一种电控风扇系统及控制方法
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117231342A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311432374.6

    申请日:2023-10-31

    Abstract: 本申请涉及一种电控风扇系统及控制方法,其包括:本体,所述本体上安装有风扇及离合器总成,所述风扇及离合器总成电连接有警示手动开关,所述警示手动开关可控制所述风扇及离合器总成与动力源接通或断开;第一水浸渍传感器和第二水浸渍传感器,所述第一水浸渍传感器和所述第二水浸渍传感器均安装于所述本体,沿车身高度方向,所述第一水浸渍传感器位于所述风扇及离合器总成的下方,所述第二水浸渍传感器位于所述第一水浸渍传感器的上方,且第二水浸渍传感器位于所述风扇及离合器总成的最下端处。可以在传统电控风扇系统上并联一套人为干预的设置,可以在特殊工况时人为干预其运行,保证电控风扇的使用寿命。

    带防飞溅功能的轻量化空滤器支架

    公开(公告)号:CN212667082U

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN201922306452.3

    申请日:2019-12-19

    Inventor: 李岖 蒋志刚

    Abstract: 本实用新型公开了一种带防飞溅功能的轻量化空滤器支架,其特征在于:它包括车架连接座、空滤器连接组件、连接管,所述车架连接座与空滤器连接组件通过连接管固定连接,所述空滤器连接组件上设有挡泥组件。本实用新型使得汽车空滤器支架增加了阻挡轮胎泥水飞溅的防飞溅功能,既简化了结构、节省空间,提高了零件的通用性,其结构简单,便于工厂装配和售后维修拆卸,制造成本低,易于推广。

    一种极限厢长的进气引气道结构

    公开(公告)号:CN211202162U

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN201922306295.6

    申请日:2019-12-19

    Inventor: 李岖 蒋志刚

    Abstract: 本实用新型公开了一种极限厢长的进气引气道结构,包括引气道壳体和进气格栅,引气道壳体包括格栅壳体和与格栅壳体固定连接的进气道壳体,格栅壳体的一侧表面固定有进气格栅,进气道壳体内设置有用于分离气体和杂质的旋流分离装置,进气格栅与旋流分离装置之间通过格栅壳体的内腔和进气道壳体的内腔连通。本实用新型所设计的极限厢长进气引气道结构对气体的除尘、除水功能均是通过引气道内部的旋流分离装置来完成的,减少了引气道所需的布置空间,可增加车厢的长度以增加车厢容积。进气格栅角度的合理设计增加了进气格栅对杂质的阻挡效率。引气道内部结构简单,进气压力损失小。整体结构对杂质的分流和除出效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种可调节装配的导流罩安装结构

    公开(公告)号:CN205714396U

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201620355928.6

    申请日:2016-04-26

    Abstract: 一种可调节装配的导流罩安装结构,包括支杆、固定螺栓以及设置于导流罩本体上的翻边,所述的翻边上设有与固定螺栓相对应的安装孔,所述固定螺栓的螺杆穿过安装孔与支杆端部的螺纹孔螺纹连接,所述固定螺栓的头部与翻边之间垫有压板,所述压板上设有与固定螺栓相对应的通孔,所述通孔的孔径小于固定螺栓的头部的最大纵向尺寸,所述安装孔的孔径大于支杆端部螺纹孔的孔径并小于压板的最大直线尺寸。本实用新型具有设计新颖、结构简单、导流罩与风扇的间隙调整能力强、对中性好、实用性强的优点。

    一种集成挡泥板的空气过滤器安装结构

    公开(公告)号:CN210970661U

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN201921868130.1

    申请日:2019-11-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种集成挡泥板的空气过滤器安装结构,用于装配空气过滤器和挡泥板,包括成对设置的左支架和右支架,所述左支架和右支架上设有上弯管支架,所述上弯管支架上设有前垫块,所述左支架和右支架上还设有下弯管支架,所述下弯管支架上设有后垫块,所述左支架和右支架上还设有底座,所述空气过滤器安装在左支架和右支架上,所述挡泥板安装在左支架、右支架和底座上,所述左支架和右支架设置在空气过滤器与挡泥板之间。本实用新型的优点在于,其将空气过滤器和挡泥板集成安装,给整车布置预留更多布置空间,装配时更加便利,其牢固可靠,有更长的使用寿命。

    一种带防撞横梁的散热器下防护结构

    公开(公告)号:CN205220344U

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201521106776.8

    申请日:2015-12-25

    Abstract: 一种带防撞横梁的散热器下防护结构,包括左安装支座、前护板、右安装支座与防撞横梁,该防撞横梁的高度低于散热器的冷却模块,所述左安装支座、右安装支座均为上宽下窄的梯型板,包括板面及沿其四周边设置的外斜边、顶平边、内直边与底平边,相互平行的顶平边、底平边之间连接有外斜边与内直边,所述外斜边与顶平边、底平边之间分别形成有为锐角的上边角、为钝角的下边角;所述板面上近底平边的部位开设有与防撞横梁的端部相连接的插槽口,该插槽口的内壁与防撞横梁端部的外壁相连接,所述板面上近外斜边的部位的内壁与前护板的左右两端边相连接。本设计不仅安全性较好、散热效果较强,而且减重效果较强、生产成本较低。

    一种带挡风装置的导流罩总成

    公开(公告)号:CN204140193U

    公开(公告)日:2015-02-04

    申请号:CN201420540251.4

    申请日:2014-09-19

    Abstract: 一种带挡风装置的导流罩总成,包括相互连接的导流罩本体、安装板,导流罩本体与安装板整体呈带沿的帽型结构,导流罩本体为两端开口的中空结构,包括一号开口、二号开口,安装板自一号开口的边缘向导流罩本体的外部径向延伸,安装板上远离二号开口的一面设置有与其垂直连接的弧形挡风板,弧形挡风板沿一号开口的下边缘设置,弧形挡风板通过加强板与安装板固定连接,且弧形挡风板、加强板的连接处均匀设置有多个加强筋。本设计不仅提高了驾驶安全性、而且改善了导流罩总成的结构强度。

    一种商用冷藏车LNG冷能回收系统

    公开(公告)号:CN204472492U

    公开(公告)日:2015-07-15

    申请号:CN201520030571.X

    申请日:2015-01-16

    Abstract: 一种商用冷藏车LNG冷能回收系统,包括冷藏车厢(1)、汽化器(4)、LNG储液罐(5)和冷却液水箱(7),冷藏车厢(1)内设置有循环风扇(3),LNG储液罐(5)与汽化器(4)天然气通道进口相连接,汽化器(4)天然气通道出口与发动机相连,冷却液水箱(7)通过电动水泵(6)与汽化器(4)冷却液进口相连接,冷藏车厢(1)内设置有散热器(2),散热器(2)进口与汽化器(4)冷却液出口相连接,散热器(2)出口与冷却液水箱(7)相连接,散热器(2)的位置与循环风扇(3)相对应。结构简单,实现了商用冷藏车LNG冷能的回收,减小了冷藏车的负担。

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