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公开(公告)号：CN115287526A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210815497.7
申请日：2022-07-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C22C37/04 , C22C37/10 , C22C33/10 , C21C1/10 , C21D1/18 , C21D1/28 , C21D5/00 , C21D9/00 , B22D1/00 , F01L1/18
Abstract: 本发明公开了一种球墨铸铁摇臂及其制造方法和应用，其制造方法包括：铸造球墨铸铁摇臂铸件；球墨铸铁摇臂铸件包含如下化学成分：3.70wt.％～3.90wt.％C、2.55wt.％～2.90wt.％Si、0.15wt.％～0.35wt.％Mn、P≤0.04wt.％、S≤0.02wt.％、0.015wt.％～0.04wt.％Mg、0.20wt.％～0.35wt.％Cu、0.01wt.％～0.03wt.％Re，余量为Fe和不可避免的杂质；正火处理：将球墨铸铁摇臂铸件加热至830‑860℃，保温70min‑100min，风冷至400℃以下；回火处理：将正火后的球墨铸铁摇臂铸件加热至540℃‑560℃，保温60min‑90min后空冷至室温。本发明制造的球墨铸铁摇臂的抗拉强度和疲劳强度可与锻钢摇臂相媲美，且密度小于锻钢摇臂，降低了零件自重；且与锻钢摇臂相比，球墨铸铁摇臂加工余量小，降低了后续机械加工的难度和成本。
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公开(公告)号：CN113459422A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110738622.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机摇臂轴的开口隔套及其制造方法，其中用于发动机摇臂轴的开口隔套包括：隔套主体和若干凸台，所述隔套主体的两端各设有一个第一开口，所述隔套主体上还设有一用于供摇臂轴沿着所述隔套主体的径向进入所述隔套主体的第二开口，所述凸台设在所述隔套主体上，所述凸台靠近第二开口边缘，本发明向凸台所对应的浇注口浇筑原料，形成初品；取出初品，并对所述初品依次进行热处理、冷却和端面处理，得到成品，本发明通过在隔套主体上加设凸台，进行轴向结构增稳，通过将注塑浇注口设于凸台上，将熔融状原材料的流动方向设定为径向流动，确保隔套主体径向方向获得在冷热状态下较好的尺寸，提高隔套内径的稳定性。
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公开(公告)号：CN110107372A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910329580.1
申请日：2019-04-23
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 一种摇臂轴向限位结构，包括摇臂、摇臂轴、气缸盖，摇臂套装在摇臂轴上，气缸盖上每缸两侧部位设置有摇臂轴支座，摇臂轴通过摇臂轴支座安装在气缸盖上，摇臂位于气缸盖每缸两侧的摇臂轴支座之间，摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸其中一侧摇臂轴支座之间部位套装有支撑弹簧，支撑弹簧的一端与摇臂的侧面相贴合，支撑弹簧的另一端与气缸盖该侧的摇臂轴支座侧面相贴合，摇臂轴上位于摇臂与气缸盖每缸另一侧的摇臂轴支座之间部位套装有限位隔套，限位隔套的一端与摇臂的侧面相贴合，限位隔套的另一端与气缸盖该侧摇臂轴支座侧面相贴合。本设计不仅提高了摇臂的安装精度，而且简化了气缸盖上零件的装调。
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公开(公告)号：CN110700913B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201910904662.4
申请日：2019-09-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 发动机摇臂轴塑料隔套，为圆管状结构，塑料隔套由玻纤增强的热塑性材料PA6T经注塑成型、热处理和机加工等工序制造而成，经本发明方法所制成的塑料隔套在发动机冷热工况下，其轴向长度和内径尺寸精度的稳定性很好，可完全替代钢制隔套，且相比传统钢制隔套具有价格低、重量小、刚度好的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105156173B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510637944.4
申请日：2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01M9/10
Abstract: 一种组合式凸轮轴配气机构的润滑油路系统，组合式进气凸轮轴轴颈上的环形空孔间隙I与组合式进气凸轮轴的中心孔相连通，组合式排气凸轮轴轴颈上的环形空孔间隙II与组合式排气凸轮轴的中心孔相连通，凸轮轴下支座中的油路I一端与缸盖油路相连通，油路I另一端与凸轮轴轴承孔I相连通，凸轮轴下支座与凸轮轴上支座之间的油路II一端与凸轮轴轴承孔I相连通，油路II另一端与凸轮轴轴承孔II相连通，摇臂轴下支座I和摇臂轴上支座I之间的油路III与摇臂轴油路I相连通，摇臂轴下支座II和摇臂轴上支座II之间的油路IV与摇臂轴油路II相连通。油路布置清晰明确，通过凸轮轴中心孔将油路分导入各个润滑点，油路加工工艺简单。
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公开(公告)号：CN117536702A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311443575.6
申请日：2023-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种防跳动制动气门桥总成结构及发动机，属于车辆发动机配气机构技术领域，防跳动制动气门桥总成结构包括气门桥本体、气门桥执行销以及驱动件，气门桥本体的相对两侧分别形成第一接触端以及执行端，执行端的两侧分别开设有安装孔以及主气门安装槽；气门桥执行销穿设布置于安装孔，且气门桥执行销与第一接触端方向相同的一端形成第二接触端，其中，安装孔以及主气门安装槽配置为在气门桥本体发生偏转时不会与其内部的气门桥执行销或气门发生干涉；驱动件包括至少两个驱动端；本发明能够限制气门桥本体的动作，能有效地控制气门桥本体的跳动，减少噪音和异常磨损，并且，相比其他类似执行机构，结构简单可靠。
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公开(公告)号：CN117449933A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311623326.5
申请日：2023-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种摇臂隔套总成、连接机构、及运输安装方法，涉及发动机配气系统技术领域，该摇臂隔套总成包括：摇臂隔套，其上开设有通孔；喷嘴，其部分可滑动地穿设于上述通孔内；锁环，其套设于上述摇臂隔套上，上述锁环侧壁开设有第一卡槽，用于配合上述喷嘴靠近锁环的出口端，限制上述喷嘴脱出上述通孔，并使喷嘴的进口端伸出上述通孔，以与摇臂隔套内的摇臂轴配合。本申请在保证摇臂隔套自身对发动机摇臂的轴向限位功能的同时，还可实现对配气机构摩擦副的定向润滑，减少摇臂部件专用油道设计，降低摇臂的设计复杂性和加工难度，解决了相关技术中摇臂的油道和油孔加工工艺复杂且润滑效果不良的技术问题。
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公开(公告)号：CN115653724A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211378669.5
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机制动摇臂机构及其连接结构，包括摇臂轴和固定于摇臂轴上的摇臂，摇臂的一侧内部设置有活塞结构，活塞结构包括设置于摇臂一侧内部、沿摇臂轴的径向方向布置的活塞腔体和设置于活塞腔体内的活塞，活塞与活塞腔体的表面之间连接有第一弹性件；摇臂内部开设有与活塞腔体连通的摇臂卸油道，摇臂内设置有与活塞腔体连通的进油结构和可封堵摇臂卸油道的油道封堵结构，摇臂轴内开设有与进油结构连通的执行油道和与油道封堵结构连通的控制油道。本发明在摇臂内部将发动机的制动控制机构和制动执行机构进行了分开设计，并采用两条油路分别与进油结构和油道封堵结构连通进行控制和驱动，实现了在低机油压力下对发动机制动的开启。
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