公开(公告)号：CN118188099A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410449934.7

申请日：2024-04-15

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 李庆华 ,  吴囿霖 ,  万虎 ,  徐亚东 ,  张芳 ,  李小辉 ,  朱正发

IPC分类号： F01M1/16 ,  F01M1/06

摘要： 本发明涉及一种发动机制动控制装置、系统及方法，属于发动机配气机构油路设计领域，其主要通过制动电磁阀控制摇臂轴中的机油以实现制动控制，与现有技术不同的是，本发明中的摇臂轴采用单油路设计，其中的单油路同时用于润滑和制动，通过控制制动电磁阀的开闭便可以同时实现制动和润滑的功能。相比于现有技术，本发明的单油路设计极大地降低了摇臂轴的加工难度，此外，本发明还可以通过制动电磁阀进行泄压，从而能够降低对发动机机油泵的要求，不仅解决了现有的发动机辅助制动系统中加工难度高的问题，还解决了现有的发动机辅助制动系统中润滑系统设计困难的问题。

公开(公告)号：CN117536702A

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311443575.6

申请日：2023-10-31

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 吴囿霖 ,  万虎 ,  徐亚东 ,  李庆华 ,  张芳 ,  李小辉

IPC分类号： F01L1/24

摘要： 本发明公开了一种防跳动制动气门桥总成结构及发动机，属于车辆发动机配气机构技术领域，防跳动制动气门桥总成结构包括气门桥本体、气门桥执行销以及驱动件，气门桥本体的相对两侧分别形成第一接触端以及执行端，执行端的两侧分别开设有安装孔以及主气门安装槽；气门桥执行销穿设布置于安装孔，且气门桥执行销与第一接触端方向相同的一端形成第二接触端，其中，安装孔以及主气门安装槽配置为在气门桥本体发生偏转时不会与其内部的气门桥执行销或气门发生干涉；驱动件包括至少两个驱动端；本发明能够限制气门桥本体的动作，能有效地控制气门桥本体的跳动，减少噪音和异常磨损，并且，相比其他类似执行机构，结构简单可靠。

公开(公告)号：CN117449933A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311623326.5

申请日：2023-11-30

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 李庆华 ,  吴囿霖 ,  万虎 ,  徐亚东 ,  张芳 ,  李小辉 ,  郜俊辉

IPC分类号： F01L1/18 ,  F01L1/46 ,  F01M9/10

摘要： 本申请涉及一种摇臂隔套总成、连接机构、及运输安装方法，涉及发动机配气系统技术领域，该摇臂隔套总成包括：摇臂隔套，其上开设有通孔；喷嘴，其部分可滑动地穿设于上述通孔内；锁环，其套设于上述摇臂隔套上，上述锁环侧壁开设有第一卡槽，用于配合上述喷嘴靠近锁环的出口端，限制上述喷嘴脱出上述通孔，并使喷嘴的进口端伸出上述通孔，以与摇臂隔套内的摇臂轴配合。本申请在保证摇臂隔套自身对发动机摇臂的轴向限位功能的同时，还可实现对配气机构摩擦副的定向润滑，减少摇臂部件专用油道设计，降低摇臂的设计复杂性和加工难度，解决了相关技术中摇臂的油道和油孔加工工艺复杂且润滑效果不良的技术问题。