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公开(公告)号：CN113606032B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202111012055.0
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统故障诊断控制方法及控制系统，其包括以下步骤：判断发动机的水温T是否大于或者等于预设温度值；若是，则开启水套压力诊断流程；其中，所述水套压力诊断流程包括以下步骤：判断发动机内水套的压力P是否小于安全临界压力值P0；若是，则报出发动机冷却系统异常故障信号或执行对应动作。本发明涉及一种发动机冷却系统故障诊断控制方法及控制系统，由于在判断了发动机水温T升高之后，又对水套的压力P进行了判断，当水套内压力过小时，即可得知水套内水流量不足，当发动机出现局部渗漏、散热器裂纹、水泵故障或者管路堵塞等问题时，通过该控制方法及系统可以及时发现问题，能够避免发动机过热出现发动机零部件失效。
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公开(公告)号：CN112013028B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010871404.3
申请日：2020-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长短销配合调整螺母锁止结构，其包括：用于安装于轴上的锥轴承；用于调整所述锥轴承游隙的调整螺母，其安装于所述锥轴承外，所述调整螺母上间隔设置有多个凸台；壳体，套设于所述调整螺母外，其对应所述调整螺母设有两个销孔；短销，其穿过与所述凸台有部分重叠的所述销孔，且接触所述凸台外表面；用于锁紧所述调整螺母的长销，其穿过另一个所述销孔且夹设于相邻两个所述凸台之间；因此，只需要保证两个所述销孔其中一个被所述凸台挡住，另一个不被所述凸台挡止即可，不需要通过加工精度来保证所述调整螺母的安装要求，大大降低了装调难度，达成装调100％成功率。
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公开(公告)号：CN117668945A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311451457.X
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车辆油门特性设计方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车驾驶技术领域，包括，根据油门踏板信号和发动机转速信号，分别获取实际油门踏板开度和实际发动机转速；根据实际油门踏板开度和踏板系数，得到换算油门踏板开度；根据常用发动机转速和实际发动机转速，确定油门踏板初始值与换算油门踏板开度之间关系，以及实际发动机转速偏离常用发动机转速的参考量；根据油门踏板初始值和参考量确定扭矩初始值，并基于扭矩初始值和扭矩系数，计算各实际油门踏板开度和实际发动机转速下可反映车辆驾驶特性的最大扭矩百分比，基于最大扭矩百分比进行车辆油门特性设计。本发明仅使用油门和转速信号，即可实现车辆油门特性设计。
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公开(公告)号：CN115450772B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202211183468.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及用于控制发动机NOx排放的装置，包含发动机、发动机控制单元、中冷器、空气滤芯、进气混合装置、增压器、排气管、进气湿度控制单元模块；进气湿度控制单元模块包含进气流量计、湿度采集单元、水蒸气喷射单元、NOx传感器；进气流量计安装在增压器进气端与进气混合装置出气端之间气路上；湿度采集单元安装在增压器进气端与进气混合装置出气端之间气路上；水蒸气喷射单元水蒸气喷射端与进气混合装置水蒸气进口连通。本发明还涉及控制策略，包含步骤：判定是否启用发动机NOx排放策略；执行发动机湿度控制进气单元控制逻辑；计算水蒸气喷射流量；喷射对应水蒸气至进气混合装置。本发明通过对进气湿度进行调节，抑制NOx排放生成。
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公开(公告)号：CN115450772A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211183468.X
