度不超过2m，所述L型挡块底端设置有碎石垫层。本发明针对拼宽范围未超过既有挡墙的情况，通过在既有挡墙顶端设置L型挡块，有效实现对旧路的拼宽处理，避免常规方案需对既有挡墙、路堤的扰动和破坏，该结构施工便利，不影响现行交通，且安全风险小，工程造价较低。
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公开(公告)号：CN111455807B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010257445.3
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种梁端预应力结构，包括箱梁、T梁结构、桥墩、预应力钢束，所述箱梁的相邻跨为所述T梁结构，每相邻跨的所述箱梁和所述T梁结构的交接处位于所述桥墩上，多片所述T梁在梁端通过端横梁在桥梁宽度方向上连接，所述箱梁内设有多根所述预应力钢束，所述预应力钢束两端的锚固点在桥梁宽度方向上位于相邻跨的所述T梁的端横梁区域中，所述预应力钢束平行于桥轴线所在的铅垂面。箱梁的预应力钢束采用两端张拉的方式，既能减少预应力损失，还能使预应力钢束受力均匀，保证安全性。将预应力的张拉空间设置在T梁结构的端横梁区域范围内，使得箱梁预应力的张拉有充足空间的同时不影响T梁梁肋的架设，从而有效缩短施工周期，提高工效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113586079A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110974691.5
申请日：2021-08-24
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道十字交叉口结构及其施工方法。所述隧道十字交叉口结构包括交叉口部，所述交叉口部包括下部直墙结构和上部穹顶结构；每隔一个所述直墙上设置一个支洞；所述交叉口部紧贴围岩设有初期支护；所述支洞紧贴围岩依次设有初期支护和二次衬砌；所述支洞的初期支护处设有多根打入围岩的砂浆锚杆及挂设有钢筋网；沿所述支洞的纵向设置多榀钢拱架；所述交叉口部下部设有多根打入围岩的砂浆锚杆和预应力锚杆及挂设有钢筋网；沿每条所述同心圆锚杆布置线上交错布置有多根打入围岩的砂浆锚杆、预应力锚杆及挂设有钢筋网。与相关技术相比，本发明使得在地质条件较好的Ⅱ级、Ⅲ级围岩地段洞内开挖大跨穹顶十字交叉口成为可能。
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公开(公告)号：CN108755731A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810788084.8
申请日：2018-07-18
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
CPC classification number: E02D27/20 , E02D27/32 , E02D2250/0023
Abstract: 本发明涉及一种沉井基础及构建方法，该沉井基础包括井筒及竖向分布的混凝土桩基，井筒的底部由封底混凝土封口，所述封底混凝土的顶部设有与井筒内壁固定连接的承台；所述混凝土桩基穿过封底混凝土后与承台一体连接，所述封底混凝土上开设有供混凝土桩基穿过的孔洞，混凝土桩基与相应孔洞间隙配合。本发明的沉井基础受力明确，设置于沉井底部的混凝土桩基用于解决地基承载力不足的问题，沉井和混凝土桩基具备相互补充的优点，可使基础自重荷载全部传递至地基，最大限度的发挥了沉井底部摩阻力作用，显著减少混凝土桩基顶部承受的结构水平推力。
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公开(公告)号：CN113062650A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110259200.9
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E04H12/00 , E04H12/22 , E01F9/623 , E01F9/608 , E01F9/685 , E01F9/681 , F21V21/10 , F21W131/103
Abstract: 本发明公开了一种市政设施杆件多杆合一的方法及杆件，其包括：将市政设施杆件设计为分体结构，上部为选型杆，下部为标准杆，所述选型杆与所述标准杆通过标准接头与标准接口可拆卸连接，所述选型杆根据各城市的发展需求和具体要求选定，所述标准杆为固定制式杆，且所述标准杆的上部根据道路等级及合杆类型预留水平杆连接法兰盘，所述标准杆的底部设置基础连接法兰盘；在需要安装市政设施杆杆件处设置标准安装座，将所述标准杆的基础连接法兰盘与标准安装座连接固定即可。本发明能实现多杆合一改造，且下部标准杆的规格统一，易推广，易生产，易配制不同风格的选型杆，满足各城市的具体要求。
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公开(公告)号：CN111455807A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010257445.3
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 一种梁端预应力结构，包括箱梁、T梁结构、桥墩、预应力钢束，所述箱梁的相邻跨为所述T梁结构，每相邻跨的所述箱梁和所述T梁结构的交接处位于所述桥墩上，多片所述T梁在梁端通过端横梁在桥梁宽度方向上连接，所述箱梁内设有多根所述预应力钢束，所述预应力钢束两端的锚固点在桥梁宽度方向上位于相邻跨的所述T梁的端横梁区域中，所述预应力钢束平行于桥轴线所在的铅垂面。箱梁的预应力钢束采用两端张拉的方式，既能减少预应力损失，还能使预应力钢束受力均匀，保证安全性。将预应力的张拉空间设置在T梁结构的端横梁区域范围内，使得箱梁预应力的张拉有充足空间的同时不影响T梁梁肋的架设，从而有效缩短施工周期，提高工效。
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公开(公告)号：CN119989495A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510417865.6
申请日：2025-04-03
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥拉索系统设计方法、系统及存储介质，获取拉索力和拉索锚固点坐标，根据所述拉索力和拉索锚固点坐标进行斜拉锁和配套构件选型；根据选型结果，更新拉索截面尺寸，使得选型尺寸满足设计安全系数要求；根据选定的拉索及配件规格，结合更新后的索力，修正部分悬链线底点延伸至全悬链线最低点的水平距离L0，根据修正后的L0计算拉索修正长度s。本发明适用于斜拉桥拉索系统的设计，并实现程序化自动化，方法理论可靠，操作方便，能极大提高斜拉桥的设计效率和精度。
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