-
公开(公告)号:CN106335452B
公开(公告)日:2018-07-24
申请号:CN201610831997.4
申请日:2016-09-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种通用的车载设备模拟信号采集处理系统,包括:MCU控制器、功能配置模块、电流检测及保护模块、电压检测及开路检测模块、以及信号隔离模块;MCU控制器通过信号隔离模块连接功能配置模块,功能配置模块包括三个并列设置的三极管,MCU控制器通过控制三极管的通断分别实现电阻、电压和电流信号的采集;信号输入端与三极管Q1121连接,用于实现电阻信号的分压采集,信号输入端通过电流检测及保护模块与三极管Q1125连接,用于实现电流信号转换为电压值进行采集,信号输入端通过电压检测及开路检测模块连接三极管Q1122,用于实现电压信号的采集。本发明实现通用化采集,提升了劳动效率,降低了电子元器件的使用种类。
-
公开(公告)号:CN108110822A
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201711204501.1
申请日:2017-11-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种高压直流阶梯式恒流闭环预充电电路的模块,其中,包括:功率管控制及电流取样模块、恒流闭环驱动电路模块、MCU微控处理模块以及电流基准产生模块;功率管控制及电流取样模块,用于进行功率管的栅极控制以及充电电流的取样,并将取样结果发送给恒流闭环驱动电路模块;电流基准产生模块,用于向恒流闭环驱动电路模块发送充电电流基准;恒流闭环驱动电路模块,用于根据电流基准产生模块的充电电流基准和取样结果,通过模拟PID控制功率管及电流取样模块的功率管的栅极电压;MCU控制器处理模块,用于对电流基准产生模块以及恒流闭环驱动电路模块进行控制。
-
公开(公告)号:CN105620288B
公开(公告)日:2018-03-30
申请号:CN201610139729.6
申请日:2016-03-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K35/00 , B60R16/023 , B60Q5/00 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆分离仪表的信息系统,包括:设置在车辆仪表面板上的车速里程表、变速箱润滑油压表、双针气压表、LED综合状态显示屏、发动机水温表、双针油量表、变速箱润滑油温表、转速表,以及设置在车辆对应位置的转速传感器、车速传感器、气压传感器、温度传感器、油量传感器、温度传感器;各传感器将获得的信息给对应的分离仪表进行显示,分离仪表将相应信息输送给采集单元;采集单元通过CAN总线连接综合电子系统,综合电子系统接收采集单元采集的信息,进行集中监控、数据融合和故障诊断。本发明结构简单,可靠性和可维修性高。
-
公开(公告)号:CN105914861A
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201610250997.5
申请日:2016-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02J7/34
CPC classification number: H02J7/345
Abstract: 本发明涉及一种复合储能电源及利用其实现稳定直流母线电压的方法,属于储能电源技术领域。本发明将电池与超级电容均连接DC/DC,再将DC/DC并联这种复合电源结构有利于实现锂离子电池电压、超级电容电压与直流母线电压的隔离,储能单元配置灵活,而且能量管理方便,能有效避免电池受大电流冲击,提高复合电源性能。该稳压控制方法,能够有效发挥超级电容功率密度大,循环寿命长的优势,延长复合电源储能系统的寿命,同时,该稳压控制方法能够有效的稳定直流母线电压。
-
公开(公告)号:CN105857215A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201610251796.7
申请日:2016-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0231
Abstract: 本发明涉及一种车载控制单元电源防反接及掉电后处理电路,属于车辆电子控制技术领域。本发明通过一对对称安装的PMOSFET实现电源系统的防反接以及可控接通与关断;通过一对三极管开关电路实现对电源系统的掉电检测以及掉电后处理;通过一对串联安装的TVS管实现对电源系统的浪涌抑制。通过上述处理与实践证明,该电路可以很好地实现对电源系统的反接保护、浪涌抑制以及掉电后处理,提升了电源系统的可靠性以及可维修性。
-
公开(公告)号:CN105751998A
公开(公告)日:2016-07-13
申请号:CN201610137389.3