申请日：2022-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及用于控制发动机NOx排放的装置，包含发动机、发动机控制单元、中冷器、空气滤芯、进气混合装置、增压器、排气管、进气湿度控制单元模块；进气湿度控制单元模块包含进气流量计、湿度采集单元、水蒸气喷射单元、NOx传感器；进气流量计安装在增压器进气端与进气混合装置出气端之间气路上；湿度采集单元安装在增压器进气端与进气混合装置出气端之间气路上；水蒸气喷射单元水蒸气喷射端与进气混合装置水蒸气进口连通。本发明还涉及控制策略，包含步骤：判定是否启用发动机NOx排放策略；执行发动机湿度控制进气单元控制逻辑；计算水蒸气喷射流量；喷射对应水蒸气至进气混合装置。本发明通过对进气湿度进行调节，抑制NOx排放生成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113928081A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111162585.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种根据环境温度调整空调散热能力的模块及方法。它包括车速检测模块，用于实时检测整车车速；怠速转速检测模块，用于实时检测发动机怠速转速；环境温度检测模块，用于采集环境温度；发动机控制模块，用于判断车速大于等于设定车速VX时，控制风扇的目标转速为0；判断所述车速小于设定车速VX时，控制风扇的目标转速为Nfan，检测当前发动机怠速转速，判断发动机怠速转速Neng是否能使风扇转速达到目标转速Nfan，确定是否提升发动机怠速转速Neng至目标发动机怠速转速Neng’，其中，VX的取值通过CURVE_1得到；Nfan的取值通过CURVE_2得到；Neng’的取值通过CURVE_3得到。本发明在车用空调工作时冷凝器需要散热，保证空调的制冷效果。
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公开(公告)号：CN112013028A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010871404.3
申请日：2020-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种长短销配合调整螺母锁止结构，其包括：用于安装于轴上的锥轴承；用于调整所述锥轴承游隙的调整螺母，其安装于所述锥轴承外，所述调整螺母上间隔设置有多个凸台；壳体，套设于所述调整螺母外，其对应所述调整螺母设有两个销孔；短销，其穿过与所述凸台有部分重叠的所述销孔，且接触所述凸台外表面；用于锁紧所述调整螺母的长销，其穿过另一个所述销孔且夹设于相邻两个所述凸台之间；因此，只需要保证两个所述销孔其中一个被所述凸台挡住，另一个不被所述凸台挡止即可，不需要通过加工精度来保证所述调整螺母的安装要求，大大降低了装调难度，达成装调100％成功率。
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公开(公告)号：CN117365775A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311450088.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明涉及一种燃油系统二次喷射控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据发动机参数标定第一主喷油量、第二主喷油量、间隔时间和第一喷油正时；根据所述发动机参数、所述间隔时间和所述第一喷油正时计算曲轴转角；根据所述曲轴转角和所述第一喷油正时计算第二喷油正时；根据所述第二喷油正时和所述第二主喷油量进行第二次主喷。本发明可以根据发动机参数确定两次主喷油量、间隔时间和第一喷油正时，并计算得到曲轴转角，通过曲轴转角和第一喷油正时确定第二喷油正时，从而完成燃油系统的二次主喷，能够提供足够的喷油量，从而使得发动机产生足够的动力，达到高转矩、低油耗、低废气和低噪声的目的。
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公开(公告)号：CN117231377A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311335937.X
申请日：2023-10-12
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆发动机控制方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：根据轮胎周长、各档位的变速箱速比、后桥速比，进行档位换算，以确定车辆当前档位对应的车速；根据所述车辆当前档位对应的车速和发动机转速，得到发动机加速度限值；基于发动机转速变化率、发动机加速度限值、当前车速和实际扭矩，判断车辆发动机是否进入加速度限制模式，当确定进入加速限制模式时，控制所述车辆发动机的转速。本申请能够降低车辆噪声,同时降低车辆油耗，并且不影响车辆动力性。
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公开(公告)号：CN115027343B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210754195.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自卸车车厢升起时车辆限速保护装置，属于自卸车控制技术领域。包括车厢落座回位控制器，用于安装自卸车车厢举升装置处实时检测自卸车车厢是否回位；车速传感器，用于实时检测自卸车车速；发动机转速传感器，用于实时检测自卸车发动机转速；发动机控制模块，用于接收自卸车车厢是否回位信号，当车厢已回位时，控制自卸车行驶处于正常的状态；当车厢未回位时，控制自卸车进行限速。本发明在工程自卸车上车厢升起卸货时既能保证车辆的缓慢移动，便于把货物卸空，又能保证在车厢在不落座回位状态下对车辆起到限速的作用，提醒驾驶员应尽快让车厢落座回位。
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