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公开(公告)号：CN108999688B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201810960910.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种组合式风扇车用冷却系统，包括发动机、常规风扇、电子风扇、散热器与中冷器，所述散热器的顶端、底端通过水路与发动机相连接，散热器的内侧与发动机之间设置有常规风扇、电子风扇，发动机的顶部通过气路与中冷器相连接，电子风扇位于常规风扇的上方或下方，优选位于常规风扇的左上角、右上角、左下角或右下角，还可在散热器与发动机之间设置有安装常规风扇、电子风扇的护风罩，应用时，根据发动机出水温度的不同，采用自然风冷却、双重冷却、三重冷却三种控制策略。本设计不仅能耗较小、冷却效果较好、不存在气流死区，而且易于操作、适应性较强、应用范围较广。
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公开(公告)号：CN117330024A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311269456.3
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及通过高精度陀螺仪获得整车道路坡度的装置，包含高精度陀螺仪的固定装置；本发明还涉及通过高精度陀螺仪获得整车道路坡度的方法，包含以下步骤：安装高精度陀螺仪；原地校准操作；第一陀螺仪标准坡校准操作；环道重复性校准操作；第二陀螺仪标准坡校准操作；第一实际道路采集操作；第二实际道路采集操作；数据校核操作。本发明克服GPS搜星困难、搜星时间延长的缺陷；杜绝GPS数据不准确、海拔信息跳动大，甚至出现信号丢失的情况；隧道中不存在信号丢失情况；不会出现山区工况失真，也不影响研发中典型目标工况的关键性输入。
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公开(公告)号：CN115876403A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211351821.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机增压器漏气量测量装置及方法，其包括：供气回路，其包括供气源和与所述供气源连接的供气流量计；冷却回路，其包括冷却箱，所述冷却箱的进气口与所述供气源连通；以及废油气回路，其包括增压器和混合气流量计，所述增压器与所述冷却箱的进气口连通，所述混合气流量计与所述冷却箱的出气口连通。通过供气回路引入一定量的气体，与增压器泄露的气体混合后再一起被测量，并利用混合后的气体流量和引入的气体流量即可计算出增压器的漏气量，从而增大了被测物质的流量，使其满足了常规测量仪器测量的要求，同时也可使测量值落在测量仪器的有效测量范围内，保证测量准确性，实现成本低，测量精度高。
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公开(公告)号：CN108612580B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201810541253.8
申请日：2018-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 一种发动机活塞冷却喷嘴，包括外壳、弹簧式调节柱塞和喷嘴，外壳的底端设置有与弹簧式调节柱塞下端的密封体相对应的进油口，外壳的侧壁还设置有溢流孔，溢流孔在竖向方向上与喷嘴上的喷嘴进油口错开布置；当密封体下方的冷却油压力较小时，密封体同时对溢流孔和喷嘴进油口进行密封；当密封体下方的冷却油压力较大，喷嘴进油口处于半开或刚好全开时，溢流孔处于封闭状态；当密封体下方的冷却油压力继续增大时，密封体不再对溢流孔进行封堵，溢流孔和喷嘴进油口同时打开。该冷却喷嘴上设置了溢流孔，可在冷却油压力过大时分走一部分冷却油，避免喷嘴喷油量过大的问题，可有效延长发动机活塞的使用寿命，具有突出的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107916973A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711224965.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/24 , F01N3/2066 , F01N3/30 , F01N13/082 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2610/1486
Abstract: 一种SCR尿素喷射保护系统，包括排气管、尿素喷射端插入排气管内部的尿素喷嘴总成，排气管上沿其内壁设置有环形空气腔，环形空气腔的一侧通过进气通道与排气管的外部相通，另一侧设置有多个与排气管内部相通的一号空气喷孔，尿素喷嘴总成包括尿素喷射管、同轴套设在尿素喷射管外部的空气冷却管，空气冷却管的内部与尿素喷射管的外部之间形成空气通道，空气冷却管的进、排气端分别与空气接头、排气管的内部相通。该设计不仅在实现废气保温的同时提高了SCR系统的工作效率，而且实现了对尿素喷嘴的冷却。
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公开(公告)号：CN119664472A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411881396.5
申请日：2024-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可调节式后处理混合器控制方法、装置、设备及存储介质，涉及后处理SCR控制技术领域，该方法包括获取旋流叶片与气流轴线间夹角的基础值以及上下限值，并基于尿素喷射量和排气流量得到所述夹角的第一修正系数；基于DPF后压和排气流量判断得到后处理混合器结晶程度，以得到所述夹角的第二修正系数；统计设定时间段内下游NOx的平均值，基于所述平均值得到所述夹角的第三修正系数；基于所述夹角的基础值、第一修正系数、第二修正系数、第三修正系数，以及所述夹角的上下限值，计算得到最终夹角值实现后处理混合器控制。本申请能够有效实现可调节式后处理混合器的控制。
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公开(公告)号：CN118545191A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410862241.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本申请涉及一种双足仿真踏板机器人装配工装，其包括：固定板，所述固定板开设有第一贯穿孔，所述固定板用于安装双足仿真踏板机器人；竖板，所述竖板开设有第一条形孔，所述第一条形孔的长度方向沿车身高度方向延伸设置，所述第一条形孔内设置有第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓贯穿所述第一贯穿孔；两个连接座，两个所述连接座沿车身宽度方向间隔分布，并沿车身宽度方向滑动连接于所述竖板，且所述连接座连接有导轨安装件，所述导轨安装件用于安装于座椅导轨座的前端。避免传统工装基于驾驶室座椅的坐垫和靠背安装双足仿真踏板机器人，占用了整个座椅的问题，并实现竖向和横向调整双足仿真踏板机器人的具体位置，以满足不同车型的安装。
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公开(公告)号：CN117927357A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410063935.8
申请日：2024-01-16
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机冷却系统及故障检测方法，其包括：发动机、热交换器、传感器和控制器，热交换器通过管路与发动机串联；传感器与发动机连接，并用于采集并发送发动机的实际出水温度值；控制器与传感器连接，并用于接收发动机的实际出水温度值，控制器还用于根据实际出水温度值与出水温度目标值的对比结果，确定出水温度的工况模式，以确认发动机和热交换器中的故障部件。本发明中，在发动机运行时，将发动机的实际出水温度值与出水温度目标值对比，以确定出水温度的工况模式，进而分析发动机冷却系统的不同情形，可以判断发动机和热交换器存在的风险或故障，防止因发动机冷却系统部件故障引起发动机的更大程度的损坏。
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公开(公告)号：CN117048279A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310964318.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种环境舱高低温试验通风装置及通风方法，该装置，包括通过主管道依次连通的前表冷器、后表冷器和蒸发器，后表冷器和蒸发器之间设有副管道，副管道通入驾驶室或其它设备位置。通过在原有的后表冷器和蒸发器之间增设副管道，通过副管道对需要进行降温或升温的驾驶室或其它设备位置进行温度调节，结构简单，控制方便。本发明借用环境舱原有的制冷设备和新风设备，在原有设备基础上新增空气管路通风系统，开发周期短，成本低；本发明既能在不开空调的情况下，对驾驶室进行温度调节；又能对其它需要通风的设备位置进行温度调节。
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