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公开(公告)号：CN111912547A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010605597.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及温度测量技术领域，具体地指一种硬度塞测温方法。包括以下步骤：1)、制备硬度塞；2)、在盘状待测物件的表面钻孔；3)、将硬度塞安装到待测物件的钻孔内；4)、对待测物件进行模拟实验，实验完成后，取出硬度塞，测量硬度塞硬度即可得到待测物件工作时的温度分布；待测物件的表面钻孔分为表面组和内部组，表面钻孔为沿待测物件轴向延伸至待测物件内部的钻孔，且相邻表面组钻的深度相同；内部钻孔沿待测物件的轴向延伸至待测物件内部，且相邻内部钻孔的深度不同。本发明的测量方法极为简单，相较于现有技术能够更加准确反映待测物件内部和工作面的温度分布情况，测量方式更加准确，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN111691942A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010608911.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的集成式制动摇臂装置，涉及发动机制动摇臂技术领域，其包括设置在摇臂本体上的控制机构，控制机构包括依次安装控制腔内的滑阀、定位环、杯型阀、以及堵塞，滑阀内设有球阀座、套在球阀座外的球阀压缩弹簧、以及位于球阀座上的球阀，球阀座由球阀压缩弹簧压紧，杯型阀内设有球阀活塞弹簧，杯型阀开口端朝向堵塞，另一端底部的凸起抵靠球阀。本发明，控制机构中采用了滑阀结构，提高制动响应速度，可靠性高，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN111502791A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010334819.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种横置柱塞式可变高度气门桥总成，设置在摇臂和气门之间，所述摇臂中部设有摇臂轴，所述摇臂的一端设有摇臂滚子，所述摇臂的另一端设有调整螺栓，所述摇臂滚子与凸轮靠接，其还包括气门桥，所述气门桥上套接有活塞，所述活塞与调整螺栓靠接，所述气门桥上设有气门槽，所述气门一端设置在气门槽内；所述气门桥上设有竖向活塞缸和横向柱塞缸，所述活塞设置在竖向活塞缸内，所述活塞与竖向活塞缸之间设有活塞弹簧，所述活塞一端还设有活塞杆，所述活塞弹簧套接在活塞杆上，所述竖向活塞缸底部设有活塞通孔。
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公开(公告)号：CN105156168B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201510630785.5
申请日：2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01L13/06
Abstract: 一种滑杆式发动机制动执行装置，其箱体内部下方的内孔的上方设置有与其垂直的控制滑杆孔，箱体顶端的通孔与控制滑杆孔相连通，内孔开口端设置有执行滑杆卡环，内孔中的执行滑杆下部与执行滑杆卡环相卡接，执行滑杆中部阶梯通过控制滑杆弹簧与箱体内部台阶相抵，控制滑杆孔开口端的控制滑杆孔内设置有控制滑杆，控制滑杆一端通过控制滑杆弹簧与箱体相抵，控制滑杆另一端与控制滑杆卡环相连接，控制滑杆孔开口端与摇臂的油路相连通，且控制滑杆两端的台阶之间为中间环槽，执行滑杆的顶端为与控制滑杆的圆柱弧形相配合的弧形结构，执行滑杆顶端与控制滑杆相抵。不需要控制阀，降低成本，可模块化、系列化。
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公开(公告)号：CN107956586A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711365619.2
申请日：2017-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机制动执行机构，包括制动内腔以及其内部设置的制动执行活塞、调整螺栓、制动活塞弹簧、卡簧，调整螺栓的一端与锁紧螺母相连接，调整螺栓的另一端的外壁上设置有一号卡槽，制动执行活塞的内壁上设置有二号卡槽，制动执行活塞的底部设置有制动活塞弹簧，卡簧的内侧部位于一号卡槽内，卡簧的外侧部固定在二号卡槽内，制动内腔与制动油路相通，制动执行活塞下方设置的气阀轭的一端与一号气门相连接，气阀轭的另一端套设在制动推杆上，制动推杆的一端与二号气门相连接，制动推杆的另一端与位于其正上方的制动执行活塞之间形成有气门间隙。本设计不仅结构简单、制动间隙调整速度快、制动行程可控，而且气门控制灵活、操作简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104019175B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410230095.6
