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公开(公告)号：CN110886803A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911196962.8
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 一种单筒式油气弹簧，包括上铰链(1)、浮动活塞(2)、缸筒(3)、螺堵(4)、活塞杆(5)、导向套(6)、端盖(7)、下铰链(8)、注油嘴(9)、充气阀(10)、锁紧螺母(11)减振阀(12)，其特征在于：所述上铰链(1)与所述缸筒(3)的上端通过螺纹或焊接连接，所述活塞杆(5)为中空式结构，内部集成了所述浮动活塞(2)，所述活塞杆(5)下端与所述下铰链(8)通过螺纹或焊接连接，所述活塞杆(5)上端与减振阀(12)连接，在所述浮动活塞(2)、所述活塞杆(5)和所述下铰链(8)之间形成了气室(13)，在所述减振阀(12)、所述活塞杆(5)和所述浮动活塞(2)之间形成了活塞杆油腔15，所述减振阀(12)的过油孔用于连通油气弹簧油室(14)与活塞杆油腔(15)，所述回转件环形导向套(6)安装在所述缸筒(3)的下端，并通过所述端盖(7)与所述缸筒(3)进行螺纹紧固压实。
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公开(公告)号：CN106678244B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710186303.0
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种悬挂阻尼阀，包括阀体、阀杆、阀帽和销钉，阀杆插入阀体的中心孔内，阀杆的外圆与阀体中心孔采用间隙配合，阀杆可沿着阀体做轴向移动；阀杆中心加工有减重孔，阀杆的锥面根部设有圆角，阀体上加工有周向均布的复原阻尼孔和周向均布的压缩泄流孔；阀杆与阀帽首先通过螺纹连接，后加工通孔，再将销钉穿射于通孔中，销钉和阀帽的端面结合部铆牢。本发明所提供的液压减振阀工作稳定可靠，通过实践证明能够有效提高油气弹簧的减振能力。
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公开(公告)号：CN108869607A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810946416.0
申请日：2018-08-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种油气弹簧装置、减振部件、悬架结构以及车辆，其中油气弹簧装置包括油缸、主活塞、气缸、浮动活塞以及螺旋细长管，所述主活塞和所述油缸组成所述油气弹簧装置的油缸总成，所述浮动活塞和所述气缸组成油气弹簧装置的气缸总成；所述主活塞能够在所述油缸内往复运动，并且将所述油缸分隔为油缸上腔和油缸下腔，所述油缸上腔内充满传力介质；所述浮动活塞能够在所述气缸内往复运动，并且将所述气缸分隔为气缸上腔和气缸下腔，所述气缸下腔内充满弹性介质，上腔内充满传力介质；所述螺旋细长管连通所述油缸上腔和所述气缸上腔。采用本发明的油气弹簧装置，能更大幅度地降低振动，并且结构紧凑，易于安装布置。
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公开(公告)号：CN106801702A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710186304.5
申请日：2017-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16C11/04
CPC classification number: F16C11/04
Abstract: 本发明提供一种悬挂密封铰链装置，包括上铰链或下铰链、密封垫、端盖、密封圈、关节轴承、销轴、注油嘴和紧固螺钉；关节轴承装于上铰链或下铰链的内孔的中间位置，内孔与关节轴承的外圈过盈配合；在内孔的上下端面上装有密封垫及端盖，密封垫与端盖上沿周向都均布有通孔，所述通孔与上铰链或下铰链上的第一螺纹孔对齐，紧固螺钉穿入第一螺纹孔将密封垫和端盖紧固在上铰链或下铰链上；端盖的槽里内装有密封圈，密封圈与销轴外径紧密配合；上铰链或下铰链上还设有第二螺纹孔，注油嘴安装在第二螺纹孔内。在端盖与铰链座、密封盖与销轴之间，均设置了密封环节，可以有效地避免轴承内部润滑脂的流失，防止外部污染物对轴承的损伤。
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公开(公告)号：CN105818635A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610172011.7
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/044
CPC classification number: B60G17/044 , B60G2202/413 , B60G2400/0512 , B60G2400/252 , B60G2500/206 , B60G2500/30
Abstract: 本发明涉及了一种油气悬架车姿调节系统的变量泵用主压力控制阀组，主要包含溢流阀，通过调定溢流阀的压力，来限定系统最高工作压力，设定安全极限防止出现超压，保护系统；变量泵用主压力控制阀组的控制端与变量泵控制端相连，使得系统最高负载压力可以进入变量泵控制端，以便通过负载压力实时调整变量泵的输出压力和流量等参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105774460A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610171842.2
