一种悬索桥锚碇结构及其实施方法

    公开(公告)号:CN111485493B

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202010216056.6

    申请日:2020-03-25

    Abstract: 一种悬索桥锚碇结构,包括锚碇主体、主缆锚固体系、预应力锚索,所述锚碇主体包括锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构、锚索锚室,所述锚碇锚块的一端固定连接所述锚碇基础,另一端固定连接所述锚碇围护结构;所述锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构共同围成中间为所述锚索锚室空间的封闭结构;所述主缆锚固体系位于所述锚索锚室内,并锚固于所述锚碇锚块的内侧,所述锚碇锚块的外侧反向锚固有所述预应力锚索。本发明提供了一种与主缆锚固段方向相同的预应力锚索构造,通过预应力锚索直接抵抗主缆锚固体系的拉力,改变了重力式锚索通过基底摩擦力来抵抗主缆拉力水平分力、通过重力来抵抗主缆拉力竖向分力的受力机理,提高了锚碇工作效率。

    一种水上拦阻索索夹、水上拦阻索系统及方法

    公开(公告)号:CN117721751A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311701434.X

    申请日:2023-12-12

    Abstract: 本发明提供一种水上拦阻索索夹、水上拦阻索系统及方法。所述水上拦阻索索夹包括第一上半索体、设于所述第一上半索体一端的第二上半索体、及对接于第一上半索体和第二上半索体下端的下半索体,所述第二上半索体与下半索体上下对接形成圆柱段,所述第一上半索体与下半索体上下对接形成喇叭段,圆柱段内部设有锚固腔,所述喇叭段内部设有变截面腔,所述锚固腔与变截面腔相通。本发明能适应拦阻索在360度任意方向的相对变形,减少了拦阻索与索夹间产生较大相对弯折变形,降低了拦阻索应力集中。

    一种索鞍及升降式水上索承式拦阻系统

    公开(公告)号:CN117721750A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311701424.6

    申请日:2023-12-12

    Abstract: 本发明提供一种索鞍及升降式水上索承式拦阻系统。所述索鞍包括鞍座,所述鞍座的顶部表面设有平面段和弧面段,所述弧面段在鞍座的X方向的一端与所述平面段连接,且所述弧面段自所述平面段向下弯曲,所述鞍座的Y方向的两端设有挡块,两端的所述挡块之间形成鞍槽,所述挡块安装在鞍座的顶部表面使鞍槽形成在X方向上延伸的梯形。本发明能适应拦阻索水平方向的自由滑动而实现拦阻索形态的自动调整;同时避免拦阻索与索鞍产生较大相对弯折变形而导致拦阻索应力集中,方便运行管理,保证拦阻索结构运行安全。

    一种悬索桥锚碇结构及其实施方法

    公开(公告)号:CN111485493A

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN202010216056.6

    申请日:2020-03-25

    Abstract: 一种悬索桥锚碇结构,包括锚碇主体、主缆锚固体系、预应力锚索,所述锚碇主体包括锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构、锚索锚室,所述锚碇锚块的一端固定连接所述锚碇基础,另一端固定连接所述锚碇围护结构;所述锚碇锚块、锚碇基础、锚碇围护结构共同围成中间为所述锚索锚室空间的封闭结构;所述主缆锚固体系位于所述锚索锚室内,并锚固于所述锚碇锚块的内侧,所述锚碇锚块的外侧反向锚固有所述预应力锚索。本发明提供了一种与主缆锚固段方向相同的预应力锚索构造,通过预应力锚索直接抵抗主缆锚固体系的拉力,改变了重力式锚索通过基底摩擦力来抵抗主缆拉力水平分力、通过重力来抵抗主缆拉力竖向分力的受力机理,提高了锚碇工作效率。

    路面载荷分析方法、电子设备及介质

    公开(公告)号:CN119783325A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202411752916.2

    申请日:2024-12-02

    Abstract: 本发明提供了一种路面载荷分析方法、电子设备及介质,本发明的载荷分析方法包括:根据货物类型确定各种货物的运输车辆,计算各种运输车辆各类轴型的代表轴载,确定设计轴载;计算路面设计使用年限内临界荷位处100KN单轴设计轴载累计作用次数;本发明结合不同运输车辆类型、运输车辆总重、轴载系数、各类轴型等计算和确定设计轴载,能实际反映路面通行的主要车辆情况,路面载荷计算的准确度高,可为路面设计提供更准确的设计依据。本发明根据荷载分析,建立了计算确定的双轴设计轴载和100KN单轴设计轴载的双指标交通荷载等级分级范围,可以避免由于运输车辆超载严重引起轴载过度换算而导致路面设计误差大的问题。

    一种组合式排水沟消力结构

    公开(公告)号:CN219100252U

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202222557197.1

    申请日:2022-09-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种组合式排水沟消力结构,包括至少两条上游排水沟和至少一条下游排水沟,所述上游排水沟经依次设置的一级跌水消力池、二级渐变跌水段连接所述下游排水沟,所述一级跌水消力池与所述二级渐变跌水段经溢流出水堰连接,所述溢流出水堰的长度大于所述上游排水沟的宽度和,所述二级渐变跌水段的上游过流断面等于所述溢流出水堰的长度,并沿水流方向逐渐收缩直至等于所述下游排水沟的过流断面。本实用新型有效降低了排水沟内水流流速、减小了水流对沟体的冲刷,保护了排水沟沟体。

    一种飞机系机装置
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220948547U

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202323141039.9

    申请日:2023-11-21

    Abstract: 本实用新型提供一种飞机系机装置。所述飞机系机装置包括第一钢筋、第二钢筋、第三钢筋、道基及设于所述道基上表面的道面,所述第一钢筋间隔设置有两根,两根所述第一钢筋之间连接有多根所述第三钢筋,多根所述第三钢筋沿第一钢筋的长度方向间隔布设;两根第一钢筋的一个端部连接有呈半圆形的第二钢筋;所述道面的顶部设有凹坑,所述第一钢筋设置在所述道面和道基中,所述第二钢筋置于所述凹坑中。本实用新型优化飞机系机装置的结构,使其由水平延伸优化为竖向延伸,并同时安装在道面和道基中,提高抗拔承载能力并能适应多种机型的系留;且这种结构只需竖向钻孔便可安装,无需提前预埋,对道面的损伤面积大大减少。

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