申请日:2016-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: B60R16/0207 , H01R4/72 , H01R13/04 , H01R13/10
Abstract: 本发明涉及一种车辆CAN总线网络匹配装置,属于车辆电气系统技术领域。本发明中设计了专用的网线电阻插件,使得CAN总线匹配电阻可以不安装在总线终端部件内,而与车上的电缆直接捆绑固定在一起,这样的话,在轮式车上实车试验中使用时,车辆总线网络中任何一个总线终端部件出现故障或拆下,都不会影响车辆总线网络的使用,检修网线方便,维修和更换CAN总线匹配电阻简单快捷,同时由于匹配电阻位于特殊设计的专用保护罩内,不受外部环境的破坏,可靠性高,通过实车试验也得到了进一步验证。
-
公开(公告)号:CN114065658B
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202111130317.3
申请日:2021-09-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种喷水推进器空泡流动数值计算方法,属于流体力学数值计算技术领域。步骤为建立考虑旋转效应的湍流模型,开展推进器单相流动计算;随后建立考虑旋转效应的空化模型,以单相流动计算结果为初值,进行喷水推进器空泡流动数值计算,最后获取空泡流场信息。本发明考虑汽、液多相流可压缩特性对湍流粘性系数的影响,同时考虑强旋转边界对空化相间质量传输的影响,采用湍流时间尺度来代替相变的弛豫时间尺度,将空泡流场模拟与流场结构信息相联系,进而数值计算结果更符合实际流场,预测精度更高。
-
公开(公告)号:CN118358388A
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202410282803.4
申请日:2024-03-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60L50/53 , H02J7/00 , H02J7/14 , H02J7/06 , H02M3/335 , H02M3/00 , H02M1/32 , B60L53/20 , B60L58/12
Abstract: 本发明涉及一种基于轮式装甲车辆多源的双向电源系统,用于提高轮式装甲车辆双中压电网的高安全可靠性和高效性。本发明包括双向电源变换系统、载荷以及车外电源,双向电源变换系统的一端用于连接动力电池,双向电源变换系统的另一端连接载荷以及车外电源,载荷和车外电源不能同时接入双向电源变换系统。本发明对驱动电网、载荷具有较高的能量回馈能力,通过不同的方式快速地切换车内/车外输入源,具备正反向两种工作模式,两种模式下采用不同的保护策略,实现对双中压电网的安全保护,此外,可通过车外电源向底盘驱动电网的动力电池充电,以及动力电池通过双向电源变换系统向上装载荷供电。
-
公开(公告)号:CN118289095A
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202410319199.8
申请日:2024-03-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种两栖车辆用封闭式模块化货舱,包括:舱体、顶舱门、尾舱门和首盖板;舱体为一个矩形箱体,安装在两栖车辆的本体上;舱体的顶部设有顶舱开口,舱体的尾部设有尾部开口,舱体的前部设有前开口;顶舱门安装在舱体的顶舱开口处,顶舱门用于提供运输大宗货物进出舱体的通道;尾舱门安装在舱体的尾部开口处,尾舱门用于提供人员上下及小宗货物装卸进出舱体的通道;首盖板安装在舱体的前开口处,首盖板用于提供人员从前方进入舱体内进行作业及检查的通道;完成顶舱门、尾舱门和首盖板安装的舱体形成一个封闭货舱。本发明适用于两栖车辆运输作业、提高车辆海况适应性及浮力储备,能够方便货物装卸及提高车辆的水上安全性。
-
公开(公告)号:CN117217116A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202311164296.6
申请日:2023-09-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明属于水动力学技术领域,具体涉及一种动边界多相流动中旋涡结构对应瞬态载荷的获取方法,所述方法首先应用动边界流场计算单元计算动边界多相流动,获取流场数据;应用旋涡结构识别判定单元进行流场旋涡结构识别;然后根据旋涡结构分布图可确定某个指定旋涡结构区域边界,应用后处理软件可提取指定旋涡结构区域边界坐标;最后进行指定旋涡结构对应瞬态载荷计算。本发明可实现对某个指定旋涡结构的局部定量分析,获得典型旋涡结构对水动力载荷的贡献度,有利于进一步深入分析水动力载荷理论溯源,提高设计研究效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-