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/08 , B60G17/016 , B60G17/017
CPC classification number: B60G17/08 , B60G17/016 , B60G17/017 , B60G2202/24 , B60G2204/8304 , B60G2400/05 , B60G2500/10 , B60G2500/114 , B60G2800/01 , B60G2800/912 , B60G2800/914
Abstract: 本发明涉及了一种车姿调节系统用工作流程，系统控制方式分为手动控制和自动控制两种模式；自动控制状态下，驾驶员通过操作相应车姿动作按钮，系统就会按照程序设定，通过采集车姿位置信号，达到程序预先设定的状态；当处于手动控制状态下，驾驶员通过控制车姿动作按钮的时间长短来确定油气悬挂充放油的时间长短，从而达到控制车姿位置高低的效果；系统通过布置在油气悬挂内部的内置位移传感器和布置在车体重心位置的倾角传感器来进行车姿垂直地面方向位移控制和车体载重平面水平度的控制，当行程超限时会及时报警；通过加设压力传感器来进行轴荷监测和压力闭环控制，当压力超限时会及时报警。
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公开(公告)号：CN105757017A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610169305.4
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及了一种油气悬挂车姿调节系统的双作用缸负载敏感比例节流阀组，由定压差控制阀、比例节流阀、三位四通换向阀、环形腔闭锁阀、主油腔闭锁阀组成，其中环形腔闭锁阀和主油腔闭锁阀分别与油气悬挂的环形腔和主油腔、以及三位四通换向阀的a端和b端相连，三位四通换向阀的回油口连接系统回油油路，三位四通换向阀的进油口分别与比例节流阀，定压差控制阀顺序串联后连接至系统进油油路；定压差控制阀第一控制端与比例节流阀的进油端连接，定压差控制阀第二控制端与比例节流阀的出油端连接，其中定压差控制阀第二控制端与定压差控制阀的背压弹簧处于同一侧，即定压差控制阀第一控制端的压力始终等于定压差控制阀背压弹簧力和定压差控制阀第二控制端的压力之和。
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公开(公告)号：CN103921646A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410108367.5
申请日：2014-03-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/04
Abstract: 本发明涉及一种用于油气悬挂的温度补偿系统，由动力单元、液压装置、油气弹簧、电控装置和传感器等组成。动力单元为液压装置提供动力源，并通过高压硬管或软管连接，液压装置包括车姿调节阀组、补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组，车姿调节阀组用于在车辆短停或在平直路面慢速行驶时调节车辆姿态；补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组用于实现对油气弹簧高压气室充气量的实时调整，用于解决悬挂缸温升后的车体姿态变化。
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公开(公告)号：CN118306153B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202410399662.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G13/08 , B60G17/056
Abstract: 本发明公开了一种阀控恒阻尼可调流体惯容悬挂装置，基于双出杆液压缸，通过高速开关阀实现两种液流管路的切换，通过结构参数设计保证流体高速流经任意液流管路时，产生预期的惯性力和阻尼力，惯性力和阻尼力的调节相互独立，且阻尼力恒定。设有螺旋管，流体经螺旋管从液压缸筒的一侧流至另一侧构成第一条液流管路。设有带阻尼孔的短直管，流体经设有阻尼孔的短直管，从液压缸筒的一侧流至另一侧构成第二条液流管路。本发明适用于军用车辆悬挂装置的恶劣工况，可通过开关控制进行两种工作管路的切换，以调节悬挂的惯容和阻尼特性，从而大幅提升悬挂装置的减振性能，具有良好的应用价值。
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公开(公告)号：CN119025852A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411069103.3
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于信号处理技术领域，具体涉及一种针对非线性调频信号的解耦方法和系统，包括捕获非线性调频信号进行预处理；分解预处理后的非线性调频信号；对分解后的非线性调频信号进行非线性特性分析；构建解耦算法对非线性调频信号进行解耦处理；对解耦后的非线性调频信号进行评估。本发明通过构建高效且准确的解耦算法，不仅考虑了非线性调频信号的独特性质，还实现了对非线性特性的深度分析和高效处理，可以有效地从复杂的信号中提取出有用信息，显著提高了非线性调频信号处理的准确性和效率，使非线性调频信号在各种应用场景下的性能大幅提升，不仅解决了现有技术中的关键问题，还为非线性调频信号的处理提供一种全新的、更为高效和准确的方法。
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