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公开(公告)号：CN111502791B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202010334819.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种横置柱塞式可变高度气门桥总成，设置在摇臂和气门之间，所述摇臂中部设有摇臂轴，所述摇臂的一端设有摇臂滚子，所述摇臂的另一端设有调整螺栓，所述摇臂滚子与凸轮靠接，其还包括气门桥，所述气门桥上套接有活塞，所述活塞与调整螺栓靠接，所述气门桥上设有气门槽，所述气门一端设置在气门槽内；所述气门桥上设有竖向活塞缸和横向柱塞缸，所述活塞设置在竖向活塞缸内，所述活塞与竖向活塞缸之间设有活塞弹簧，所述活塞一端还设有活塞杆，所述活塞弹簧套接在活塞杆上，所述竖向活塞缸底部设有活塞通孔。
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公开(公告)号：CN108386277B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810190332.9
申请日：2018-03-08
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D9/10
Abstract: 一种排气制动阀操纵机构，包括操纵缸、支撑板、阀体、转轴、齿条、惰轮轴、罩盖，转轴的一端套设有齿轮，转轴的另一端依次穿经支撑板、阀体后与阀体内的阀片相连接，惰轮轴的一端与支撑板相连接，惰轮轴的另一端套设有惰轮，齿条的一端与操纵缸的活塞推杆相连接，齿条的另一端位于转轴与惰轮轴之间，齿条与齿轮、惰轮均相啮合，齿条的下端面上安装有带滚轮的滚轮支架，齿条的上方设置有压板，压板的端部分别固定在转轴与惰轮轴上，压板的下端面上安装有弹簧与滚珠，齿条的上端面上开设有凹槽，滚珠通过弹簧压装在凹槽中。本设计不仅能有效解决操纵机构失效、活塞推杆偏磨与发卡的问题，而且使用寿命长、可靠性高、平稳性好。
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公开(公告)号：CN107143394B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201710390954.1
申请日：2017-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车重型柴油机分体式摇臂制动机构，包括摇臂本体、摆动机构、液压驱动系统，摇臂本体通过主安装孔安装在摇臂轴上，摆动机构包括摆动头、第一调整螺栓、滚柱，摆动头安装在摇臂本体上，摆动头的底部设置有片形弹簧，片形弹簧压装在摇臂本体的底部，第一调整螺栓的球头安装在象足的球窝内，液压驱动系统包括套设有回位弹簧的液压柱塞、与液压柱塞相接触的第二调整螺栓、与液压柱塞螺纹连接的摇臂凸轮，液压柱塞安装在摇臂本体的驱动腔内，摇臂凸轮与滚柱相接触，摇臂本体内设有与主安装孔、驱动腔、摇臂轴液压油孔都相通的制动液压油道。本设计不仅可靠性高、成本低、轻量化程度高，而且结构简单、装配与维护方便、制动效果好。
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公开(公告)号：CN111691942A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010608911.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的集成式制动摇臂装置，涉及发动机制动摇臂技术领域，其包括设置在摇臂本体上的控制机构，控制机构包括依次安装控制腔内的滑阀、定位环、杯型阀、以及堵塞，滑阀内设有球阀座、套在球阀座外的球阀压缩弹簧、以及位于球阀座上的球阀，球阀座由球阀压缩弹簧压紧，杯型阀内设有球阀活塞弹簧，杯型阀开口端朝向堵塞，另一端底部的凸起抵靠球阀。本发明，控制机构中采用了滑阀结构，提高制动响应速度，可靠性高，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN111502791A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010334819.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种横置柱塞式可变高度气门桥总成，设置在摇臂和气门之间，所述摇臂中部设有摇臂轴，所述摇臂的一端设有摇臂滚子，所述摇臂的另一端设有调整螺栓，所述摇臂滚子与凸轮靠接，其还包括气门桥，所述气门桥上套接有活塞，所述活塞与调整螺栓靠接，所述气门桥上设有气门槽，所述气门一端设置在气门槽内；所述气门桥上设有竖向活塞缸和横向柱塞缸，所述活塞设置在竖向活塞缸内，所述活塞与竖向活塞缸之间设有活塞弹簧，所述活塞一端还设有活塞杆，所述活塞弹簧套接在活塞杆上，所述竖向活塞缸底部设有活塞通孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109958492B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN201910222832.0
