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公开(公告)号：CN112373286B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202011410100.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘健宇 , 刘虎 , 纪辉 , 程伟 , 张宇翔 , 胡超 , 李超 , 路希 , 刘锋 , 张正祺 , 徐珊 , 陈纪 , 王元欣 , 夏晨 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 苑海振 , 姚佳佳 , 陈乐乐 , 吴灿 , 陈礼军 , 陈菲 , 裴帆 , 龚雪 , 宋建 , 张宁
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及发动机悬置技术领域，公开了一种带拉伸限位结构的发动机悬置软垫，包括上骨架、下骨架和通过硫化的方式将上骨架和下骨架连接起来的橡胶块，还包括两个限位环，一个限位环将上骨架和下骨架的一端包裹，另一个限位环将上骨架和下骨架的另一端包裹，且限位环均与上骨架连接固定，下骨架端部的上表面均设有至少一个压缩弹簧，并抵住上骨架的下表面，下表面均设有至少一个压缩弹簧，并抵住限位环的内壁。本发明带拉伸限位结构的发动机悬置软垫，通过压缩弹簧提供缓冲，保护悬置软垫的上下骨架不发生变形，避免对动力总成造成冲击。
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公开(公告)号：CN112373286A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011410100.3
申请日：2020-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘健宇 , 刘虎 , 纪辉 , 程伟 , 张宇翔 , 胡超 , 李超 , 路希 , 刘锋 , 张正祺 , 徐珊 , 陈纪 , 王元欣 , 夏晨 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 苑海振 , 姚佳佳 , 陈乐乐 , 吴灿 , 陈礼军 , 陈菲 , 裴帆 , 龚雪 , 宋建 , 张宁
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及发动机悬置技术领域，公开了一种带拉伸限位结构的发动机悬置软垫，包括上骨架、下骨架和通过硫化的方式将上骨架和下骨架连接起来的橡胶块，还包括两个限位环，一个限位环将上骨架和下骨架的一端包裹，另一个限位环将上骨架和下骨架的另一端包裹，且限位环均与上骨架连接固定，下骨架端部的上表面均设有至少一个压缩弹簧，并抵住上骨架的下表面，下表面均设有至少一个压缩弹簧，并抵住限位环的内壁。本发明带拉伸限位结构的发动机悬置软垫，通过压缩弹簧提供缓冲，保护悬置软垫的上下骨架不发生变形，避免对动力总成造成冲击。
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公开(公告)号：CN117176009A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311123518.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混动车型的电机零位较准方法及系统，其包括：将整车的后轮架起，并将整车的电机控制器连接上位机；在上位机中输入设定的多个电机零点值，并给定扭矩值大于0的电机扭矩，当电机运行到额定转速并稳定时，输入电机扭矩为0使电机自由停机，并判断电机自由停机后每个电机零点值对应的电机运行参数是否满足预设条件；若是，则将满足预设条件的电机零点值确定为最终的电机零点值。通过将整车的电机控制器连接上位机，直接使用量产配套电控在实车上进行零位校准，降低了出厂电机调零电控与实车量产使用电控由于电控硬件、调零方法的差别或电机台架机械传动的影响，减少了电机零位的偏差，操作简单，结果准确。
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公开(公告)号：CN113958396B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111287612.X
申请日：2021-11-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 秦三元 , 刘虎 , 纪辉 , 张宇翔 , 张宁 , 程伟 , 王元欣 , 陈纪 , 吴圣童 , 张倩茹 , 沈震宇 , 陈清华 , 陈乐乐 , 陈菲 , 晏红 , 陈期高 , 刘健宇 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 吴灿 , 杨鑫 , 黄吉林 , 赵浩聪
Abstract: 一种消声器进气管总成及其布置结构，包括消声器前进气管总成、排气制动阀总成、消声器后进气管总成，消声器前进气管总成包括前进气管前段、金属波纹管与前进气管后段，前进气管前段一端通过一号法兰与发动机排气歧管的排气口的法兰连接，前进气管前段另一端通过金属波纹管与前进气管后段一端连接，前进气管后段另一端通过二号法兰与排气制动阀总成一端连接，排气制动阀总成另一端通过消声器后进气管总成与后处理器总成连接，前进气管后段上位于靠近金属波纹管的部位连接有上支架总成，前进气管后段上位于靠近二号法兰的部位连接有下支架总成，上支架总成、下支架总成均安装在右纵梁腹面上。本设计不仅减震降噪效果好，而且布置简便。
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公开(公告)号：CN113471765A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110687091.0
申请日：2021-06-21
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , B60L53/16
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种带有电子锁的电动汽车慢充装置。本发明包括充电枪、慢充插座和电子锁；电子锁安装在慢充插座的座体上，电子锁包括伸缩杆、电机以及信号控制模块，信号控制模块的信号输入端与电动汽车的电池管理系统连接，信号控制模块的信号输出端与电机连接，电机驱动伸缩杆伸缩运动，当信号控制模块接收电池管理系统的上锁信号时，电机驱动伸缩杆伸入卡爪上方的空腔中，阻止卡爪上抬实现充电枪和慢充插座的锁定，当信号控制模块接收电池管理系统的解锁信号时，电机驱动伸缩杆退出卡爪上方的空腔，按钮驱动卡爪上抬退出凹槽实现充电枪和慢充插座的分离。本发明通过增设电子锁保证充电过程中的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112727572A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110003475.6
