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公开(公告)号:CN117382752A
公开(公告)日:2024-01-12
申请号:CN202311425894.4
申请日:2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种新型商用车驾驶室后悬置装置及车辆,其包括:后悬上支架总成,其包括:减振器支架,其通过销钉连接有主减振器,所述主减振器的下端连接于所述后悬下支架总成;摆臂支架,其连接所述减振器支架,所述摆臂支架的两端分别铰接有横向减振器和调节摆臂,所述横向减振器和所述调节摆臂铰接连接;后悬下支架总成,其与所述主减振器连接。由于主减振器上端是销钉式连接结构,相对吊耳式结构,前后左右方向自由度比较均衡,且在驾驶室上方增加横向减振器布置,摆臂支架、横向减振器和调节摆臂构成三角结构,能更好的衰减驾驶室左右晃动,提升侧倾稳定性和舒适性。
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公开(公告)号:CN115730271A
公开(公告)日:2023-03-03
申请号:CN202211528827.0
申请日:2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F18/26 , G06F16/2458 , G06Q10/0639 , G06Q10/20
Abstract: 本申请涉及一种失效零件关联分析方法、装置以及存储介质,涉及汽车零部件质量管理技术领域,该方法包括以下步骤:基于失效零件样本数据,获取由失效零件的所有频繁多项组成的频繁多项集;基于频繁项集中各频繁项,生成所有可能的关联规则;基于每种关联规则包含的两组零件分别及同时发生失效的概率,分别获取每种关联规则的置信度以及提升度;基于每种关联规则的置信度以及提升度,筛选出所有可信的关联规则从而找出数据库中所有的失效零件之间的关联。本申请根据关联分析算法计算出各频繁项的置信度与提升度,根据该置信度以及提升度来确定出各频繁项中的存在关联关系的频繁项,从而简单高效地从大量汽车零部件售后数据中确定出失效零件之间的关联性。
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公开(公告)号:CN119408502A
公开(公告)日:2025-02-11
申请号:CN202411726592.5
申请日:2024-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种商用车前下防护总成,属于商用车前下防护技术领域。其包括前下防护横梁;折叠式前踏步,所述折叠式前踏步低于所述前下防护横梁顶面设置,且所述折叠式前踏步沿水平方向转动连接于所述前下防护横梁,用于使所述折叠式前踏步进行展开或折叠,当所述折叠式前踏步处于展开状态时,所述折叠式前踏步凸出于所述前下防护横梁侧壁。当处于展开状态时,折叠式前踏步凸出于前下防护横梁侧壁,便于操作人员进行踩踏,能够为操作人员提供高度合适、稳定的踩踏平台,便于操作人员站在其上对商用车的前车部位进行清洁,且折叠式前踏步沿水平方向转动连接于前下防护横梁,不会占用汽车的Z向空间,避免带来不便。
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公开(公告)号:CN117537302A
公开(公告)日:2024-02-09
申请号:CN202311710982.9
申请日:2023-12-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F21V3/00 , F21V8/00 , F21V3/02 , F21V19/00 , F21W107/10 , F21W106/00 , F21W121/00 , F21Y115/10
Abstract: 本申请涉及一种超长贯穿式汽车氛围灯结构及车辆,本申请的超长贯穿式汽车氛围灯结构设置了导光罩,该导光罩为透光材质,导光罩固定在驾驶室仪表台上并随驾驶室仪表台的线形设计,以及沿驾驶室仪表台的宽度方向延伸并整体注塑成型;氛围灯,该氛围灯位于导光罩内并随导光罩的长度方向延伸,氛围灯至少设有两条,相邻的两条氛围灯的发光端相互交错至少部分重合,以使导光罩连续散出光线。本申请将相邻的两条氛围灯的发光端相互交错至少部分重合,以使导光罩连续散出光线,使导光罩发出的光线无断点。实现整体贯穿效果,使氛围灯在驾驶室仪表台上投出的光均匀分布,提升产品品质和用户体验。
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公开(公告)号:CN117308022A
公开(公告)日:2023-12-29
申请号:CN202311275584.9
申请日:2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F21S41/663 , B60Q1/14 , B60Q1/08 , H05B47/10 , F21W102/135 , F21W107/10
Abstract: 本申请涉及一种前组合灯控制方法、控制系统及车辆,其包括以下步骤:利用控制器点亮第一灯模组的近光发光区域;控制器基于车辆左转向信号,控制点亮近光发光区域左侧的第一发光区域,或基于车辆右转向信号,控制点亮近光发光区域右侧的第二发光区域。通过第一灯模组的近光发光区域可以实现车辆近处的照明区域,在后续控制器接收车辆左拐向信号时,控制器可以控制第一发光区域点亮,实现截止线向左延伸,达到类似截止线向左移动调节效果;或控制器接收车辆右拐向信号时,控制器控制第二发光区域点亮,实现截止线向右延伸,达到类似截止线向右移动调节效果;实现第一灯模组灯光随向转动,自动改变前组合灯照射模式,在转向时提高夜间行驶的安全。
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