申请日：2014-05-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种硅油扭振减振器，属于发动机减振技术领域。它包括壳体和与所述壳体相匹配的侧盖，所述壳体的一端面上设置有环形凹槽，所述侧盖盖合在该环形凹槽的开口处，形成密封内腔，该密封内腔中通过衬套滑套安装着惯量环，所述壳体与所述惯量环之间的间隙充满硅油。本发明的创新点在于所述惯量环的内圈处厚度大于外圈处厚度，所述惯量环的断面为梯形，惯量环的端面与密封腔内壁之间的轴向间隙形成楔形，提高相同条件下减振器的刚度和阻尼，并且在保证减振器的可靠性及其空间布置的紧凑性的前提下，增大了惯量环与壳体的轴向间隙，使减振器能适应更大轴向加速度，改善了减振器的减振性能，提高了减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119737212A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411956383.X
申请日：2024-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机制动摇臂、设计方法及车辆，涉及发动机制动摇臂技术领域，包括摇臂本体，其用于可转动地设置在摇臂轴上，摇臂本体的两端分别用于与制动凸轮和气门组件抵接，摇臂本体上设有抵接凸台；弹性保持机构，其一端与抵接凸台连接，另一端用于与摇臂轴或摇臂轴支座连接，弹性保持机构用于使摇臂本体处于非制动工况下时，与制动凸轮和气门组件之间均保持间隙。由于弹性保持机构使摇臂本体处于非制动工况下时，与制动凸轮和气门组件之间均保持间隙，制动摇臂在发动机非制动工况下无运动，大大减小了使用频率，降低了发动机功耗，且解决了现有技术中容易对制动摇臂的衬套产生边载，存在可能影响发动机正常使用的问题。
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公开(公告)号：CN115750021B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202211379496.9
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无冲击可变升程的摇臂机构及其连接结构，包括摇臂轴和连接于摇臂轴上的摇臂，摇臂轴上活动套设连接有偏心环，摇臂活动套设连接于偏心环上，摇臂、偏心环和摇臂轴组成的结构内、沿摇臂轴的径向方向设置有可使摇臂和偏心环固定为一体或使偏心环与摇臂轴固定为一体的活塞结构，活塞结构的一端设置于摇臂轴内，另一端穿过偏心环设置于摇臂内，摇臂轴内开设有可向活塞结构内注油的注油通道。本发明通过活塞结构调整摇臂的转动中心，可通过增大摇臂比来增加气门升程，可根据实际需要以及空间布置的需要，调整偏心量以及偏心的方向，以适应不同发动机的需求。
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公开(公告)号：CN116220853B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202211734164.8
申请日：2022-12-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种分挡式气门升程可变机构及升程挡位控制方法，涉及发动机技术领域，包括：凸轮轴；构造支撑板；偏心摇臂轴，其包含主轴体和偏心轴体，所述主轴体可转动匹配于构造支撑板的构造孔；连臂组件，其包含首尾铰接相连的调整臂、控制臂和摇臂，所述调整臂的一端可旋转安装于构造支撑板，所述摇臂的悬置端用于接触气门端部；所述调整臂和控制臂的铰接点紧贴凸轮轴型面，所述摇臂中部可旋转套设于偏心轴体；所述偏心轴体相对于构造孔的不同旋转位置，对应不同气门升程挡位。本申请的分挡式气门升程可变机构及升程挡位控制方法，实现气门升程阶跃式切换，精简结构，降低造价，无需采用精密耦件，稳定可靠性强。
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公开(公告)号：CN115750021A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211379496.9
申请日：2022-11-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无冲击可变升程的摇臂机构及其连接结构，包括摇臂轴和连接于摇臂轴上的摇臂，摇臂轴上活动套设连接有偏心环，摇臂活动套设连接于偏心环上，摇臂、偏心环和摇臂轴组成的结构内、沿摇臂轴的径向方向设置有可使摇臂和偏心环固定为一体或使偏心环与摇臂轴固定为一体的活塞结构，活塞结构的一端设置于摇臂轴内，另一端穿过偏心环设置于摇臂内，摇臂轴内开设有可向活塞结构内注油的注油通道。本发明通过活塞结构调整摇臂的转动中心，可通过增大摇臂比来增加气门升程，可根据实际需要以及空间布置的需要，调整偏心量以及偏心的方向，以适应不同发动机的需求。
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