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公开(公告)号：CN107782568A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201710995423.5
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/03
CPC classification number: G01M17/03
Abstract: 本发明属于试验测试方法技术领域，具体涉及一种履带推进装置的力流闭合式功率损耗的测试方法。在该测试方法中，利用变频调速电机作为试验装置的动力装置，利用试验装置前端的转速和扭矩传感器作为试验装置的测量装置，主要应用于在不同的履带预张紧力状态下，测试出履带推进装置的功率损耗，为研发改进履带推进装置功率损耗的设计提供依据，解决了履带推进装置功率损耗缺少试验方法的问题。
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公开(公告)号：CN107024359A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710141132.X
申请日：2017-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/013
CPC classification number: G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种具有弹性阻尼元件和诱导齿弧形底座的负重轮试验装置，包括：固定架(11)，其上安装电机(17)，电机(17)输出轴与驱动轮鼓(1)连接，由所述电机(17)驱动驱动轮鼓(1)做旋转运动；驱动轮鼓(1)靠近固定架(11)的一个侧面，且突出该侧面的边缘；驱动轮鼓(1)周向表面布置有带诱导齿的弧形底座(10)；负重轮组件，包括安装在驱动轮鼓(1)表面一侧的负重轮(2)。本发明能够实现负重轮在模拟实际工况下的特性和耐久性等多种试验；可以选择不同阻尼力的旋转减振器与扭杆弹簧配合使用，模拟负重轮在实际车辆上所受到的动态力，以及降低试验过程中的振动。
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公开(公告)号：CN104019981A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410274582.2
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种加载装置及用该装置给两弹性元件同时加载轴向力的方法，属于弹性元件扭转疲劳试验技术领域。本发明利用力的平行四边形法则设计了一种加载装置及用该装置给两弹性元件同时加载轴向力的方法，其采用一个激振器给两个弹性元件同时加载两个大小相同的轴向力，使两弹性元件被加载的轴向力大小相等，方向相反。且该方案只需用一个激振器施加垂向力，经过平行四边形杆系后，就能给两个被试件施加同样大小的轴向载荷，且根据杆系的夹角角度，可以调整轴向力的大小。这样对轴向、径向都需加载的扭转疲劳试验来说，减少了一个轴向加载的激振器。
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公开(公告)号：CN101486382B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200810001169.3
申请日：2008-01-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于平衡悬架系统，具体地说一种可收展与主动调节平衡悬架系统。解决平衡悬架系统结构复杂、稳定性和可伸展技术问题。包括前车体，后车体，车体收展机构，两个侧向平衡悬架组，一个横向平衡悬架组。两个侧向平衡悬架组分别铰接在前车体左右两侧，可在车体侧面一定范围自由转动，后车体通过车体收展机构在横向面与前车体铰接，可在车体横向一定范围自由转动，构成横向平衡悬架。两侧向平衡悬架组无论在什么情况下两个立杆始终垂直车体水平面向上，从而保证车轮转向轴线与车轮接地点的重合，保证转向的准确性的同时，减小了转向阻力；同时，两轮所承受的地面支撑力法线通过铰链中心，避免杆系受到额外的转矩，可大幅度的减轻零部件的重量。
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公开(公告)号：CN119435364A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411366003.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F04B51/00 , F15B19/00 , F15B21/0423
Abstract: 本发明公开了一种恒压变量泵工作载荷模拟装置及方法，包括油箱、被试恒压变量泵、驱动电机、控制器、流量传感器Ⅰ、比例节流阀、压力传感器Ⅰ和压力传感器Ⅱ；被试恒压变量泵吸油口通过吸油管路与油箱连通，吸油管路上设有压力传感器Ⅱ；出油管路依次设有压力传感器Ⅰ、流量传感器Ⅰ、比例节流阀；油液通过吸油口吸入并从出油口挤出，出油口通过出油管路与油箱连通构成油液流通闭环，形成工作压力；控制器用于接收、处理数据信息，并将其转化为命令信号，控制器向比例节流阀发出命令信号；比例节流阀根据命令信号，通过调节自身阀口开度实时改变被试恒压变量泵的负载流量。本发明可实现模拟实际负载工况下恒压变量泵的性能试验和耐久性试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118408750A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410319191.1