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 陈期高 , 刘虎 , 程伟 , 纪辉 , 王元欣 , 陈纪 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 张宇翔 , 夏晨 , 姚佳佳 , 吴灿 , 裴帆 , 陈礼军 , 李波 , 苑海振 , 张宁 , 刘健宇 , 陈菲 , 龚雪 , 路希 , 李超
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车集成式后处理装置，包括排气净化消声器筒体，排气净化消声器筒体的进气端设有SCR，SCR的进气端连有DPF，DPF的进气端连有DOC，排气净化消声器筒体上还设有压差传感器、温度传感器和两个NOX传感器，压差传感器上设有第一压差传感器管路和第二压差传感器管路，第一压差传感器管路与DOC连通，第二压差传感器管路与SCR连通。本发明汽车集成式后处理装置，简化装配，提高了车辆的空间布置利用率。
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公开(公告)号：CN112539123A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011413952.8
申请日：2020-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘健宇 , 刘虎 , 纪辉 , 程伟 , 张宇翔 , 胡超 , 李超 , 路希 , 刘锋 , 张正祺 , 徐珊 , 陈纪 , 王元欣 , 夏晨 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 苑海振 , 姚佳佳 , 陈乐乐 , 吴灿 , 陈礼军 , 陈菲 , 裴帆 , 龚雪 , 宋建 , 张宁 , 李浩亮 , 王晓宏 , 陈文博 , 杨剑
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明涉及车辆降噪技术领域，公开了一种可快速变更降噪频率的谐振腔装置，包括腔体和与腔体连通的连接管，还包括推杆，推杆的顶部安装有橡胶套，腔体的底部为开口，橡胶套从开口进入腔体内并与腔体过盈配合。本发明可快速变更降噪频率的谐振腔装置，可在测试过程中实时调整谐振腔降噪频率，极大地缩短了进气系统的开发时间及成本。
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公开(公告)号：CN112459933A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011410102.2
申请日：2020-12-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 刘健宇 , 刘虎 , 纪辉 , 程伟 , 张宇翔 , 胡超 , 李超 , 路希 , 刘锋 , 张正祺 , 徐珊 , 陈纪 , 王元欣 , 夏晨 , 沈震宇 , 雷冰芬 , 张倩茹 , 晏红 , 苑海振 , 姚佳佳 , 陈乐乐 , 吴灿 , 陈礼军 , 陈菲 , 裴帆 , 龚雪 , 宋建 , 张宁
Abstract: 本发明涉及汽车燃油供给系统技术领域，公开了一种可扩展的燃油供给及尿素供给集成模块，包括燃油箱箱体，燃油箱箱体长边的一侧内凹形成尿素箱箱体安装腔，尿素箱箱体安装腔内安装有尿素箱箱体，所示燃油箱箱体短边一侧内凹形成扩展腔，扩展腔位于燃油箱箱体上的三个竖向的面上均安装有水平的转轴，转轴上均铰接有压板，压板的下表面连接有压缩弹簧，三个压缩弹簧的另一端分别固定在扩展腔位于燃油箱箱体上的三个竖向的面上。本发明可扩展的燃油供给及尿素供给集成模块，扩展性好，可安装附件尺寸能够有的较大的范围。
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公开(公告)号：CN112277617A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011176411.8
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 晏红 , 刘虎 , 叶国法 , 陈纪 , 夏晨 , 程伟 , 纪辉 , 陈乐乐 , 张宇翔 , 张倩茹 , 雷冰芬 , 陈清华 , 沈震宇 , 陈期高 , 王元欣 , 高峻 , 吴灿 , 姚佳佳 , 裴帆 , 陈菲 , 陈礼军 , 宋健 , 张宁 , 苑海振 , 童鑫 , 杨超起 , 李亮
Abstract: 一种轻型商用车用动力总成悬置结构，包括悬置支架、悬置软垫总成、悬置托架，悬置支架的两侧分别与动力总成、悬置软垫总成的上骨架固定连接，悬置软垫总成的下骨架底面上设置有固定螺栓，悬置托架为V形板状结构，包括一号连接板、二号连接板，一号连接板与车架纵梁固定连接，二号连接板的上端与一号连接板的下端固定连接，二号连接板的中部通过纵向开设的长圆通孔与固定螺栓固定连接，且长圆通孔的下半圆所在位置为固定点，装配时，先将固定螺栓插入长圆通孔，固定螺栓在重力作用下滑至下半圆所在位置，然后将固定螺栓固定即可。该设计有效提高了装配效率。
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公开(公告)号：CN114151182A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111288678.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 秦三元 , 刘虎 , 纪辉 , 张宇翔 , 张宁 , 程伟 , 王元欣 , 陈纪 , 吴圣童 , 张倩茹 , 沈震宇 , 陈清华 , 陈乐乐 , 陈菲 , 晏红 , 陈期高 , 刘健宇 , 苑海振 , 雷冰芬 , 宋健 , 吴灿 , 杨鑫 , 黄吉林 , 赵浩聪
Abstract: 一种汽车排气消声系统，包括依次连接的消声器前进气管总成、排气制动阀总成、消声器后进气管总成、后处理器总成，消声器前进气管总成、排气制动阀总成、消声器后进气管总成都布置在右纵梁外侧，后处理器总成位于前横梁的下方，消声器前进气管总成与发动机排气歧管连接，消声器前进气管总成的上部通过上支架总成安装在右纵梁的腹面上，消声器前进气管总成的下部通过下支架总成安装在右纵梁的腹面上，后处理器总成通过左吊挂总成固定在前横梁的下翼面上，后处理器总成通过右吊挂总成固定在右纵梁的下翼面上。本设计不仅布置简便，而且减震降噪效果好。
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