申请日：2019-03-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种可调式发动机制动执行机构，包括摇臂及其内设置的制动油路、制动油腔，所述制动油腔内设置制动活塞与制动弹簧，制动弹簧的顶端与制动油腔的顶内壁相接触，制动弹簧的底端与制动活塞的顶端相接触，制动活塞的底端穿经底腔口后与制动推杆的顶端相接触，制动活塞的侧围沿制动油腔的侧内壁上下滑动配合，摇臂中近气门端上开设有螺栓孔以与调整螺栓进行螺纹连接配合，调整螺栓的栓内端位于制动活塞侧围上开设的环形槽的内部，应用时，本设计可进行两种调整气门间隙方案，以及制动/非制动工况操作。本设计不仅结构简单、占用空间较小、易于装配，而且能够调整气门间隙、能优化装调节拍、易于操作。
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公开(公告)号：CN112648040B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011530299.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 范雨
Abstract: 本发明公开了一种发动机压缩释放式制动器及其制动方法，制动器包括制动摇臂、摇臂轴及制动执行机构，制动摇臂通过摇臂轴孔安装在摇臂轴上，制动执行机构连接在制动摇臂上，制动器还包括制动油路控制机构，制动油路控制机构与制动摇臂内的制动油路连通，制动油路控制机构包括滑块及弹性复位件，滑块可在垂直于摇臂轴的轴线方向上滑动以压缩或释放弹性复位件，滑块选择性地打开通向制动执行机构的液压腔的制动进油口并关闭通向制动摇臂外的泄油口或者关闭制动进油口并打开泄油口。本发明的发动机压缩释放式制动器及其制动方法中，制动油路控制机构绕摇臂轴布置在摇臂本体内，减小整个制动摇臂的体积，节省整机布置空间，有利于汽车轻量化的实现。
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公开(公告)号：CN111691942B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010608911.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的集成式制动摇臂装置，涉及发动机制动摇臂技术领域，其包括设置在摇臂本体上的控制机构，控制机构包括依次安装控制腔内的滑阀、定位环、杯型阀、以及堵塞，滑阀内设有球阀座、套在球阀座外的球阀压缩弹簧、以及位于球阀座上的球阀，球阀座由球阀压缩弹簧压紧，杯型阀内设有球阀活塞弹簧，杯型阀开口端朝向堵塞，另一端底部的凸起抵靠球阀。本发明，控制机构中采用了滑阀结构，提高制动响应速度，可靠性高，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN112648040A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011530299.3
申请日：2020-12-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 范雨
Abstract: 本发明公开了一种发动机压缩释放式制动器及其制动方法，制动器包括制动摇臂、摇臂轴及制动执行机构，制动摇臂通过摇臂轴孔安装在摇臂轴上，制动执行机构连接在制动摇臂上，制动器还包括制动油路控制机构，制动油路控制机构与制动摇臂内的制动油路连通，制动油路控制机构包括滑块及弹性复位件，滑块可在垂直于摇臂轴的轴线方向上滑动以压缩或释放弹性复位件，滑块选择性地打开通向制动执行机构的液压腔的制动进油口并关闭通向制动摇臂外的泄油口或者关闭摇臂进油口并打开泄油口。本发明的发动机压缩释放式制动器及其制动方法中，制动油路控制机构绕摇臂轴布置在摇臂本体内，减小整个制动摇臂的体积，节省整机布置空间，有利于汽车轻量化的实现。
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公开(公告)号：CN108317013B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201810190314.0
申请日：2018-03-08
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种发动机排气制动阀，包括操纵缸、支撑板、阀体、盖罩，操纵缸的活塞推杆通过操纵机构与阀体内的一号阀片、二号阀片相连接，操纵机构包括一号连杆、二号连杆、一号转轴、二号转轴，一号转轴与二号转轴相对于活塞推杆对称设置，一号转轴上安装有一号摇臂，一号摇臂通过一号活动销与一号连杆相连接，一号连杆与活塞推杆相连接，一号转轴与一号阀片相连接，二号转轴上安装有二号摇臂，二号摇臂通过二号活动销与二号连杆相连接，二号连杆与活塞推杆相连接，二号转轴与二号阀片相连接，一号连杆的侧边设置有片弹簧。本设计不仅能有效解决操纵机构失效、活塞推杆偏磨与发卡的问题，而且操作简便、可靠性高、密封性好。(56)对比文件WO 2015155528 A1,2015.10.15US 5035218 A,1991.07.30US 2007272505 A1,2007.11.29CN 203223268 U,2013.10.02吴定才，陈智勇，黄昌华，潘廷旭《.东风EQ1108G EQ1141G汽车结构与使用维修》.人民交通出版社,2001,第187-188页.蔡素云，郭永凡《.解放中型系列汽车易损配件互换手册》.中国物资出版社,1999,第385-386页.
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