申请日：2024-03-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007 , G01L5/00 , F16F9/02
Abstract: 本发明公开了一种用于整车道路模拟试验的自适应安全约束装置，包括车体连接装置、电磁阀、力传感器、自适应液压缸、浮动活塞、连杆以及支架；自适应液压缸一端的活塞杆通过力传感器与车体连接装置固定连接，自适应液压缸另一端通过连杆与支架铰接，自适应液压缸活塞两侧油腔通过电磁阀连接，用于控制自适应液压缸随动和锁死两种状态；浮动活塞设置在自适应液压缸缸体内，浮动活塞封住的气室内充有氮气；根据力传感器监测到的力值确定是否锁死自适应液压缸。本发明在试验过程中既能有效的约束被试车辆，又能够不给被试车辆施加额外的力。
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公开(公告)号：CN107525640B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201710993178.4
申请日：2017-10-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明涉及一种履带销耳铰接刚度的测试装置及方法，涉及高速履带车辆工程技术领域。本发明的方案中用端连器、端连器螺栓、连接销将履带销中心延长，并能传递扭矩将扭矩作用于履带销，可直接测量出作用于履带销的扭矩，用另外的端连器与履带销连接后形成一个平面，在平面上放置角度测量仪，可直接测量履带销耳在扭矩的作用下旋转后与此平面的夹角，利用所测量的作用在履带销上的扭矩及所测得的对应的角度计算履带销耳铰接刚度，该方案能够实现履带销耳铰接刚度的简易快速测量，且测量精度高。
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公开(公告)号：CN104048827A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410275607.0
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种履带试验台用履带张紧力模拟装置及方法，属于履带推进系统试验设备技术领域。本发明利用加载杠杆和砝码实现的模拟履带张紧力大小的结构和方法，不仅容易实现张紧力大小的准确控制，而且结构简单可靠，使用维护成本低，操作简便，试验准备工作效率高。进一步，通过调节其中调整螺杆的长度可实现对不同长度被试履带进行张紧的需要，通过减振器能够减小履带试验时产生的振动冲击、噪声，改善了试验环境，降低了系统的故障率。
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公开(公告)号：CN104033503A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410274046.2
申请日：2014-06-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D9/06
Abstract: 本发明涉及一种传动机构的过载保护装置，属于传动装置技术领域。本发明通过齿轮轴、壳体、右半联轴节、左半联轴节、主动轮轴实现功率回流，电机动力由齿轮轴回到主动轮轴处，当主动轮处载荷过大时，以安全销的断裂来切断主动轮轴与电机之间的动力传递，从而有效保护电机和传动机构。通过应用该传动机构的过载保护装置，可有效地保护传动机构变速箱齿轮和电机，进而保护整个试验设备的传动系统。同时，该过载保护装置轴向尺寸小，减少了试验设备占用空间；传递扭矩大，其功率回流方式有利于试验系统中主动轮轴的模块化设计；且过载保护装置在变速箱外部，便于更换，也便于发现系统过载。
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公开(公告)号：CN101486382A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200810001169.3
申请日：2008-01-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于平衡悬架系统，具体地说一种可收展与主动调节平衡悬架系统。解决平衡悬架系统结构复杂、稳定性和可伸展技术问题。包括前车体，后车体，车体收展机构，两个侧向平衡悬架组，一个横向平衡悬架组。两个侧向平衡悬架组分别铰接在前车体左右两侧，可在车体侧面一定范围自由转动，后车体通过车体收展机构在横向面与前车体铰接，可在车体横向一定范围自由转动，构成横向平衡悬架。两侧向平衡悬架组无论在什么情况下两个立杆始终垂直车体水平面向上，从而保证车轮转向轴线与车轮接地点的重合，保证转向的准确性的同时，减小了转向阻力；同时，两轮所承受的地面支撑力法线通过铰链中心，避免杆系受到额外的转矩，可大幅度的减轻零部件的重量。
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